ばりけろのブログ一覧

まだこんな近くで２ケタナンバーのトラッドサニーが残ってるとは・・・。
どうも、こんばんは、ばりけろです＾＾

さて今日はマークＩＩの洗車をしてもらいました。
とある車検専門のお店がキャンペーンで５００円で手洗い洗車してくれてたので、今年の汚れ、今年のうちにということで思わずやってもらいました(笑)

車検専門店だけに、多分２年後の１１月くらいに車検のお知らせはがきが届くんじゃないかとｗ

まぁマークＩＩの今度の車検はトヨペットに預けるのもいいけど、いろいろ吟味してみようかな。って、まだ２年も先だしね。


さて、僕現在ある商品の配達のバイトをやっています。
配達先にてたくさんのハチマルヒーローに出会ってきます。

今日は配達中ではないけれど、洗車の順番待ちに散歩していると、これは・・・と思えるクルマに出会いました。



Ｂ１２系サニー、通称トラッドサニー。つい１３年くらい前はたくさん見かけたのに・・・。

なかなか、シブいんじゃない？

みんカラの人々ならもう何も言わなくても大丈夫でしょうが、ＣＭは秀作です！






芸能人を使わず、クルマ自体の魅力を引き出したＣＭは最近あったかといわれるとおそらく無いです。
それこそが日産のこのクルマに対する自信ですね。

エコカー補助金のせいで、こうした名車がまたひとつと消えていった２００９－１０年。確かに新車１台売るより利益は少ないけど、自動車業界も古いクルマを奨励すべきではないでしょうかね。

さて、このトラッドサニーには長生きしてもらいたいものです。

こんばんは、ばりけろです。

マークＩＩが納車されて１週間。どんなエンジンオイルかわからず怖かったので、今週は全然乗らずにおとなしくしてました＾＾；
それでも名古屋市のほぼ同区内を１週間で７０キロも走ってますけどねｗ

というわけで、いろいろ報告です。

・取扱書購入
某愛知県の車の本屋にて、取扱書を購入しました。ちょうど売ってたのが８９年８月発行のやつで良かった～。

・シガーライター装着
喫煙車っぽいらしく、証拠隠し？のためにシガーライターが取り付けされてませんでした。というわけで共販にて購入、税抜き２３００円。シガーソケット全体のＡＳＳＹなので、なんといらないソケットまでついてきました。新品在庫が残り１つだったらしく、他にほしい人がいるんじゃないかと思ってなんか少し罪悪感が・・・(´・ω・｀)

・ボンネットダンパー交換
整備手帳の通りです。２０分ほどで完了し、ギロチンボンネットからおさらばしました(笑)

・ＥＴＣ取り付け
ＥＴＣを取り付けました、これで高速も走れる・・・けどここでまさかのトラブルで高速走るのが心配に・・・（下記参照）
手伝ってくれた（というよりほとんど取り付けてくれた）まっつらありがとう＾＾；

・オイル交換
トヨタキャッスルＳＭグレード１０Ｗ－３０に交換。ついでにＫＵＲＥ製のオイルストップリークも投入。
排出したオイルは真っ黒でしたｏｒｚ
本当はオイルフィルターも交換予定でしたが、フィルターソケットが無くはずれなかったため次回に(汗)

・冷却水漏れ
オイル交換する際に、謎の冷却水漏れが発覚！
どうやらリザーバータンクからエンジン後ろにかけてのホースの接続部から漏れていた様子。
トヨペットにて固定金具の増し締めと漏れ止め剤を塗布してもらい、とりあえず様子見です。


こんな感じの１週間です。

そういえば給油してから７０キロしか走ってないのに、燃料計が１／４少なくなりました。
・・・ってことは今のところ燃費は７０[km]／（６５／４）[Ｌ] ＝ ４．３１km／Ｌ・・・？

えええええ！！
街乗りでリッター７は堅いと聞いていたのに・・・(´・ω・｀)

タイヤどうするかなぁ・・・
どうもこんばんは、ばりけろです。

そういえば、みんカラの日記ですが、基本的にｍｉｘｉの日記と同じ内容でお送りしたいと思ってます。
ですが・・・
・みんカラは８０系の師匠ばかり
・ｍｉｘｉは８０系を知らない人ばかり
という、なんとも難しい状況なわけです・・・（汗

口語表現等多少変えるつもりですが、まぁおかしな点があっても気にしないで下さい（笑）


以下ｍｉｘｉの内容

～～～

今日はマークＩＩの珍装備、名装備のご紹介です。

まず、マークＩＩの珍装備、名装備一覧を紹介します。
－珍装備－
・燃料タンクスケール変更ボタン
・スライドアウト式エアコンスイッチパネル
・純金メッキ＆ボディ同色フレームエンブレム
・ＬＥＤ発行式アウターキーシリンダー（ドアハンドル連動式）
・センターレバー一体格納式リアヘッドレスト
・トランクホテルロック
・サテライトオーディオスイッチ
・適正放射方向ウィンドゥウォッシャーノズル

