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イイね!
2006年09月01日

ETC・・・

ETCは、ゲートをノンストップ通行することで、ゲート混雑の緩和とか料金収受の手間を軽減出来ることになっています。

んですが、

会社のクルマで現場へ出掛ける時は、名古屋ICから利用する事が多いのですが、朝の入口ゲートは・・・、
ETCよりも、一般ゲートのほうが速く通過出来ます(^^ゞ

豊田・静岡方面の本線上の渋滞が料金所まで伸びてしまうと、ETCレーンまで渋滞してしまうのですが、ETCレーン左側(一宮・京都方面に便利)はガラガラになってしまい、速く通過出来ます。

ETC通勤割引は、入口ゲートでノンストップ通行が決まりなので、ETCの列に並ぶんですが、一般ゲートをスイスイ抜けて行くクルマを横目でながめるのです・・・。

中日本高速道路の方、名古屋インター入口の一番左側にもう一つETCを増設して下さいm(__)m
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Posted at 2006/09/02 01:19:21

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この記事へのコメント

2006年9月2日 1:34
毎度、MINIQLOです。
ETCがそれだけ一般化してきたことなんですかね?
しかし、ETCゲートより一般ゲート方が早いって妙な光景ですね。
コメントへの返答
2006年9月3日 17:54
そもそもの原因は渋滞なんですが、普及率は高いですね。

ガラガラの一般ゲートを見ながら、ETCの列に並ぶのは変な感じです・・。
2006年9月2日 6:39
名古屋はゲート数が多いので、もっと増やして欲しいですよね。
じゃないとETCの意味ないし・・・。

ちなみに内の会社でコーティング業務しています。
ガラスコーティングです。よろしければ聞いてください。
コメントへの返答
2006年9月3日 17:56
特に入口は増設して欲しいですね。
ETC開始の頃と比べれば、1レーン増えてはいるんですが・・。

コーティングの問題は解決してしまったので、またの機会によろしくお願いしますm(__)m
2006年9月2日 12:16
う~ん、ETCで並ぶっていうのも・・・変ですよね~

地域によっては色んな事情があるんですね~

自分のところは、ETCは便利で早いですよ~ (^0^)//
コメントへの返答
2006年9月3日 18:02
ホントに、変な感じです。
朝の名古屋IC以外は、早くて便利で良いんですけれどね。

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