Kuのブログ一覧

先ほどに引き続き。ほぼ同じ角度から寄ったところ。

今度はロードスターを前に出して並べんでいるところです。
ソニカとロードスターが一緒に並んでいる画像は今まで載せていなかったような（たまたまですが）？　初めてかな。

この二つで並べてみるとソニカでも背が高く見えますね。(^_^)

ずっと新居の話はしていませんでしたが思い出したように。
画像は、イカニモ庶民的な家という空気を漂わせた新居です。

ロードスターはソニカに隠れちゃってます(^^;

カーポートは前後に２棟 建っていますので前同様、奥に２台停まります。あとコレも先日書きましたが、屋根材は熱線（赤外線）遮断ものを選択していますので、真夏の直射日光でもカーポート内は熱くならないです。結構キキマス。
車大事～なのでカーポートは必須ですが、負け組貧乏なのでガレージハウスとまではいけませんです、はい。



ここからは全然、違う話ですが。
先日、会社で見たソニカ。
今日、ふと駐車場を見渡してみても見つけられません。
ということは．．．
代車だったと言う可能性も無きにしも非ずですが、多分、現場の方なのでしょう。
思うに交代番で先週は昼勤で、今週は夜勤なのかと。停めてあったのも工場近くでしたし。


もう一つ会社がらみの話題。
新居の３つ隣あたりにどうも同じ会社の夫婦(?)がいるっぽ。（かなり最近知りました(^^;）
相方さんに「同じ色の服着てたよ？」て言われて何気にその方の家の駐車場を見ると車に入場許可ステッカーが。で、２台の車の２台共にステッカーが。って夫婦で、ですか(^^;;;;
こちらも現場の方なのでしょう。勤務時間が少し違うので、出勤のタイミングで会ったことは無いですし、夜に車が無いこともある（こちらも交代番？）ようですので。

ずっとブログ書いてませんでした。
それに偶に書いても燃費記録だけですしね(-_-;


正直言いまして、ウチにとってのソニカは単なる下駄です。
家族でそれぞれ何台か車を所有していて、その中でソニカに求められる性能は安さ。
もちろん、数ある軽自動車の中から車種を選ぶにあたって力や静粛性などもある程度求めているわけで希望条件をクリアしているから選ばれているわけですが。

繰り返すようになりますが、ウチの中でなんの為に存在しているか。
その意味では、経済性です。そしてソニカはその要求に十分答えてくれています。
旅行やドライブなどでは他の車を使い、普段の通勤には軽自動車で経済的に。それぞれのいいところを活かして使っているつもりです。

なぜ今更こんなこと書いているかというとここ一ヶ月、私の趣味系車ばかりで楽しさ重視で満喫しました。ずっと遊び呆けているわけにも行かないですし、色々な楽しみもあるわけで。そろそろソニカでマッタリドライブにいってみたいなと思ってみたりしたわけです。


さて、これで済ませてしまうと面白くないのでソニカ(等？)について思うことを幾つか書いてみます。
以下、ソニカを愛して病まない人には面白くない文章かもしれません。
そのような方は．．．読み進まない方がいいかも。先に謝っておきますゴメンナサイ。怒らないで下さいね。

この投稿へのコメントは無くてもいいです。ハイ。





さて

ＫＦ＋ターボにＣＶＴ。この組み合わせで低燃費ながらトルクフルな走りです。コレは確かですが、足（シャシ等、全般）は．．．はっきり言って、レベル低いと感じます。軽としてでなく車としての話ですが。　その他、造り込みや品質など軽としては良いですが、車としては。軽自動車という枠があるからこそ、と、そのあたりは割り切っています。
どれも他に良い車を知ってしまうと、ということで街乗りなどには十分ですけど。


