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暇人ぶぅの愛車 [その他 その他]

自転車のライトのLED化

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > LED化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年04月05日
1
 先日引き上げた自転車にキャットアイのライトがついていた。弟が買ったのが同型の物がある。最近はどうしても夜中自転車に乗る必要がある時はヘッドライト(頭につける奴)を使っていたのだが、どうもスポット的なのと向いている方向が気に入らないので、自転車用のをLED化してみる事にした。元のはマイクロハロゲン(マグライトなどの奴)の4.8V,0.5Aの2.4Wで、リフレクターで中心を明るく照らすタイプで、そんな悪くは無い。
2
 今回使う事にしたパワーLED、なんと3Wで電球色である。アマゾンで10個で500円以下なので、一個50円とかそんな物、なかなか使い道が難しくて放置状態だった。スペック的には3~4V、700mAらしいのですが、今回は3セルで抵抗なしの直結にし、空のスペースには放熱板の切れ端のアルミ板を半田付け。本来リフレクターが入る部分にパンチメタルのアルミ板を曲げていれ、そこにLEDを接着、配線して使ってます。ちなみに、このライト、暗電流が少し流れてます。多分プラ素材の絶縁が適当なんでしょう。
3
 明るさは笑っちゃうぐらい明るいです。工事で使う作業ライト(ハンドライト)ってありますよね、あれに良く似てます。配光範囲が120度で、フラットに照らしてくれて、真っ暗な夜中が夕暮れ時になってしまったような環境照明のような明るさです。比較にヘッドライト(50ルーメンぐらい)も照射してますが、実際は写真ほどくっきりと明るさの差はないですね。特に中央に配光しないでも一応遠くまで見えます。
  対向車とかまぶしいかなと思って発光部を対面してみましたが、確かにまぶしいけれどフラットなので幻惑される感じではないです。このぐらいなら市販のLEDライトの自転車でもっと明るい感じのもあるので多分大丈夫かなぁ?場合によったらアルミテープ貼るかも。
4
 今回感じたのは「フラット配光は夜中見やすい」という事でした。スポットは明るい部分と暗い部分が出来て、目がまぶしい方に順応するので、暗い部分が逆にますます暗く見えるという問題がありました。ムーンレンズなどはスポット内部はそれでもフラットですし、ヘッドライトの明るさで何の配光もしないとぼんやり暗くて実用性が下がります。しかし、パワーLEDの3Wともなると、自然光で物を見ているような感じですごい楽。絶対的に明るいのもありますが・・そして値段はすごい魅力です。
5
 バッテリーの持ちですが、計算上3.7Vの600mAだと2.2W程度のはずなので、元のハロゲンの物と同等の持続時間を1セル少ない状態で維持出来ていると思います。今回はとりあえずで作ったので、セルのホルダーが外せなくなり、バッテリー交換には本体をばらす必要が出てきましたが、どっちも素手で出来るしホルダーは抜けがイマイチだったので、そんなに面倒になった訳ではないです。もしやるなら配線は1.25の方が納めるのが楽かも。

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