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イイね!
2018年02月24日

溶接上手くなりたい・

 ・今日は春を思わせる暖かい日だったので、少し外仕事。C園の様子を見て少し剪定したが、夜に軽く背中が痛いので無理は禁物だな。肩の筋肉が軽く痙攣する。防鳥ネットにスズメがひっかかってた、憎たらしいヒヨドリやムクドリはかからないってのにな。物作りも思ったようには進まない。とりあえず工具用の棚は背板以外は切りだして組み立てたが、改めて考えるとこの手間って実は既製品を組めればそっちの方が安いのではないかと。既製品なんて無いんだけど、近い商品としてはスチールラックとか。昔買った雪止めパーツが全部他の事で使ってなくなっていて、近所のホムセンでもなく、ネットでも小売りがないので面倒だけど買い出ししかないか。端材もなくなってわざわざ買って作る事にはなったが、胴縁とかなんで安い物ではある。

 ・小物修理だと一輪車で取っ手が折れた奴にパイプ繋ぎを打ち込んで、ハンドル延長をして溶接。なんかイマイチ溶接が上手く行かない。次にステンシャフトで延長したスコップも形がおかしく固定が駄目になっていたので溶接修理。ところが、こっちもステン巻きなのだが、イマイチ溶接が上手く行かなかった。ステンは耐熱性が高いので融点が高くて溶け込まないのかなと思ったが、融点自体は鉄もステンも1400度~1500度なので溶接出来ないって事はないみたい。むしろ、これまでの溶接の失敗から分かって来たが、母材のアースの取り方がかなり重要みたいだ。アースが母材の片方に偏っていると、どうもそっち側にアークが寄ってしまってへんな所が溶ける。あとは重力、少しでも斜めになると溶けた物が横に落ちる。実は継ぎ手打ち込んだ時点で強度的には充分で、延長パイプをことさら溶接する必要はなかったかも知れないのだが、溶接の練習にそこらへんやって少しは分かって来た。とは言えアースケーブルは一個、溶接対象は本来は全部電位的に同じはずなんで、そこらへんをしっかりと調整すべきなんかも。

 ・サイクルスポーツ誌のバックナンバーの自転車道、今回はベアリング特集だった。簡単なメーカーカタログの写しではなく、ちゃんと自前で分解撮影しているのが偉いし、それをNTNで分析しているのもいい。その中で、シマノはハブを伝統的なカップ&コーンで作り続けている話が出てくる。もちろんトップグレードなので微妙な構造は異なるのだが、基本的にはうちのも同じ。理由は荷重がかかるアングルの方向に既製品のシールドベアリングが無いからだそうだが、その分シール性は劣るし、ハブにアウターカップがあるので破損するとハブ交換になる。なので、部品の硬度はボール<コーン<カップになっているそうだ。そう、シマノのハブでコーンが痛みやすいのは、ある意味仕様だそうだし、普通ならボールの方が硬くできるのにそうはなってないから、コーン駄目になっていたらボールもセットで交換すべきなのだ。ま、あとはハブベアリングの性質上、内輪は荷重位置が同じで特定箇所が痛みやすい(回らないため、路面側はいつも同じ面が受けてる)ので、コーンは消耗品みたいな所がある。長年の謎が解けた。

 ・ローストビーフ、奥の方はちゃんと生だったので美味しい。昨日はカラシ醤油だったが、今日はわさび醤油でいただく。わさび醤油と肉って合う奴にはほんと合うな。ヘタに旨味調味料が入ってないシンプルな醤油がいい。問題点としては、ちょっと肉が縮んで軽く食べられてしまうので、結構な量作ったはずなのにぺろりと平らげてしまう事。そりゃ市販のローストビーフなんてグラム単価がすごい高いから、あれに比べればマシだけど、ブロック肉も大きい部位は高いし。ただ、赤身を食べる料理なので、高い霜降りである必要はないし、あっさり具合は赤身だからこそだと思う。
  他に秋に作ったある物を濾過してみたが、もうこれわかんねえな。室内に入れたのと外のとの影響が分からん。濾過方法自体は割と上手く行ったと思うが、これベストの時の見たかった。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/25 01:06:44

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