色について。
青。
気に入っています。他の車にはもっとビビットな青が多いですが、その手のものでしたら青は選びませんでした。この色はキツくなく、コスメチックで女性らしいと思います。（男性が似合わないと言う意味ではありません。女性でも似合うと言う意味です。）その意味ではＣＭで上戸彩さんが青いドレスを着ていたのはこのイメージだったのではと思います。さらに角度や光の加減によって鮮やかだったり深みが出たり（ヘッダ画像みたいな感じ？）。有料色ですがその価値を感じました。
これらから、ソニカには「女性オーナで青」の組み合わせが他車より多いのではと思います。私が相方さんにこの色を選んだ理由も同じです。
自分の車だったらどうしたか？と聞かれると．．．自分の車としてはソニカは買わないかなぁ。答えになっておらず申し訳ないですm(_ _)m


ホイールの径。
１５インチでないと走りが・・・とか言う人、どんな走り方しているのでしょうとか思ってしまいます。
私の感想ではソニカのシャシは市販そのままなら１４インチのタイヤでも使い切っていないような。楽しく気持ちよく走るには幾つかの補強や修正が必要でしょう。
この車はスポーツでなく、ツアラー（．．．というのも正直おこがましいですがあくまでも軽の範囲でと言う意味）で、快適性能を狙った車と思います。



ホイールの色。
非常に主観の話ですが、私はホイールも有彩色が好みです。出来ればリムがポリッシュだとさらに好み。
ですが、デザインはそうでもコストや工法の問題でリムカラーまでというのはまず無理。
ではリムも含め全体一色の場合・・・基本的に金色（出来れば薄め）が好きです。
そして、一色の場合は黒や濃いグレーは好みではないです。これらはタイヤと色が混じって折角の社外ホイールでもデザインも径も分かりづらく・・・という理由からです。黒系よりはシルバーの方が好きです。
ホイールの色は完全に好みの話ですので、グレー系の方も気になさらぬようお願いしますm(_ _)m

連日、ゴネるように連続カキコしてました「今週末の遠出で燃費アタック」の件。


ソニカは出撃出来ず、結局スパイクで行きました。
行程は愛知－神奈川の東海道ルート。

結果は満タン法で　１８．６Ｋｍ／Ｌ　。

あのデカイ図体でこの記録が出るとは。ウチのスパイクの燃費記録更新しました。
ソニカで、今回のような機会があった場合。こちらも確実に燃費記録更新してくるでしょう。

今回は残念でした。


画像は、スパイクのメータ回り。
スパイクもＣＶＴでＭＴモードがあります。ソニカとフィールは違い、燃費走行で使う場面は違います。最もハイギアでは 80km/h を 2,000rpm で走ります。
街乗りで 60km/h 以下だと（巡航時）1500rpm以下 を維持出来れば燃費走行です。
ほぼアイドルで走ってる感じです。40km/hとかがベストでこの領域がスパイクの一番得意とするところ。渋滞など20km/hなどでトロトロでも意識して走れば燃費が悪化しません。

ソニカは、ターボなので極低回転よりややブーストが良いですね。
50km/hをベストで80km/hまでが得意ですね。国道の巡航で特に威力を発揮します。


ちなみに。
全く関係ないですが、前に私が乗っていたリッターバイクは120km/h巡航が最も燃費走行になる条件でした(^^;
　と言っても街乗り１２～３で、遠出で１４～５が限界なので無茶苦茶でした。

先日からソニカの代車でエッセを使っています。

私が乗って、待ち乗り速度なら十分な走りという感想を書きました。
ところが相方さんからは、力不足を感じる場面があるとか！？
聞いてみると
「ソニカならあの場所でシュ～っと９０km/hは出てるよ～。
　でもエッセだと７０km/hあたりから唸って加速悪いよぉ」
って。
そうなんだぁ～、ふ～ん。
．．．ってあれ？　結構速度出してるのね(^^;
まぁ、一部、バイパスで流れるところがあるのですが。
ソニカの方がマッチしているならそれはそれで選択が良かったということで。
ソニカ早く戻ってきてね～