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以前交換してもらったエンジンのカバー
綺麗に吹き直しました。

アラバスターシルバーです。

今日は、上司の前期RB1アブソに試乗&パーツ交換させていただきました。

このオデッセイは御子息に引き継がれたらしいのですが、この度ヴェゼルに乗り換えるらしいので純粋なアブソに乗っておきたくお願いしました。




いたって不調な感じはしません。
ただ、定番のポンプとセルは交換済み



これだけ走ってれば少しは壊れます。

乗った感じはアクセルが少し軽い様に感じました？特別パワー差がある様には感じません。当たり前です。
私のアブソはマフラーの音で、精神的にアクセルを踏んでないだけかもしれません。
純正は静かです。
ただ、色々付いてる私の方が重いか？

ハンドルは17インチと18インチの差か、じゃっかん私の方が重い。というか、カチッとした感じ。

純正はやはりロール感がでます。乗り心地は良く疲れないですが、視線の上下がある感じ。以前Mタイプに乗りましたが、アブソの方が脚がまとまる感じがあります。

街乗りではMタイプのCVTの方が楽です。
カタログパワーが少なくても実用域は気になりません。
アブソのはギアが切り替わる感じが走ってる感がでます。あとトルク感も。

パーツ交換は、エンジンカバー交換してもらいました。




汚れでますが、シルバーで吹き直すつもりなのでokです。
それと、後部座席ドアの灰皿一つ。標準で片側だけで片側はポケットになってるのが気になってたのでもらいました。
黒木目が合間せが、リア5面スモーク貼りなのでわかりません。
と、言うか夏前にフロント灰皿の中身を差し上げたので、事実上交換でしょうか。

今日だけ天気がイイらしかった。ので、洗車しました。

先づ朝、地域のゴミ拾いに参加。
その帰りに、我が家のミラジーノじゃなく
ピンクのミラ。通称ピンク...。に乗り込もうとドアを開けたら




(・ω・)ノ取れた。

流石にDIYは面倒なので、明日車屋にTELです。

さて、洗車。
何週かけて、何かのついでに買った用品。




自分でも何を買ったか覚えてないしまつ。

取り敢えずは、オデッセイのルーフとボンネットの水弾きほぼ0なのでCCウォーターゴールド。ちょっとお高め。
(内容はそのうちパーツレビューにて)

...ピンクには、油膜取りしてガラコとガラコワイパー。

ふとかみわたす。写真観る。
ソフト99が多い事にきずく。

我が家にあるミラジーノ。フロントウインカー雨漏りで良く切れます。
まぁ、ミラジーノの定番です。
先週末、マッハウインカー状態でなので球切れかと思いきや、ソケット内部が錆びて?(銅の錆びで緑色)
通電しない状態。
ワイヤーブラシでカリカリ。
精密ドライバーでカリカリ。
接触部がまがってる...。
接触ドライバーで、よいしょ、よいしょ
！
当然ちぎれました。
応急処置で結果マッハウインカーはなおりましたが、どうせなので中古パーツを買いました。



みんカラでミラジーノのオーナーさんのページを観ると当然雨漏りの対処の仕方が書いてあります。
ふむふむ。たしかに。

真似させいただきます。

便利な世の中になったものです。

中古パーツということで送られて来たパーツも微妙に錆びてます。(笑)