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とまぁ、とりあえず大きなものは一通り着いた感じ？
スライダーも発注してますがあと一週間くらいらしい。
ＢＯＸは来月購入とのこと。
　　＜チューニングは私の好みでやっていますが、これは本人に買って貰う。

このステップですと、ノーマルのスタンドとキックが使えなくなります。
スタンドは別の車両のホルダーとまた別のスタンドで対応しました。
キックアームは調達中．．．
なのでキックアームが来るまでは始動は毎度 押し掛けです。


あと、欲しいというか気になっているのは～
他のバイクではステップ、保安部品、フェンダーを換えるのは好きでないのですが、なぜかＸＲは換えたくなる。というかステップは必要に迫られて、ですが。
ということなんですが、ＸＲだけはフェンダーレスのイメージが強いです。シュッと跳ね上げたテールで終わるのが格好いいかなと思います。
その点ではキャリアも邪魔ですが、これは実用で仕方なし。

あとは、ハンドル？　でもこれはまぁ良いか～


つぎ込むなら幾らでもまだ気になるパーツもありますが、サーキット車両に使わないなら．．．これくらいにしておきたいところです。
　　　　　＜ちょっと揺れ動いてますが

昨日は、ツーリングつまらなかった．．
渋滞に次ぐ渋滞。自分から渋滞に向かっていったようなルート。
幹事（先導）さんが私でないので致し方なく。
山はあったけど渋滞で楽しめるようなところは全くなく、リッターで行ってもストレスを貯めただけでした。
道中、注文したパーツ入荷の連絡が。気分は帰ってからの事ばかりでした。

さて、今日は気分を変えてパーツの取付日。

まずはマフラー。
そしてレーサー用、エアクリボックスのダクト。
セッティングを出しに出走して、キャブセットを換える度に他のパーツ取付。

オフローダー用の追加Ｒフェンダー。
リヤキャリア。
バックステップ。

どれも、既製品なのに、車とは比にならない既製品とは思えないような面倒がありましたが、とりあえず一段落できました。


セッティングの方も何度もセット変更するもののジェットセットはかなり大きなものまで用意したつもりで余裕かと思いきや、まだ若干薄いらしい。パーツの取り説にはＳＴＤでキャブも弄らない？みたいなことが書いてもあったのでちょっと意外～　　でも現車にあわせるのが当然。
ということで冬場やクリーナの変更を考慮し、またセットでジェットを注文。

でもノーマルから明らかな変化で、速度的にはとりあえず目標をクリア。まだセッティングの幅があるということで更なる好フィールに期待です。
ステップも街乗りと両立する良いトコ取りでありレース用ではありませんが、ノーマルから激変。山が楽しみです。