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今日は、ロードスター弄りです。

去年の今頃、ロードスターのエアコンが壊れちゃいまして、修理も高いしどうしたもんかなと考えついたのが、
『外しちゃおう！　でも快適云々より梅雨の時期とか困るかも？　　　んじゃぁ、１年だけ様子見して直す気にならなければ実行～♪』
ってなことで、１年後の結果はコレです（笑

それとついでに、水回りのホースも全取っ替え。
ラジエータを社外品にしたのはもう何年も前ですがその時に換えてなかったので、いわゆる新車からそのままのゴムホース。１７年物です(^^;
２０年を目指すに辺り、徐々にリフレッシュ．．．


と言うことで、ラジエータホース３種とヒーターホース２種で約７千円。
エアコン外すついでにベルトも交換、約３千円。

エアコン外すならパワステも・・・と本気で悩みましたが、重ステラックが部品代３万以上するので悩んでとりあえず辞め(^^;　気が向いたらするかも


ロードスターならマニュアルステアリングって選択も有り有りなんですけどねぇ。



画像は、作業終了後で、片付け・分別も済んだところです。
水回りホース外す＝ＬＬＣも交換ですが、これまたついでにラジエータフラッシュにて洗浄を。ただ、コレを使うと濯ぎが面倒で時間食います(-_-)

途中、雨が降ってきてイヤンでしたがさほど酷くなかったので屋根でなんとか助かりそのまま作業できました。


作業終了して乗ってみると・・・・　おおお！　鼻が軽い！
10kgチョイの差も鼻先だと極端に感じますね。ソニカとは真逆のフィール（笑
こりゃパワステも捨てたくなる(^^;
（更に-5kgチョイ程度。エアコンとパワステで丁度20kg）
だれでも同じインプレしますが、この回頭性は素晴らしいですね。
って、フロントのプリロードもホンの少しだけど抜かないと～
　サスセットにも影響する程の差ですね。

最後に．．．今更、ふと思ったこと。５９ナンバーってこの辺りでは本当に見なくなりました。こりゃ完全旧車だ．．って当然？(^^;;
以上、完全な日記でした。

TOYOTA Rush（DAIHATSU Bego）がマイナーチェンジ！

　発表当時から気になっていたこの車。３年弱、なんと私の誕生日にマイナーチェンジ（笑）

　結局ＲＸ－８のオーナーになった子も最初はクロカンとかに興味があったとかでラッシュ推してたんだけど．．．実際、しばらくはラッシュにするって言ってたのに。　なぜか途中からスポーツカーが良い、スカイラインクーペ？とかワケワカメなこと言いだし、結果８になっちゃった。
ウチとしては雪山に行ける車として一台こういうのがあると良かったな～って。

さらには、この車、単に走破性だけでなく、４ＷＤには今時珍しいＭＴが（さらにＬＳＤも！）用意されてまして、これが！　実際にオーナーさんに試乗させて戴いたのですがお世辞抜きで非常に楽しい。ソニカとは大違い？(^^;　ソニカのブログながら写真紹介でラッシュが載ってるのがそれなのですが。

クドイですが、ＲＸ－８よりもラッシュのＭＴを選んでくれた方が私としてはノリノリで弄ってあげたのに．．．それこそ、一時資金援助（身内ローン）も全額でもだしても良いくらい。


そんなラッシュがこの時期にマイチェン（苦笑
少しずつ、ですが燃費の改善なども織り込まれ、細かなところで改良が。
（お値段も上がったっぽいですが）

あぁ～あ。

昨日と同様のネタで、写真は今朝撮り直しました。
駐車場に綺麗に並べてみると・・・

全高は明らかにソニカが一番高いッス。
今時って視点で見ると変な家ですか？(^^;

逆に実家の方には実用重視なラウム、スパイクと今時な感じで偏ってます（笑）
あ、バイクは実家の方ですが。



８の新車を”買い増し”してとても景気が良いように見えますが
カローラを残しているのはこの台数使うからと言う意味ではないです。

カローラ、とても良い車ですが下取りがあまりにも安くて。
８のメインユーザーは私が援助してやっとの購入ゆえ、完全金欠です。
スタッドレスを買う予算（またタイヤがデカイから高い高い）もないので
それで、カローラは悪天候時専用車に（ヲイヲイ）。


まぁ、来春には、東京の学校を卒業して帰ってくる者が居るので
もしかするとその子がとりあえずってカローラを使うことになるかも？
　ってな含みもホンの少しだけあります。
車が欲しくなるとどんなボロでも数十万くらいはかかりますからねぇ。


