<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こんにゃくゼリー / こんにゃくゼリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/</link><description>とんこつラーメンって美味しいですよね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 05:58:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こんにゃくゼリー / こんにゃくゼリーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/</link></image><item><title>対向右折</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48977294/</link><description><![CDATA[危険はあるかもしれませんが対向車の空気を読んで右折（国によっては左折）してください　のルール。

それ自体はごく一般的にいろんな国で見られる。

ただ、噂によると青信号（グリーン）を灯しているにもかかわらずそれをやってください　という国があるらしい。です。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 23:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>安全装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48959254/</link><description><![CDATA[ABSやブレーキアシスト、トラクションコントロールやスタビリティコントロール、それこそシートベルトだって、運転操作次第で作動状況を確認することができる。

これに対して、エアバッグって基本シュレディンガーのエアバッグなのよね。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 23:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48937077/</link><description><![CDATA[高速道路とかでそれなりの重さの異物か何かを巻き上げてフロアとかホイールハウスに当たった（であろう）結構大きな打撃音が聞こえた後、停車して車体とか足周りを確認してみても傷の類を発見することができないとき。

確かに音はしたのに痕跡を現認できないのって怖いね。


バイオハザードか？...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 21:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>待遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48936018/</link><description><![CDATA[スコットランド出身の元F1ドライバー　デビッド・クルサードの来歴（Wikipedia参照）

「トラック輸送を生業とする裕福な家庭に生まれ、・・・・」

この時点でトラックドライバーという仕事の国ごとの待遇差の片鱗が見えてしまうね。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 01:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングチェーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48917297/</link><description><![CDATA[308 P52 1.5Lディーゼル

特にコールドスタートからの数十分間、チェーンの駆動音みたいなのがやや大きい。
意識し始めたのが最近なので確かなことは言えないけど、こんなに響いてたかなあ？こんなもんかなあ、

なんて思ってたら、英国プジョーのwebサイトにタイミングチェーンのリコール情報が掲載さ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 00:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>デコトラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48917277/</link><description><![CDATA[近年ほとんど見なくなったデコトラ。

郊外で極々稀に見かけるけど、まあ法規上どうなのかはさておき、夜間の遠〜中距離でのアクティブセーフティー性能は抜群だなと思う。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 00:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48913611/</link><description><![CDATA[もうすぐ70000km走破の308。

なんとなく、マニュアルモードスイッチの耐久評価の日本トップ集団ではないかという自負がある。（当者比）

加速中：3速くらいで必ずMにする
減速中：だいたい30km/h（体感）を下回るとDに戻す

仮に平均押下回数100回/日　として、納車日起算で単純計算10万 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 13:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>冷却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48903208/</link><description><![CDATA[308のような大衆車クラスにも、わざわざ数字付きの水温計を表示し、現代のギチギチのエンジンルーム内に球形状リザーブタンク用のスペースを確保する、冷却系の市民権が強いプジョー。

（メーカーによっては、冷却なんて余ったスペースでうまいことやって　っていうスタンスのところもあるのでね…）...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 10:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>リスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48892252/</link><description><![CDATA[検挙のリスクと、事故のリスク。

どっちをとるか？
そんなもの比べるに値しない。

なので高速道路の車列やダンゴは一目散に先頭に出る。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 14:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>308 1.5Lディーゼル　息つき？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48869244/</link><description><![CDATA[プジョー 308SW（P52） 1.5Lディーゼル

別に今に始まったわけではなく初期からずっとそうだけど、コールドスタートから数分後〜十数分後くらいの加速中に、一瞬加速が途切れる瞬間があるのよね。

途切れるのは一瞬（0.5秒未満）だけど、結構くっきり途切れる。異音などは無し。

エンジンの息つき ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 17:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>被害軽減ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48843885/</link><description><![CDATA[停止距離＝空走距離＋制動距離

自動車教習所に通った人なら一度は見たことがあるであろう分け方。

この中で、いわるゆ衝突被害軽減ブレーキ的なセンサーやら自動制御やらでガチガチにしても、結局改善する（可能性がある）のって空走距離だけだって認識もってる人どれくらいいるんじゃろ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 19:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>連想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48832132/</link><description><![CDATA[とある子供の学校のパパさんママさんが集まる場。

雑談中のとあるグループに合流したとき、そこにいたとあるパパさんの話題で
「ホンダで働いているらしい」
「宇都宮だって」

ん？
自分はすぐにピンと来た。
研究所？とこっそり尋ねると、YESとのことだった。
（時は2019年。熱い年だった）

でもその ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 21:08:48 +0900</pubDate></item><item><title>ステア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48812006/</link><description><![CDATA[最近のプジョー車のステアフィール、軽い。

