Kuのブログ一覧

私もその昔(?)、車の改造、俗に言うチューニングを施し自分好みに仕上げることに熱中していました。
（略）

こうして楽しく乗っていたのですが、今ではエンジンに関してはおおざっぱな見方をするようになってしまいました。
それはいつ頃からか．．．　ハッキリしています。

リッターバイク。
１０年程前です。
（略）
免許制度の改正で一気に大型車の進化が進み始めたのが９８年頃から。
（略）
私がリッターバイクに填っていた最も現役だった頃です。

このようなバイクに乗っていると、まっすぐならどんな高級車やスポーツカーが掛かってこようと殆ど笑って千切れます。
（略）

勿論、コーナリングとなると話は全く逆の立場に。
コーナリングは２輪車が膝スリしつつスリップダウンやハイサイドと戦いながら頑張っているところを、４輪は笑って千切れる訳で。

ということで、これらに触れる機会が多くあった私は．．．
加速感とかはバイクの手軽さを知ったら車はどれも遅く感じるので、車のエンジンへのこだわりは薄らいでしましました。



そして何でソニカ？　と言うのは．．．(^^;


語り癖で五月蠅かったので、細かな所を省略しましたm(_ _)m

仕事終わってから、エリミで名古屋へくり出し。

気になっていたブツがあったりしたのですが
物欲に負けて連れ帰ってしまいました(-_-;

ミニカー×２　、　古本×４

購入はちょっぴり「早まったかなぁ」感がありましたが
バイクは乗っていてなんだか気分良かったです。


本当に買って良かったかは別にすると、出掛けて空振りするよりは用事をこなせると気分良いです。
用事と言えば、今月はなかなか忙しくなります。週末４回の内、３回は完全に埋まっています。しかも２回は引っ越しと相方さんの親を連れた東京連泊旅行のビッグイベント。
唯一空いてるのは今週末ですが～．．天気悪そう？

バイクのプチソロツーから帰って、相方さんを駅へ迎えに行き。

ＲＸ－８が空いていた（長野へスノボらしい）ので、カッコも良くなった事だし気分良くいっちょ乗っちゃるかと夜にチョイと出掛けました。
まぁ、こういう車ですしハンドリングがマシな分、ＡＴ車としてソニカよりは運転楽しいですが・・・
あ、あと、パワーシートって良いですね。幾つかポジションをメモリー出来て運転手が変わっても何も考えずぴたりといつもの位置になるのが良い。あとノーマルにないランバーサポートが付いているのも○。
でも、趣味の店をハシゴしてチョイと街乗りしただけで、みるみる燃料が減ってきます。
５，６０ｋｍかな？　１／６位は減った感じ。

冴えないなぁ．．．

ＲＸ－８ネタ　３連続アップその３

それで、こちらは バンパー交換 ＆ サイドの取付 後の状態です。

正直な感想は、バンパーの形状はノーマルでも大差ない．．．
　微妙～にアゴが出て、リップが左右に出たのが違い。

サイドはカタログでは細かく見ていなかったので気付いていませんでしたが、
　フロントのリップから繋がるように２段のデザインになっていて
　非常に良い出来だと思います。

それぞれ、流石純正だけにチリの合いなどバッチリで素晴らしいです。
サイドは穴開けまくり、クリップ付けまくりで「エエかしゃん！？」と思っていましたが、取り付けてみたら見事！　気持ちいいようにスパスパ入り、隙は0.5mmもありません。
サイドの割にちょっと手間でしたが、キッチリ位置だししてやったので最初からＲＳグレードだったかの様に、全く不満なくキッチリ付いて安心しました。


十分面倒でこれで終わりかなと思いきや、レーダー（ミラー内蔵タイプ）の配線（天井、ピラーへ配線隠しは当然）をしてくれと言うことで、更にコキ使われました(-_-;;


この車は、購入時に銭が無いからと殆ど何も付けず納車されたのですが、オーナーは１００万以上後付するつもりらしい。ということでこれからもゾクゾク付けるとか．．．
ちなみに現在、付けられた後付部品。
カロッツェリアＨＤＤナビ（ハイエンドモデル？）、フロントスピーカ、
フロアマット（トラ柄？）、エアロ（バンパー、サイド）、
レーダー（最新のミラー型？）、盗難防止

今後、
ガラスコーティング、エンスタ、フォグ、リアスポ、
デッドニング、サブウーファ、リアスピーカ、ホイール、スタッドレス
と言う感じらしい。確かに特別な物は全く無いですが全て合わせると１００万近い。

・・・・４３０万かぁ。このままでもＺ３４の標準車は買えますね。
好みにした飾り付きの車と標準車を比べるのはイカンでしょうけど～。
てか、早くお金返して。(>_<)

ＲＸ－８ネタ　３連続アップその２

今回依頼されたのは、ＲＸ－８のエアロパーツの取付。
フロントバンパーとサイドスポイラー、ともにＲＳグレードの物です。

取り説を見てみると．．．
意外にもなかなかの作業ボリューム。

バンパーは、大抵がゴッソリ換えるだけで簡単かなと思いきや、
　標準品からＲＳ用へとリテーナのみならず、口のパーツ、頬のパーツと黒地の所は全部移植。脱着だけでもかなりの数です。

サイドなんて型紙あてて、ドリルで10mmの穴開け×２４個！


それでも、これだけの作業ボリュームであっても、流石に純正なので取り説がしっかりと書かれているので途中で困ることは無いのは良いです。


こちらの画像はボデーに２４個の穴を開けた後。
もう、後戻りは出来まへ～ん♪
逆に、ここまで来たらサクッと付くのでエアロ有無の比較にでも。