しまさん・Z33のブログ一覧

2023年もあと僅かになりました。
今年も1年お世話になりました。
また来年も宜しくお願い致します。

今年1年の振り返りで何を買ったのか見ていきたいと思います。





HID屋さんのD2S
車検対応、加工不要タイプ
でも車検には光量不足で落とされました笑



carrozzeria TS-T1RS
1個600gのヘビー級ツイーター
かなり広い範囲の高音まで出してくれるのでボーカルがかなりクリアに聞こえます



ブレーキマスターシリンダーストッパー
くまさんから譲ってもらったワンオフのマスターシリンダーストッパー
思いのほか効果があってブレーキがカッチリしました



デフオイルクーラー用の配管一式
取り回し変更するのに使いました
ステンメッシュホースの加工は大変です



サクラムサイレンサーキット
言わずと知れたサクラムマフラー
消音器というより管楽器



B端子▶D端子変換アダプター
寒冷地仕様と同等にするように購入



80B24Lから105D23Lへ



予備のM/T




SP-G▶SP-G3に変更し車検対応に



DR-17V NV100 クリッパーバン
仕事兼足車
長物とかバンパーとか運ぶのが楽ちん



サクラム
Z34用フロントパイプ
実はZ33とZ34のフロントパイプは接続部のレイアウトが一緒



GT500 Z のリアフェンダー
とある目論見の為に知人から譲ってもらいました。







上記2点を組み合わせて使うと全くビクともしないサーキットでも撮影可能なスマホホルダーと化す代物



ヤフオクで格安で手に入れたら持病の黒死病患者でやったことないけどバラバラにしてみたら治ったやつ




ワコーズ製品いろいろ



サーキット用に牽引



クラフトスクエア
GTコンペティションミラー
視界がめちゃくちゃクリアで良いです
ただし納期長いです



名前忘れた予備品



F50キャリパーkit
付け替えてみて感動
4potでこれなら世の6potとかどうなっちゃうんだろうか



NISMO 燃料ポンプ
ポン付けしただけで燃費悪くなりました笑




オルタネーターチェッカー
発電量チェック用で購入



リビルドドライブシャフト(要コア返却)
13000円で綺麗なるならブーツ変えずにこっち変えた方が楽



RECARO SR-11
クリッパー用



後期ヘッドライト(右側)
某所で格安で売られてたので即買い



後期ヘッドライト(左側)
こっちも某所(別店舗)で格安になってたので購入



後期内装(運転席側)
某所で格安で売られてたので購入



クラッチマスターシリンダー
定期的に在庫不足に陥ってるのでストック
モノタロウで定価の35％くらいの価格の時に購入



後期内装(助手席側)
同じく某所にて格安購入



スーパナウ スタビリンク
ヤフオクに出てる中でトップクラスに安いけど品質もトップクラスという…
付けてみて気持ちよく走れるように



タルク
自作パテ用に購入
パテ買うのが馬鹿らしくなりました



carrozzeria TS-S1RS／TS-T1RS(2セット目)
フロント3wayにするために購入
とんでもなく良い音になった代わりにセッティングが凄く大変になってしまった


振り返るとすごい量買ってました笑
月に約3回は大小問わず買い物してますね🛍


それもこれもZが楽しいからなんですよね
それに加えて群馬オフという最高の仲間たちとの交流が拍車をかけてますね🤭


そして年明け早々Z33乗り皆の憧れ(？)的な物を買います( 'ω')/


お披露目は数ヶ月先になると思いますが…。


それでは皆さんまた来年お会い致しましょう！

軽バン馬鹿に出来ません

昨年9月に参加したほっこりんご練習会における日光サーキットでの走行が物凄く楽しかったので来る11月22日にまた参加しようと思い立ち申し込みを済ませました( ᐛ )




人気のせいもあり(2023/06/19 21:49:33)時点で残りは6枠しかありません。

金額は35,000円
計測器は+1,100円

台数はMAX12台

AMはコースを2分割し反復練習
PMはクラス分けをしコース全てを使い練習します(この辺りから計測器を使用)

同乗走行(横乗り)はOKを貰えました
(別途保険料500円要す)

サーキットコース内及びパドックを広々と使えて凄い気楽です。

プロの横乗りでアドバイスを貰うことも可能。





他の走行会と比べて値段が少し高めな気もしますが台数や走りやすさを考慮すると安いくらいです。

他の走行会は3,40台なんて普通に集まることがありますし。


やれパスの仕方が悪いだとか前が邪魔でアタックしきれなかった等々、他の走行会で時折目にするようなやっかみやトラブルはまず起こりえない感じです。




タイムスケジュールはざっとこんな感じ
午前中は目一杯反復練習して午後からは練習を活かしてタイムアップを狙います。


ちなみにグリップとドリフト混合です。
そこら辺はクラス分け等をしっかりして頂けるので安心です。


午後からはMAXで15分×5回走れます。


クラス分けをするとコース内の台数は最大で6台になるので余程速度差がなければ追いつくことも追いつかれることも少ないです。




サーキット初心者でド下手な自分でもどうにかなったので正直高くてもここの練習会にずっと参加したいと思ってます( *´꒳`*)


一緒に参加してくれる仲間をオフで探したいと思ってたりもします。
突如勧誘しに行ったりするかも？

今から楽しみです😊

発売されてから20年経ったZ33
我が家に来てからは10年

ずっとやりたかったことはフルチューンエンジンの搭載

数年前よりチマチマパーツを集めています。



















現状メインで必要なものは以上のものでその内、クランクシャフトとシリンダーヘッドは手元にあるので金額的には半分以上収集が終わってると言っても過言ではない気はします。


3.8LエンジンのVQ35DE
いつか必ず。

群馬オフの帰りに轍の酷い箇所(進行方向に対して横方向の轍)に乗り上げて着地した瞬間から排気漏れの音が確認できたので潜ってみると思い切り割れてました(ﾉ∀`)
多分腹下打った所がキャタだった感じですね







お盆中ですしおすしどうしましょう…
ということで以前から話だけは聞いていた岩槻某所のZを多く手がけているショップさんにアポを取りお話を聞いて頂きました
幸いお盆休みではなかったので良かったです

とりあえず割れている箇所は捨てて可能な限り曲げの必要ないステンのストレートパイプを溶接することで修復する方向になりそうです




来店記念的な感じで粗品を頂きました
なんかこう凄い衝撃を受けました
いい人が集まるショップは得てして良いショップなのでリピるしかないですよねほんと




とりあえず治るまではZはお預けです
ここから先はカスタムよりメンテナンスを重視していこうと思います