ただ、それに関して「インフォメーションが希薄」というレビューとかコメントをたまに見かけるんだけど、それは語弊があると思っている。

どいういことかというと、
どんなに小さいキックバックでもカットオフされずに伝わってくる。

例えば、タイヤが10の入力を受け ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2025 01:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>帰国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48802827/</link><description><![CDATA[出張で欧州のとある国に行くことがちょいちょいあるけど、その帰国時はだいたい夜便になる。

で、何回目でもやっぱりいつも思うこと。

着陸前：「この見渡す限りの夜景やヘッドランプが広がる街、全部人間が作ったのか…（感嘆）」

リムジンバス出発後：「この国本当にミニバンしか居ないな…（辟易）」...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 23:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>直角コーナー（狭）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48801359/</link><description><![CDATA[旅行帰りに駅からタクシーで帰ったときのこと。

自宅へのアクセス路地がそこそこ狭く、「この角はちょっと無理ですねえ…」とのことで、その場で精算することに。

夜も遅くでキャリーケース引きずる音が住宅街にかなり響くけど、まあ無理はしないに越したことはない。

ただね、その角、308SWっていうでかい車 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 01:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>ラウンドアバウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48801254/</link><description><![CDATA[基本、ラウンドアバウト肯定派である。

停電に強いとか、動線が交差しないとか、見通しが良いとか、停車が不要とかまあいろいろ理由を並べてはいるけど、そんなのは副次的。


一番は？


ロマンだよロマン。


日本ではね。



...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 23:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>更新？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48780758/</link><description><![CDATA[308SW (P12) ディーゼル　車検&amp;点検完了からの帰り道。

Dモードでコースティングしなくなっている。
制御変更？　それとも学習がリセットされただけ？

コースティング嫌いなので好都合ではあるけど。

しばらく様子見。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 15:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>出会い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48779559/</link><description><![CDATA[2010年頃、ふらっと入ってみた正規販売店にたまたまあって購入した、307の中古車・3ペダルMTモデル

改めて調べてみると実は結構レアな個体だった？

そこから5年くらいそれに乗ってたけど、たぶんギアボックスも含めてこの仕様の車両じゃなければここまでプジョーに肩入れするようにはならなかった

ht ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2025 22:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>ライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48777736/</link><description><![CDATA[雪が溶けかけて、道の左右で積雪しているラインとしていないラインができている山道の下りとか。

スノータイヤ勢の皆さんは基本雪がないラインを走行する。

一方チェーンの自分はダメージ軽減のため雪が残っているラインを選んで走る。

その様を、まるで乾きかけ路面でドライタイヤとウェットタイヤが混走してるF ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2025 22:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>ギア（メンタル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48725583/</link><description><![CDATA[テンションややる気を上げるときのギア上げるという表現。

どうしても逆のような気がして違和感を拭えないのは自分だけではないと思ってるんだけどどうだろう。

ギア上げれば加減速は鈍るし鼓動はおとなしくなるし。

そもそもギア上げないとアゲられないということは、むしろ現状はレブリミット付近でバリバリ言わ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 22:30:36 +0900</pubDate></item><item><title>謳い文句</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48724362/</link><description><![CDATA[わかりやすいところでいうと、白熱灯とLED。

「LEDは長寿命」なんて簡単に言われるけど、血の滲むような耐久性対策が織り込まれているからこそ　だということは忘れてはならない。

電装の技術は携わったことないけど、たぶん。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 02:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>動向</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48716700/</link><description><![CDATA[ICE、HEV、BEVの状況とか動向とか今後の展望とかいわゆるテクニカルなことを知りたいのに、やれ〇〇社の言うことが正しかったとか〇〇国の読みは〜とかそういうナショナリズムまみれの投稿がやたら上位ヒットして辟易する

やっぱ面倒だけど日本語検索じゃダメか…...]]></description><pubDate>Fri, 17 Oct 2025 22:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>ラインアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48679855/</link><description><![CDATA[欧州勢でよくある1セグメント・1カテゴリーあたり1車種　がすごくスッキリしてると感じるので、日系の雑多なラインアップにどうも馴染めないのよね、感覚的に。

しっくりくるのは Mazdaくらい...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 12:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>放任</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48675448/</link><description><![CDATA[確か今乗ってる308の試乗のときだったと思うけど、営業の人が忙しかったらしく、スタッフの同乗なしで試乗した。

あれは信用があるということなのか、お前ごときの相手してる暇はないなのか、どっちだったんだろう。

とりあえず前者だと思っておいた方が精神衛生に良いのは間違いない...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 21:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>昼間点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48659273/</link><description><![CDATA[DRLまたはヘッドランプ

可能　ではなく　義務　にして然るべきだと思うんだけどどうだろう

自走する機械にパイロットランプの類がないって割とクレイジーな気がしている...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2025 21:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>客観視</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48652846/</link><description><![CDATA[妙な運転挙動が晒されてる系の動画とか。

