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MC21SPL (ホンダ NSR250R)

HRCキットで直キャブ、混合仕様です。湿式クラッチが好き。 2011年、全バラして車体からエンンジまでフルOH。

所有形態：現在所有(メイン)

2014年06月05日

トヨタカローラレビン

AE111 息子とのドライブ仕様兼峠仕様前期 BZ-G 軽くヘッド加工 0.8mmヘッドG/K 吸気加工 165l/hフューエルポンプ調整式フューエルレギュレータ 4-2-1ステンエキマニ(自作割れ対策済) 自作ステンマフラー(ｻｲﾚﾝｻｰ×2 + 触媒付き)、スリップオン追加工でテ ...

所有形態：現在所有(メイン)

2014年04月22日

ホンダ PCX150

144647km 過走行、焼き付き不動車購入ピストン、シリンダー、クランク交換で再生 RCBリヤサス ATOP製ボアアップキット強化イグニションコイルタケガワスポーツマフラー横綱プーリーキタコハイスロシート張り替え

所有形態：現在所有(サブ)

2024年08月03日

ホンダモンキー

2017年7月、未走行登録無しの新車状態で譲り受けました。ノーマル状態を維持してのんびり楽しみたいです。 2023年8月 ODO920km～、ノーマル状態維持やめました。めざせ通勤快速！

所有形態：現在所有(サブ)

2017年09月04日

ホンダリード110

通勤仕様です。いじる気がしない位落ち着いている所が気に入ってます。変更点はハイスピードプーリー&ウエイトローラのみ

所有形態：現在所有(サブ)

2016年05月17日

ヤマハ TZR250R

極小期間所有

所有形態：過去所有のクルマ

2018年06月22日

ヤマハ RZ250R

最終的に350へボアアップ

所有形態：過去所有のクルマ

2018年06月22日

310 セダン (日産サニー)

310 最終型の前期顔仕様でした。単車を運べる車が欲しくなって売却。

所有形態：過去所有のクルマ

2014年11月15日

トヨタスターレット

N1に準じた仕様で作りました。最終的に5Eハイコンプ、もちろんNA。とっても楽しかった。旧車に乗りたくなって売却。

所有形態：過去所有のクルマ

2014年11月13日

ヤマハマックススター150

通勤快速仕様 2017年6月売却

所有形態：過去所有のクルマ

2014年11月12日

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プロフィール

「久々に車整備しました。
気になってた加工キャリパーブラケットは問題なくて良かったです。」

何シテル？ 07/06 17:18

アッキー AE111 [ 神奈川県 ]

アッキー AE111と申します。全てDIYです。車歴 AE86 - EP71turbo - AE92 N1仕様 - EP82 soleil L N1...

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EP91にk's+ルート6クロスミッション(TOYOTA C型ミッションチューニング) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/10/27 23:15:58
電圧分圧　下書きを表へ･･･カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/19 15:57:19

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