赤なまずのブログ一覧

本日もお疲れ様です。
週明けからクライアントさんの会社へ常駐しており気疲れ気味の赤なまずです。。。

205を購入した頃から欲しかったC-ONE製フロントタワーバーを某オークションにて購入しました。
さすがにメーカーホームページからは外れているようで在庫も無くなっているようです。
純正のタワーバーと比べると随分頑丈にできているようです。

今更感がありますが、取り付けが楽しみでならないのですが日曜までおあずけです。

やっとうちの205が帰ってきました★
今回はファンベルトとパワステベルトに亀裂が入っていたとの事で交換しました
昨日車検が終わり家に戻ってきてからまだ一度もエンジンをかけてないのでなんとも言えませんがエンジン始動直後のシャリシャリ音がどうなっているのかが非常に気になるところです
車検と同時にブレーキパッドも交換したんですが、ブレーキの効きは若干よくなったかな…程度です
まだ高速走行でのブレーキング等を試していないので休みの日に環状線にでも乗って調べてみたいと思います
ただ…今はとにかくガソリンが高すぎるのであまり車での移動はひかえたい…ひかえざるを得ない状況なのが辛いところです＞＜

ちなみに画像はこないだまで使っていたブレーキパッドです
これって減り具合どうなんでしょう…？
まっさらな状態の純正パッドを見た事がないのでわかりませんっ笑

最近発売されてるマフラーは規制のせいか静粛性を意識しているマフラーが多いですね。
赤なまずはブリッツのニュルスペックＲというマフラーを装着しているのですが標準で着脱可能なインナーサイレンサー付きです。
インナーサイレンサー付きのマフラーを装着しててサーキットに行かれる方はサーキットで走行する際にサイレンサーを取り外して高回転時の抜けを良くするみたいですね。
前に装着していたブリッツのリアライズＴＴ－Ｒからニュルスペックに交換した時から思っていたんですが、サイレンサーを装着していると高負荷なブーストをかけて走行できないんですよね…
街中ではサイレンサー無しでの走行は違法になってしまいますし…
そこでずっと欲しかったのがこれです☆
やっと届きました～!!
排圧感応式可変バルブという機構を装着しており停車中や低負荷時にはバルブが閉じたままで静粛性を維持、エンジン回転数が高くなり高負荷になってくるとバルブが開き排気をバイパスさせて最大限のパワーロスを低減させるという代物です。
ちなみにメーカーはA'PEXiです…笑
どんな感じに変化するのか楽しみです♪

さて…あと半月ほどで恐怖の車検がやってきます…＞＜
今年は二年前に比べてお財布事情が厳しくてたまらんです…
それなのに欲しいパーツがいっぱいで誘惑に負けてしまいそうな毎日を送っています
とりあえず車検と同時にでもブレーキパッドを交換しようかと思います
待ち乗りメインなのでDIXCELのMタイプを装着予定です。
あと…倒産してしまったメーカー、アペックスのアクティブテールサイレンサーなんかも導入しようかと考えております。

きてしまいました…
そういえば去年か一昨年は新住所に住所変更してるにもかかわらず届かなかったのを思い出しましたよ
ぎんいろさんのブログでそろそろなんだな…と思っていたんですが地域によってどの位前に届くか違うみたいですね
ちなみに新車新規登録時から13年を超えている為税金が10％アップしておりますっ笑
それにもうすぐ車検なんですよね…
今月と来月は財布から諭吉さんが…(;つД｀)