写ってる行為を批判するよりも自分が同じことをしてないか省みる側であり続けたいね。

そういうメディアによって生み出せるものってそれしかないもの。

そこに写ってるドライバーが無意識にそれをやっているように、自分もまた然り　よ。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2025 20:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>宅配ロッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48605635/</link><description><![CDATA[末端の配送の負荷が少しでも軽減されればと思い、各家庭にバラ撒かなくて済むように宅配ロッカーの類を積極的に使うようにしてるんだけど、効果あるのかしら。










ちなみにこれめっちゃ使い勝手いいと思ってるんだけどあんまり受け取ってる人見たことないのよな…。
配送連絡来てから3日間の間ならいつ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 13:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48595323/</link><description><![CDATA[学校の物理の勉強で最初につまずいたのは、最も基礎的な関係「F=ma」を感覚的に理解できなかったこと。

言ってることはわかるけど、人が手で何かに一定の力をひたすらかけ続けるってこと、実はあまりないので…。

なんとなく感覚で捉えられるようになったのは車を運転するようになってからだったなあ。...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2025 12:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>風潮</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48587702/</link><description><![CDATA[車系の技術職やってる故になんとなく感じるようになった、世の中にありがちな勘違い↓

■◯年・◯km保証　とは、無償修理をするとメーカー側が腹を括った期間
↑ 「壊れません」なんて一言も言ってない

■「メンテナンスフリー」は高精度な設計・製造のバランスによって実現しているので「勝手に触られない方がマ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2025 13:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>HID</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48575673/</link><description><![CDATA[LEDヘッドランプが主流になってきて、HIDってなんか白熱灯より先に淘汰された感あるけど気のせいかしら。...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2025 21:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>耐久性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48571709/</link><description><![CDATA[暑い日が続くけど、思ったのは、
エンジンルームが夏の渋滞中で100℃近くになったり、一方で冬の雪山で氷点下になったりしてもまともに機能し続ける。

自動車部品の耐久性の鬼っぷりがよくわかる。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2025 13:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>ゲタ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48545295/</link><description><![CDATA[通勤とかに使う、いわゆるゲタ車。

いろんな考え方があると思うけど、自分の場合は、通勤こそ良いフィーリングの車に乗りたい。

だって、通勤走行距離が占める割合ってとんでもないんだもの。
自分の場合は2万km/年の9割は通勤。

それだけの距離・時間の間に感じる感覚を、燃費やら何やらのために犠牲にした ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 12:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>前向駐車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48500502/</link><description><![CDATA[民家沿いの駐車スペースとかによくある「前向駐車」の指示。

いや、そう書かれているなら従うけど、あれ誰がどういう基準で設定してるんだろう。

現代の車、リアよりフロントの方がいろいろ迷惑物多いけど、ほんとにいいの？

排気音はもう機械とは思えないほど静かだし、何より排気管を反対向きにしたところで排気 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2025 12:52:49 +0900</pubDate></item><item><title>保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48485972/</link><description><![CDATA[誰かが賠償責任を負わされたとき、
「〇〇さんが賠償金を払えず困っています！皆さん少しずつカンパして支えましょう！」
と呼びかけたところで金が集まることは多分ないだろう。

でも、結局のところ保険ってそういうことよね？

事前に集めてるかどうかの違いだけ。

人間ってチグハグなな生き物だよなあ。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 20:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>フレキシブルvsルーティン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48479686/</link><description><![CDATA[感知制御より一定間隔の方がいいなあと思うもの：ワイパー


一定間隔より感知制御の方がいいなあと思うもの：信号...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2025 22:03:26 +0900</pubDate></item><item><title>308SW P52 トラブル履歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48468618/</link><description><![CDATA[2.5年、（まもなく）5万km記念。

記念なら他にもっと何かあるやろ感は拭えないけどこれもまたプジョーらしいかなと。


【エンジン系・冷却系】
なし

【排気系・AdBlue系統】
なし

【駆動系】
なし

【ブレーキ系】
なし

【エアコン系】
なし

【タッチスクリーン系】
ときどきCar ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2025 22:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>ドアロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48461855/</link><description><![CDATA[車のドアロック。

ロックといいつつ、イメージはドアハンドルとラッチの間のリンクを切り離す仕組みだと思う。
→ノブは動くがラッチは外れない

車のドアの機能や構造を考えれば、車でこの考え方が採用されるのは理解できる。

でもこれって車以外にもあらゆるドアロックに転用できる考え方だと思うんだけど、日常 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 10:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>リスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48455992/</link><description><![CDATA[無免許・無訓練・無秩序のドライバーが無事故で一生を終える一方で、安全・法規厳守至上主義の石頭鉄岩部長みたいなドライバーが人をひいてしまう可能性？