　低所得者気味（やや？）な私はこれだけ車の趣味をするには（プチ）改造やメンテは自分で作業しないととうてい回せません。ということで、今日は予定していた通り、ＥＴＣの取付とスピーカの交換を自分でしました。ＥＴＣセットアップ（データ書き換え）は素直にお店にお願いしてきました。
ＥＴＣはアンテナも本体も取付場所を悩みましたが、最終的にはとても良いところが見つかり綺麗に収まり大満足。スピーカも純正からソコソコ悪くない感じでしたが、移植した社外品はちゃんといい仕事してくれるようで更に満足。　今日もセコセコと小銭の出費を抑えられました．．．

先日契約した『ＲＸ－８　typeＥ』が納車されました。

とりあえず写真を．．．って、ドア開いてるし。
人が写ってないのではこんなのかいな(^^;
昨日のツーリングで写真撮りまくってたらデジカメの電池が切れててイマイチな写真しか。
明日、もう一度撮っておこうかなと。

私の車では無いですが、資本の約半分は出しました．．．　身内ローンてヤツです。（ちなみにウチはローンは嫌いですので現金ドン！と３００枚（笑）。家のローンも過去のブログの通り完済人。ローンに縛られるのは嫌いなんです。）

今日はナビを取付。
明日はＥＴＣ取付とスピーカ交換。

オーナーの趣味でＲＸ－８ですがtypeＥ、で内装ベージュ革シートとラグジー仕様にされてます。今後、光り物（まず、第一弾は字光式ナンバー。今のはＥＬ発光使ってて綺麗に光りますね。
）をメインにラグジー仕様にしたいとか．．．
私としては「うーん」ですが、まぁ多少は口出ししますが本人の意思を出来るだけ沿ってあげるつもり。妙に上から目線な言いぶりなのは、私資本というだけでなく、パーツ取付は私がやることになるからです。あまりに”これは辞めとけ”パーツは拒否しちゃいます(^_^)


ってなこんなで、実はカローラも下取りに出してなかったりするので、面倒見る車がさらに増えまして６台．．．
車とバイクとで、メンテに乗るのにと車三昧で忙しい毎日です。

ロードスターもやりたいことあるのに、いろいろ時間が無いのぉ．．．

誰も過ぎた事や細かい事は気にしていないでしょうけど、少し補足。


ＲＸ－８について
よほど、記憶に自信のある人で細かく見ていないと分からないでしょうけど、入れ替えの車はカローラです。当然(?)支払いは一括。でもグレードはＲＳではなく、ラグジーなＥだったりします・・・　これはメインユーザーの好みにて。

バイクについて
６００は、無事に引き取り手が決まりました。
と言いますか、スグに次のオーナーが決まり、
その人もノリノリ？の為、スグに名義変更、車両渡し．．
ということで、全ての手続きを終えたのは既に十日以上前です。
代金は、最近購入した不人気リッターバイクよりも
余裕で高値を付けていただけました。
渡す前に久々に乗っても、やはり非常に良いバイクだなと思いました。

なのに何故、手放したかって？
それは、何につけても素晴らしく優秀で何でもソツなくこなしてくれるのですが．．．癖が無さ過ぎて面白くなかった。勝手な話ですね。
速さもとりあえず十分だし、凄く軽くて、凄く曲がるし、
低回転でも激スムーズだしで兎に角「ラク」。
タイヤも減らないし、燃費は良いし、壊れないし。
・・・と良いことずくめ。

買ったリッターバイクは、覚悟していたけどやはり燃費悪～。
そして、古いカチカチタイヤが着いていてズルズル滑るほど硬い癖に、
なのに減りまくり。スリップサインはとうに出てしまったですわ。
重量も重くなったし、曲がらないなぁ。
６００でラクしすぎてましたわ。
　でも．．．何しても面白い。
買うときには
「いい歳だしフルノーマルを貫く！」
とか思ってたのに思わず弄りたくなっちゃうくらい。
マフラーも買いそうになったけど、オクで競り負けて良かった良かった(?)

リッターばかり乗ってて、日曜にツーリングで２５０乗った時は「こんなに遅かったっけ！？調子落ちた？」とか思ってしまうほどのギャップを感じてしまうほど。

とまぁ、そんなこんなで激優等生だった６００を手放すのは
非常～に惜しかったですが
バタバタとしながらも楽しく乗り回してる今日この頃です。