赤なまずのブログ一覧

昨日も洗車の件で書いた赤なまずがコーティングとしているポリラックなんですが…かな～～～～～りあまってます…
一回の使用量がかなり少なくスプーン大さじ５杯程でしょうか。
大量買いしたのであと７～８００mml位残ってます…Σ(・ё・；)
姉のキューブでも施工してやろうかしら(ΦωΦ)

それにしてもホーンのユニットどこにつけようかな…悩

２０５は４ＷＤターボという事で一般的には燃費が悪いと思われがち。
しかし赤なまずが乗っているセリカＧＴ－ＦＯＵＲは４ＷＤターボ車の中でも燃費が良い方らしくリッター１０㌔出すのもそう難しくないと聞きます。
赤なまずは兵庫～広島間の遠出で一度だけリッター１０㌔越えした事がありますが…普段の待ち乗りではいわゆるチョイ乗りが多い為か比較的燃費が悪い。
ガソリンが安くなてきたとは言ってもまだまだ高い感があるのでもっと良くならないかな…と思っていたところある事を思い出しました。

赤なまずの２０５にはサブコンとしてアペックスのＳ－ＡＦＣⅡをとりつけています。
今までは回転数とギアの切り替えのみで燃費向上を図っていたのですが、このＳ－ＡＦＣで表示できるアクセル開度を思い出しました。
前回給油した時からアクセル開度をできるだけ抑えるように心がけて運転しています。

以前から見るには見ていたんですが普段って結構アクセル開けてないもんなんですね…
「踏み込んでる」と意識してもだいたい３０％位でしょうか。

自分なりに調べてみた結果、アクセル開度での燃費悪化と思われる点が２つありました。

・加速時の無駄な踏み込み

・シフトアップ時の踏み込み

加速時の無駄な踏み込みはやはり性格的な問題でしょうか…関西だからでしょうか…笑
結構せっかちなので「ギュっと加速してスイスイいきたい」という思いがアクセル踏みすぎに繋がっているような気がします。
結局は待ち乗りだと急激に加速したところで前車に追いついてしまいブレーキになっているような…

シフトアップ時の踏み込みは「２０５だから」という部分が大きいかな…
しかしここで一番の原因とも思われる問題が発覚！！
セカンドからサードへ入れる時、気持ち的には「アクセルを戻すと同時にギア切り替え、その後アクセル踏み込み」だったんですが…切り替え前と切り替え後でアクセル開度があまり変わっていない…むしろセカンド時よりも踏み込んでる！？
やはりここも正確的な問題か！？∑(￣□￣;)

変速時のショックを和らげようとするせいで感覚的に若干煽り気味にしているのか…はたまた早くシフトアップしすぎなのか…
何気なくしている操作ですが、もう一度初心に戻る気持ちで運転法を見直してみようかな…

そこで質問です！！＼(o￣∇￣o)/

マニュアル車に乗っている方は大体どの位でシフトアップしているんでしょうか？？(特に２０５に乗っている方は気になります…)
ちなみに赤なまずは2500rpm～3000rpm位です。

一ヶ月程前からセキュリティーのリモコンが動かなくなっている。

最初は電池切れかと思って新しい電池にかえてみたんですが

どうやら故障のようで今はセキュリティーがかかっていない状態。

もう一つの予備があったんですが…それをどこに置いたかわからず探しても見つからない

という結果です。

結局修理依頼という事で代理店の方に電話しました。

修理だとリモコン内部の状態によって金額が変わってくるらしい。

驚いたのが新品の値段…Σ(‘д‘；)

なんと…一個で１万２千円程するらしい…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

結局一つは修理したにしても…一つのリモコンが電池切れの際にロックを解除できないの

でもう一つは新品で購入するはめになりそうです…(´･ω･`)

五日に書いたブログであっつ＠ST205さんから「みんカラに登録してよかった」というコメントをいただきました。
その言葉でふと気がついたのですが、自分も本当に登録してよかったなぁ…と心から思いました。

思えば赤なまずも一年前は一人でセリカ関連のホームページを迂回したりしながら、どういった方向で２０５を煮詰めていこうか等を考えていました。
色々なＨＰや掲示板を見ているうちに赤なまずがみんからに登録するきっかけとなった掲示板に出会う事になる。
そこで匿名で質問をしたところ親切に教えてくださったのが今でもお世話になっている２０５ＹＥＬＬＯＷ－ＷＲＣさんとくろネコさんだった。
その後みんカラへの登録を薦められ現在にいたります。

未知なるＤＩＹでもわからない事があればブログや掲示板等で質問すれば必ず明確な答えが返ってくる。
一人じゃないので自分のようなＤＩＹ初心者でも勇気も沸いてくるってもんですよ！(・∀・)

登録した頃はプチ車好き位だったのが今では一人前(！？)の車好きになれたんではないかと思います。(弄れるか弄れないかは抜きにしといてください…笑)
「車を運転する楽しさ」だけではなく「自分好みの車に仕上げる楽しさ」もみんカラに登録したおかげで知る事ができました。

仲良くしていただいている方達や、不具合等はあるが「みんカラ」を運営しているcarviewには本当に感謝です。


画像は先日購入した油圧ジャッキとウマです。
物置の肥やしにならないようにしないと…汗

セリカに乗って買い物にでも行こうとエンジンをかける。
いつものようにエンジンをかけて３分程暖気をしていた…タコメーターを見ながら何気なくブレーキペダルを踏んでみる…

…シュコッ

…ん？…今回転数ちょっとだけ上昇しなかった…？

…シュコッ



シュコシュコシュコシュコッ！！



∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!



ブレーキを数回踏むと確実に回転数が上がってるではないか…なんだこれは！？

…という事でその後出発する事も忘れて何度もシュコシュコやってしまいました…笑
回転数でいうとブレーキを連続で踏むと300～400回転程上昇する…(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?

エンジンかけてすぐやからなるん？…と思いつつとりあえずそれ以外の異常は無いので出発。
目的地に着き回転数が落ち着いてきた頃にもう一度シュコシュコやってみる…
それでもやっぱり300～400回転程上昇する…
今まで試した事もなかったので気付きはしなかったけど…これって何かのサインだったりして…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

結局それ以降問題というか疑問というか…未だ解決していない…

このままでは気になるのでみんカラに登録するきっかけとなった赤なまずの故郷「ＳＴ－２０５乗りの皆さんＰＡＲＴ４スレ」で聞いてみようと思う。

あそこなら多分明白な答えを誰かが教えてくれる事だろう…自分で調べろよ…笑
続きが気になる方は下記のＵＲＬまで

もし原因等わかる方がおられましたら下記の掲示板の方かコメントにて教えてもらえれば幸いです…(*・人・*) オ・ネ・ガ・イ♪