－名装備－
・頭冷足暖エアコンシステム

まぁ珍装備が多いのは御愛嬌ということでｗ

８０系マークＩＩに詳しくない人はなんのことなのかさっぱりだと思うので、ひとつひとつ簡単に解説しますね。

・燃料タンクスケール変更ボタン
普通の燃料計では、残り残量がわずかな時、どれだけ残ってるかわからない時がありますが、このボタンを押すと燃料の残量が最大１５リッターのスケールに変更されます。
つまりガス欠ギリギリまで残り何リットルかを把握できます。

・電動スライドアウト式エアコンスイッチパネル
車のエアコンのボタンってたくさんありますよね。マークＩＩはそれが鬱陶しいということで、あまり使わないボタンは隠せるようなパネルを設計しました。
ここまでは普通ですが、珍装備なのはそのパネルの操作方法、なんとボタンひとつ押すと電動で「ゴロゴロゴロゴロ」と轟音をあげながらスライドして出てきます。

・純金メッキ＆ボディ同色フレームエンブレム
マークＩＩはバブルの頃だけに、無駄なお金をかけたパーツがあります。そのひとつがこの純金メッキエンブレム。車名エンブレムを金メッキにし、さらにボディの色ごとにそのエンブレムの部品を使い分けていました。

・ＬＥＤ発行式アウターキーシリンダー（ドアハンドル連動式）
この当時、今では当たり前の装備であるキーレスエントリーが普及しておらず、高級車でも鍵穴を回してカギをかけるタイプでした。８０系マークＩＩは暗い夜でも鍵穴がどこにあるのかわかりやすいよう、ドアを閉めてから暫く、鍵穴のまわりが緑色に光ります。
また、暗い夜にドアをあける→カギがかかってた→暗いから鍵穴が見えない　って状況でも大丈夫なように、ドアハンドルを上にあげた時も鍵穴のまわりが光ります。

・センターレバー一体格納式リアヘッドレスト
後席のヘッドレストって、バックする時に邪魔になったりします。ですがマークＩＩなら大丈夫、後席の中央にレバーがあり、それを操作すると一瞬でヘッドレストが格納されます。

・トランクホテルロック
この当時、ホテルに到着した後、ホテルマンにクルマを預けることがありました。だけどトランクの中には荷物があります。その荷物の盗難が心配・・・。
そんなときも大丈夫！トランクを開けるカギに細工がしてあり、一時的にトランクを開けることができないような装備があります。


・サテライトオーディオスイッチ
オーディオの操作って、コマコマしたスイッチを押すのでどうしても操作しづらく、運転中は危ないです。というわけで、マークＩＩはよく使うカセット・ＦＭ・ＡＭの切り替えボタンとボリュームスイッチをオーディオと独立させ、手の届く位置に配置しました。これにより手探りで操作しても問題ないつくりになってます。

・適正放射方向ウィンドゥウォッシャーノズル
ワイパーの拭く範囲に合わせて、ウォッシャーの放射角度を合わせてあります。

・頭冷足暖エアコンシステム
冬暖房をつけると、体はあったかくなりますが、頭のほうまで熱風が届き、鬱陶しかったり眠くなったりします。そこで、暖房とは別に冷房を、顔に近いインパネのルーバーから出すことで、それを解決できました。

文字だけではわかりづらいので、時間があるときに動画で撮ってアップロードしますね。

マークＩＩにはこういうバブル期の「お金を湯水のように使えた時代」のクルマらしい、珍装備がたくさんありますｗ

上に書いたのは僕のクルマに装備されていた装備であり、他にも
・シャイニングエンブレム
・サイドウィンドウワイパー
・リア電動カーテン

そのほか色々あったり・・・。
いやいや、面白い装備はやっぱりいいものだ。


さて、出だしに書いたとおり、現在タイヤ交換を迷ってます。
現在のタイヤはブリジストンのＢ－ｓｔｙｌｅで、型式Ｂ５００Ｓｉ、０２年３４週製造です。溝はまだ５ミリはあります。

タイヤは３年３万キロ３ｍｍの残り溝で替えたほうがいいと言うけど、替えるには溝が残ってる。しかもタイヤのひび割れはない。だけどゴム自体はかっちかち・・・(´・ω・｀)

実際固くなったゴムのタイヤって性能的にはどうなんだろうか？やっぱり停止距離が延びたりするのでしょうかね？

～～～

一応ｍｉｘｉのほうにはこんな感じの内容となっています。
けど、まだまだ８０系初心者なので本当かどうかわからない事も誇大表現したり、勝手な解釈になっている可能性が・・・(´・ω・｀)