全然ある。

リスクってそういうもの。

驕りはダメゼッタイ。...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 21:46:18 +0900</pubDate></item><item><title>アシスト対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48433680/</link><description><![CDATA[代表的なところでいうと、パワステとかブレーキブースターとか。

すごく軽い力で操作できるけど、一方でアクチュエーターより先の構造体にかかる力はアシスト無しと変わらないし、なんなら気軽に操作してしまうぶん、より高負荷になってる可能性もある。

もちろんそれに応じた強度設計になってると信じてるけど、まあ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 22:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>珍事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48386777/</link><description><![CDATA[運転歴おおむね20年
この間、学科では習ったけどかつて一度も見かけたことがないもの三選

■手旗信号
■牽引されている車に牽引されている車（トレーラーを除く）
■道路内→外へ歩道を横切るときに一時停止している車（警察車両を除く）...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 23:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>靴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48380012/</link><description><![CDATA[運転中の靴。

靴を履いてるよりも素足の方がずっと繊細にペダルフィールを感じるのに、だからといって操作を繊細にできるとは限らない。

むしろ素足のほうが操作がカクついたりする。

慣れってのは不思議なものよの。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 19:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>察知</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48334351/</link><description><![CDATA[たぶん。　恐らく　の話。

うちの自宅って割と細い路地の奥の方にあって、その先は車両の通り抜けができない。

たまに車が迷い込んできて、進めないことがわかってバックで下がっていくしかないわけだけど、
観察してると、まあ…言葉を選ばずに言えば、その操車センスで何故公道を運転しようと思った？？と思ってし ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2025 21:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>スタイリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48323986/</link><description><![CDATA[購入から2年、走行4万km以上

いまだに駐車場とかで近付きながら　うむうむ、いいスタイリングだ　なんで思ったりする

これが、言葉で説明しようとすると絶望的に難しい　シンプルで飽きが来ないかっこよさ　というやつか…。




...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2025 12:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>地図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48298824/</link><description><![CDATA[ノースアップかヘディングアップか。

自分はノースアップ派。

なぜか荒れがちな話題だけど、そうは言ってもやっぱりヘディングアップはわかりにくいと感じるし混乱しちゃうんだからしょうがないじゃない。
（つまり、自分の場合は消去法）

たぶん空間認識力とかは関係ないのではなかろうか。
本当に空間認識力が ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2025 22:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>腹筋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48297345/</link><description><![CDATA[ターンのときや、それこそ右左折なんかのときも、ステアリングを回すときにお腹をキュッと凹ましながらやると、それだけで上半身が格段に安定して気持ちよくヨーモーメントを感じられる。

腹筋鍛えないとな…...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2025 22:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>降雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48295680/</link><description><![CDATA[久々に降雪の中を運転すると、操作を丁寧にするのはもちろんのこと、タイヤがちゃんと呼応してるか？にすごく神経を使う。

ただ一方で、雪道は滑りやすい／ドライは滑りにくい　のはあくまでも程度問題であって、それってドライでも払うべき注意なんじゃね？

なんて思ったりもした。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2025 20:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>308のハンズフリーアクセス機能（SW P52）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48286678/</link><description><![CDATA[いずれにしてもボタン操作でロックしてるので、ハンズフリーはキャンセルできる機能実装してほしいなあ。
（ロック方法でセキュリティの待機状態が変わる）

車から離れていくときの、自動でロックされる距離がなんともいえず絶妙というか微妙というか、ボタン操作しようとする瞬間とバッティングすることが多くて、その ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 10:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ内圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48285925/</link><description><![CDATA[なんとなくこれまでの経験で、気温が暖かくなってくると内圧が下がっていくことが多い。

寒くなってくると逆に前回調整時より上がっていることが多いので、たぶん漏れではない。

気体の特性的には逆のような気がするけど、なんでだろ。

寒いとタイヤの材料が縮むから？
でも10℃20℃の差でそんな変わるほど熱 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Feb 2025 23:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>オートテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48269413/</link><description><![CDATA[頑張ろう、急ごう、早く行こう　とすると、人はとっ散らかる。

ということが実によくわかる「オートテスト」

たいてい、急がず焦らずタイヤに歯向かわず走った方が好成績になる。


そんなシミュレーションもできる、モータースポーツはやはり偉大よの。...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2025 22:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>プジョー　DPF再生？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2175864/blog/48242547/</link><description><![CDATA[だいたい500kmごとくらいに起こる、走行中にエンジン音がやや大きくこもるような感じになる現象。
（加えて、その間燃費が大きく落ちる）

恐らくディーゼルのDPF再生ってやつだと思うんだけど、先代もそうだったけど作動中なにも表示とか出ないのよね。

アイドル付近だとほとんど普段との差がわからないので ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2025 00:40:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>