-Solitary Wolf-のブログ一覧

『ブースト計』

　運転席Aピラーに取り付け
・CNSPEED　60 mm 電気式ターボブースト計


『センサー & フィルター』

　後部座席下部に取り付け


『ブーストコントローラー』

　アンダートレーに取り付け
・不明　VVC 機械式 ブラック


『IN & OUT』

　IN(タービン圧) & OUT(排気サクションパイプ戻し)


『エンジンルーム』

・自作アーシングシステム　(BRAITH　アースワイヤー×4m 8sq ブルー BX-11G×2セット・audio-technica　TPC8 BL 青電源ケーブル・ミニモト　パワーケーブルシールドプラス 5.5sq３ｍ・MacLab. フェライトコア ノイズフィルター パッチンコア 8.0mm 10個セット ブラック ヒンジ式 フェライトコア・etc.)
・DENSO　イリジウムパワー IXUH22×3本
・RUIEIN　汎用品 76mm アルミ製エアインテークパイプ エアークリーナー付属
・Cool Nuts　異径シリコンホース 内径19mm～外径32mm ブルー
・DAYTONA　ステンレスホースバンド 25mm～50mm×2本


『オイルキャッチタンク』

　左リアフェンダー内に取り付け
「IN(エンジン)OUT(サクションパイプ)真ん中(ブローオフバルブ排気)
・RUIEIN　汎用品 300ml オイルキャッチタンク 円柱型 アルミ製 フリザーフィルター付属 ブラック&レッド
・indaus CS　テフロンブレードホース 内径18mm×外径18mm×長さ2m


『配管関係』

・SONONIA(HKS SQV)　汎用品 ブローオフバルブ ブラック
・HKS　スーパーSQVリターンニップル 19mm
・DAYTONA　フュールフィルター 29637
・uxcell　シリコンキャップ 30mm ブルー
・スズキ(純正)　WGVチャンバー 13920-68H50
・Qiilu　シリコン真空管ホース 内径4mm 長さ5m×2本 藍色
・SODIAL(R)　スプリングバンド 内径8mm×20個


『配管図』

※ECU & マフラーノーマル※
　ノーマルブースト圧0.5kgf/cm2からVVCノッチ調整で0.7kgf/cm2にブーストアップ。
　オーバーシュートで約1.0kgf/cm2まで上がり0.7kgf/cm2で少し安定しますがノーマルECUの為、制御が入り0.5kgf/cm2で安定。
　WGVチャンバーの効果かブーストのかかりが早くなりトルクアップしたような感じで乗りやすくなりました。
吸気のみ変更しているので燃料が薄くなったのかブースト計を意識し0.0kgf/cm2を保って走行するとノーマル時より、かなり燃費アップしました。
　ノッキングやチェックランプ等の異常は今のところ出ていません。

　※1の金魚バルブを閉じる事によりブローオフバルブを殺す事が出来ます。もしくはスーパーSQVリターンニップルでオイルキャッチタンクに戻す事も出来ます。
(2019年03月ディラー車検、無事に通過)


　！！改造は自己責任で！！

リアフェンダー左後面

リアフェンダー左側面

リアフェンダー左前面

リアフェンダー左側面アップ

フロントフェンダー左前面

フロントフェンダー左後面

フロントフェンダー左前面ハンドル全切り

フロントフェンダー左側面ハンドル全切り

フロントフェンダー左側面アップ

左側面全体像

4月21日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

3月9日で愛車と出会って3年になります！

　現総走行距離 53457㎞

■愛車のイイね！数（2017年03月02日時点）
58イイね！

※追記
　総燃費記録　2017/03/27(月)18:34
　・購入日　2014/03/09(日)
　・購入後　3年18日　
　・購入時走行距離　32358㎞
　・購入後走行距離　21575㎞
　・購入後給油量　1055.06L
　・購入後給油回数　41回
　・購入後平均給油量　25.7331707317L
　・購入後平均燃料量　20.4462305461km/L

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