Kuのブログ一覧

２の続き

右のスライドドアから見るとこの様に。
一名分の座席を残した状態で積載しています。
座面の下にも荷物を載せています。


この様な状態で東京→名古屋を走りました。

燃費は
往路は空車、相方さんと二名乗車という条件だったので２０を狙うつもりでしたが
生憎の天気。大雨気味な降水に結構な風。その為、結果１８前後でした。
復路は大人３名に荷物１５０～２００ｋｇくらい、計４００ｋｇの積載？の為、燃費は１４程度。
往復の平均で１６ｋｍ／Ｌ丁度でした。

まぁ．．． 排気量1500(+800)cc　車重1260(+540)kg　タイヤ幅195(+30)mm
（カッコはソニカ比）と、ソニカとこの差ですが、その割には中々？


この積載で、高速やインターのカーブでもふらつくどころか逆に丁度良いくらいのサス設定．．．ソニカで出せない速度を明らかに超える程度でも問題ない程の安定度。　　だから普段は硬すぎ。　本田オカシイ。


帰ってきて、ソニカに乗ると．．．
騒々しく感じます。
月末に爺さん達を連れて再度東京へ旅行目的で行くのですが、今度はホテルをとっているので、寝るほどの広さは必要ないためソニカで行く予定。
さてはて、ソニカで３、４名乗車で上記のスパイク比どのような結果になるか？

１の続き。

左のスライドドアから見るとこの様な状態。
後席片側をダイブダンウンさせて積載です。
上方向にはまだ余裕がありました。

東京からの引っ越し、無事終了しました。

スパイクに３名乗車での荷物７割載せくらいでした。
この画像にあと天井までと床下が空いています。