もし間違いがあったりしたら教えていただくと嬉しいです＾＾

そういえば昨日の日記書いて無いじゃん！
というわけで、昨日の日記も書いてきます（笑）

こんばんは、ばりけろです。

１２日の日曜日、刻は午前１１時頃・・・


購入してはやひと月・・・

いよいよ！！納車しました！！
トヨタ・マークＩＩ　グランデＧ　３．０

なんとか乗り出し３５万円以内に収まりました。
中古車オークションだったらもっと安くできただろうけど、グランデＧでかつ３リッター車なんて最近はそうそう出てこないので、後悔していませんｗ

というわけで、１０キロほど市街地ドライブしてみました。

とりあえずこんな感じです。


・ハンドル軽すぎ
このころのトヨタのセダンの特徴ですが、ハンドルがスイスイ回るほど軽いです。
けど、それでも安心感があります。おそらく次項の性能が高いからではないかと思います。

・直安性高すぎ（おそらく）
ハイキャスターフロントサスペンションのおかげで、おそらくものすごい直進安定性なのではないかと思います。
実際あれだけ軽いハンドルなのに、走ってて安心感があり、なんとなくではあれど疲れにくいのです。

・静か
直列６気筒の７Ｍはさすがです、だけど風きり音はハードトップなだけに少しうるさいかな・・・サッシュプレスドアのクレスタだとものすごい静かな可能性もあるかもしれないですね。

・狭い
アルテッツァより低い全高１３７．５ｃｍをなめんなよ！ (笑)

・乗り心地バツグン
ＴＥＭＳのソフト側しか試してないですが、とても乗り心地がバツグン。けど信号待ちとがで停車すると多少フワフワする感じがします。


こんな感じです＾＾
やっぱりプリウスとは違い、ハンドルを回した分だけクルマが応えるというドライビングプレジャーがあります。
今のトヨタの開発者は８０系マークＩＩと初代１０系セルシオの開発意欲を見習うべきだと思います。



そんなマークＩＩですが、欠点としてガソリン代が・・・(´・ω・｀)
初回給油が５５．１リットルも入りましたｗ


そんなこんなで、あんまり距離走らない（というより労わるために走らせない）けど、よろしくねマークＩＩ！！

Ｐ．Ｓ．
ただ今名古屋市のＴ警察署前の取り締まりがかなり厳しい模様。どうやらスピード違反と信号無視の取り締まりのようです。
警察署前の交差点にて、信号が黄色になった瞬間、後ろで何が起きようとも急ブレーキを踏むことをおすすめします。
追突されたら「警察が取り締まりしてるからブレーキを踏んだ」とか言って言い逃れしましょう＾＾；

こんばんは、ばりけろです＾＾　マークＩＩの近況報告です。

納車日が決まりました、１２日の日曜日午前です！
任意保険の手続きも終わり、あとは車検代を払えば終わりです。
いやいや、長かったなぁ・・・。

そんなマークＩＩですが、年式が年式だけに不安要素がいくつか・・・。
箇条書きに。

・オイル下がりのプロセス

→とりあえずプラグ付近のシーリングが劣化していて、そこからオイルがわずかに滲みでて垂れてくるそうです。
最終的にプラグにオイルの燃焼カスが溜まったら、アイドリングが不安定になるかもしれないとのこと。

オイル下がりについては購入時から想定してたことなので問題なし、ワコーズのシーリング添加剤を入れれば大丈夫じゃないでしょう。

・ＴＥＭＳのガスが抜けているかも

→ アブソーバーのガスが抜けて、ＴＥＭＳをハード側にするとコツコツうるさい可能性があるとのこと。
けどハード側でコツコツなるのはアブソーバーのガスの流動が鈍くなる分、内部の何かをたたくような音がしても当たり前じゃないかと思うのは僕だけかなぁ？
ソフト側では音はしないそうで、最悪でも一応ＫＹＢからＴＥＭＳ対応のショックも出ているし、いっその事ＴＥＭＳ殺しても問題ないかな。

・リアのディファレンシャルから若干のオイル滲み
特に気にしなくてもいいけど、プロペラシャフトとデフの間のガスケットが劣化して若干デフオイルが滲んでるとのこと。
まぁほとんど大丈夫とのことです。

とはいえ、２１年も前のクルマにしては程度はいい、と担当の方もおっしゃってました。なかなか程度のいい車両だったという感じですね。

納車した後はＥＴＣを買いにＳＡＢに行ってきます。
自動車部のみなさん、その後にはＥＴＣ取り付け手伝ってくださいｍ( )ｍ