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先日新しいナビを買って先週の土曜にEvoⅨに取り付け（交換）ました。
交換した理由はドラレコ機能です。
今までのはナビ側で操作できますが本体が別置きなので配線の取り回しや本体の置き場所が難しくてボンネットレバー近くの小物入れに入れているのですが乗り降りの際、結構膝に当たってました。
で、今回のはドラレコ機能が本体に有るので配線もすっきりするので選びました。

しかし、最近のは配線が多すぎます。
車速パルスや、リバース信号やあれこれ沢山ありました。
取説を見るとこれらは接続が悪いと測位精度が大幅に低下しますとのこと。
ナビ自体はあんまり気にしていないので配線はしませんでした。
いままではcar*******iaでこれもGPSとオーディオの配線のみでした。

今回買ったのはE****SEですが同じように配線し、昨日久しぶりに長距離ドライブをしましたがなんとナビが自宅から動きません。
方向は変わっているのでGPSは正常に検知してます。
もしかしてと思い車速パルスを接続して近場をドライブしたら見事に動き出しました。
取説の大幅に低下？？？するってのはおかしいです。
というか動きませんの表現が正解ですね。

あと、４本のアンテナの内１本がGPSと一体になってるのを考えて欲しいですね。
ガラスに貼り付けるタイプですがGPSと一体になってるのは２本線が出てます。
テレビは不要なのでアンテナ用の線をぶち切ろうかと思いましたが、オプションのGPS単品を買って取り付けました。

肝心のドラレコですがナビ本体に付いているので操作は簡単で再生も楽です。
ただリアルタイムの映像が見られないのが残念です。
この辺は各メーカーの考え方でどっちが良いとか一概に言えませんね。
自分の目的に合ったものが良いかもしれません。

ALTOが納車されて昨日で１年が経ちました。

１年間のデータとして

走行距離：23489km
最高燃費：27.82km/l(一般道)
平均燃費：24.60km/l
idlingstop時間： 42:06:23
満タンで一番走行した距離：5882km（600kmは超えられたけど近くにGSが無く補充）でした。

ALTOを買った最大の目的として、EVOを長く乗るために走行距離を抑える事でした。
これについてはEVOの最近の燃費、OIL代等を計算し、税金・保険代を入れても27万円弱は節約できてます。
このまま行けばALTOの購入費用を5年で回収する目的も達成できると言いたいのですが、ノーマル状態で行くつもりだったのが、バケットシート、インタークーラー他の交換をしたんでちょっと躓き6年になりそうです。