
9月23日から更新してなかったNSRレストア日記の再開です。
途中、カウルステー買ったり、錆落とししたりとちょこちょこ作業はしたんですけどね(^^;)
更新するほどでもないと思ってほったらかしorz
今日は本格的に動き出したNSRのレストア日記です。
今日の作業
今日は大学時代の先輩に手伝ってもらっちゃいました^^;
乗ってみて、キャブの状態から見てみることに。
タンク外してエアクリの構造にまずびっくり。なんで後方吸気の形してるんだろう…。吸気口は反対向いてるほうが効率いいと思うんだけどなぁ…。
とりあえずエアクリ外してキャブを見てみると…めっちゃキレイだしwww
ほんとに放置されてたのかな?????納車前に色々メンテしてくれてたかのうようなキレイさでした。
で、ふと先輩がプラグを外してみてびっくり。写真の状態でした
よくこれで走れたもんですwww
とりあえずプラグを買いにBIKE WORLDへ。
そしたら剥き出しのエアクリが安かったので衝動買いwww
だってね、純正つけるのが面倒だったんだよ。構造的にwww
さらに後輪ブレーキをばらしてみようということで、ブレーキフルードとほースを購入。本題のプラグも購入。あれもこれもと買っていったら
8850円!!!ちょっと衝動買いしすぎたと思った(ーー;)
帰って早速取り付け。かなり小さくなりました。作業も簡単。これは改造というより改良?
性能度外視で買っちゃいましたwww
で、プラグも交換したら次はブレーキの分解とタイヤ交換!!
ビートブレイカー無しでもできるというアドバイスよ頼りにタイヤ交換開始。外すまではわりと順調?に進んだものの、はめるのは
超大変
空気入れるところが切れたので交換したり。(もともと空気入れにくい直線からL字に交換するつもりだったので部品があってよかったw)
後輩曰く、交換には専用の道具があるとか…。無理やりペンチで引っ張りましたw 四苦八苦してアドバイスを頼りに二人がかりで戦うこと2時間orz
タイヤを組んでマシンに戻す時にスタンドが必要だということを痛感しました
終わってみて腰が痛い…。
前輪はまた今度だな~。
残る課題はチェーンの交換とフロントブレーキディスクの交換。
気になるのは3000回転くらいまで全然トルクが無くて発進するのもしんどいことです。原因がわからないからどうしてよいものやら。
Posted at 2007/12/03 00:45:02 | |
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【NSR50レストア日記】 | 日記