kon-tarouのブログ一覧

こんばんわ！
kon-tarouです。

本日も整備しましたよぉ
完成編

では、前回の7よりです。
10時頃に密林より荷物が届きましたぁ



それまで、気になる所を整備しました。
中古で元、お世話になっていたショップから
購入してからハンドルの傾きが
気になっていました。
今まで、カウルを外すのも面倒でして
だらだら
今回はやってみました。
以外にカウル外すのは簡単でしたが爪には注意ですね
ネジ3本
タッピングネジ4本
プッシュクリップ2箇所
全て外してから
カウルをガタガタやるとピョンと外れます。
外れたらウインカーのカプラーを外す
バラけます



せっかくなんで掃除しました。
埃だらけでした。
外せるカプラーは外して
接点復活剤しまして

カウル側



やはり、埃だらけで掃除しました。

そして
ハンドルの調整
テッキリ、ステムナット緩めて調整しないと駄目
かと思ったら、以外にハンドルを固定してる
ネジを発見した。
緩めるとガタがあるんで調整できないかと
チャレンジしたら出来た。
正面中央にHEXもあるんで緩めて調整



固着してて硬かったです(^^;;

そしたら荷物が届いた訳でして
続けて作業できました。

荷物の中身は



ベルトとフィルター
¥4446
¥216
今回、一番お高い部品がベルト
うっ？
エアーフィルターが無い
調べるとデイトナのを注文したが納期延長のお知らせが‥
う〜〜ん

近所のバイク屋に行ったら丁度
純正のエアーフィルターあったんで
売ってもらった
¥1360



これで気持ち良く組めます。



クラッチ側のニールドベアリングに
グリスを塗ります。

お皿を広げてベルトを入れる
回転向きに注意しながら
車体に組み付ける
ベルトを挟みながらスプラインへ



スプラインへカッパーを塗ります。



クラッチ側を入れる前に
ドライブ側を入れちゃいます
クラッチ側を広げてベルトを挟むが
なるべく広げて奥に入れる事で
楽にドライブ側にベルトが掛かります。



ネジをそれぞれ仮止めぇ

ここでSSTの登場



トルクレンチとプーリー押さえでいいのかな



こんな感じにセットして
ドライブ側が5kのトルク



クラッチ側が7.5kのトルク
締めて完了です。

ここでクランキングさせると
ベルトが張ります(^ ^)

後はケースを取り付け
ケースカバーの取り付け
キックペダルの取り付け
写真は忘れました(^^;;

ダストフィルター交換





新品は綺麗です



タッピングネジで締めて完了



エアーフィルター純正品

上が使用済み
下が新品

色が違う(^^;;綺麗です



交換して
カバーをタッピングネジで固定して完了！

すごい満足して軽く洗車してWAXなど
超久しぶりに色物だけ掛けました(^^;;



テカリましたぁ
これにて整備完成！

試乗です。慣らし走行へ
宮ヶ瀬湖へブラブラっと

走り出して直ぐに感じた事
低速走行がギクシャクしなくなったぁ
乗りやすい(^ ^)
速度60kmぐらいで流す
スムーズに加速する
ウエイトローラーなのか
ウエイトローラーは軽めにした
ベルトがいいのか
ベルトは新品で寸法採寸したら19mm
新品効果なのか
すごく楽しく到着

帰りは速度を上げたり下げたり試す。
滑らかに70kmぐらいまでは
スィーっといく
最高速は試していませんが90kmまでは
楽に出るみたい
普段は出さないけどねぇ

今回の整備はやって良かったと思う
小型スクーターだから効果が分かり易いのか
次回は10000km乗れば
色々やらないとねぇ
それまではオイル交換でいけると思う
以上で
愛車を整備しよう　終わりにします。

閲覧ありがとうございました。
m(_ _)m


次回の整備依頼は
PCX125
これもかなりの内容濃い整備依頼受けました。

では