TERRAのブログ一覧

この日、会社は公休日で、休み明けまであと３日。
（一応）会社員な訳ですが、勤務体系が変わると、いろいろと大変でありますよ。（謎）
　 　
休みなんで、ルーチン業務となってきた醸造元へ行くんですが、行く前の話。

ファミリーカー（謎）のエンジンがかからなくなったのさ！！

バッテリー上がりの症状に似てね。
セルモータの廻りが遅く（ウンウンと鳴るくらい）、ルームランプが暗くなるという症状。
前回、バッテリー交換をしたのは２００４年の４月。
その後、何度か上げてしまい、長期間乗らなかったこともあるので、バッテリーカットオフスイッチを導入したんですが……。

スタッフから車を借りて、ブースターケーブルにてエンジン始動。
エンジンがかかればあとは対処だけ。
バッテリーを見て、「こりゃ、もうダメだろう」ということで、醸造元に行った後にバッテリーを買いにオートバックスへ。

今回は大容量＋奮発しちゃいました。交換するのが面倒ということで。（写真参照）
ちなみに、新車搭載品は、標準仕様で「34B19L」、寒冷地仕様で「46B24L」となっており、容量増しをしております。
これは、アマチュア無線機関連とウーハーを積んでいる関係です。（注：配線の都合上、一方しか使えない。）

前のは「55B24L」、今回は「70B24L」。
通常サイズ（34B19L）の価格は「70B24L」の半値以下、車１台の差かよ。orz
物の価値って分からなくなって来たわｗｗｗ ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼（ぉ

給料前なのに、ここでの出費は痛いわ。
クレジットの支払い金額も確定しており、来月は面白くないわよぉ。
自業自得と言われれば、それまで。（苦笑）
　
交換したあとは気分爽快～っということで、(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｷｭﾝｷｭﾝ!! 走行ｗｗｗ（ぉ
帰りにドコモショップに立ち寄ってプラン変更とゆうゆうコールの変更などをしたんですが……、またファミリーカー（謎）のエンジンがかからなくなったのさ。朝と同じ！！
もう一回廻したら大丈夫だったので、オーディオをチェックしたら初期状態に。orz
途中で時刻設定をして、簡単にオーディオ設定をして帰りました。
　
ところが、再現性確認で２回も出てしまったので、セルモータ内部が怪しいということに。
おまけに、オーディオの時刻設定がリセットされた状態に。益々怪しいね。
　
ということで、社長（親父）に電話相談をした結果、意見が一致。
電装屋さんへ持って行くことにしました。
　 　
オルタネータは大丈夫なのですが、マイミクシィのこぐぷーさんがトラブルを起こしているので、そちらも心配。一度も交換したことがなく、熱でヤられていなければイイんですが、それも心配だなぁ。
ＡＥ系は、エンジンオイルエレメントがエキマニの下にあり、油温が問題という話は聞いておりますが、オルタネータはどうでしたっけ？
その辺をお聞かせいただけたらと思っております。m( _ _ )m
　
それにしても、乗り方がアレだとしても、セルモータは関係ないべぇ。トヨタのセルモータって、そんなにヤワだっけぇ～？？
ホント、泣かされました。orz
　
　
【その後の調査で分かったこと。】
バッテリーカットオフスイッチに付いている、バックアップラインのヒューズが切れていることから、バッテリーカットオフスイッチの表面に何らかの絶縁があったんだろうけど、どうしてそうなったかが不明。（変なんだけんどね。）
ということで、バッテリーカットオフスイッチを外した状態で運転しております。
電装屋さんには、バッテリーカットオフスイッチを抜いた状態で持って行きまして、マイナスライン、セルモータ共、異常ないと回答を得ました。
　
バッテリーカットオフスイッチって、通電不良ってあるのかしら？？？

昨日、株式会社トラストが民事再生法の適用を申請をし、車乗りの方はショックを受けたかと思います。
大手で無傷（？）なのは、ＨＫＳとブリッツだけか。
トラストはいろいろ見させていただきましたからね。
マンガにもパーツが出るし。同人誌でも書いたり参考にしたっけ。（謎）
　
　
んで、こういうことがあったので、うちのファミリーカー（謎）に取り付けられているマフラーの製造元である、藤壺（フジツボ）技研工業のお客様相談係に電話しました。
（注：トラストの話とは一切関係ありません。）
　
　
内容ですが、「ＡＥ９１用のレガリスＲ、２年ぐらい前のカタログでは受注生産だったんだけど、ホームページで見たら型落ち。今でもできますか？（要約）」
要は、「抜けがあり過ぎてトルク不足が感じられ、かつ、音が大きい。マフラーを交換したいんだけど、作っていただけますか？」
　　
結論は以下の通りですが、どれもカタログ・ホームページにも載っておらずスペシャル対応。（一部割愛）
１）製作治具があれば、ワンオフ製作（フルセットで）可能。
２）静岡県裾野市にある、藤壺（フジツボ）技研工業の工場に車を直接持込んで、ワンオフ製作。
３）ＪＡＳＭＡプレートと保証書の番号を教えていただき、見積り。入金後、今使っているマフラーを送っていただければ修理が可能。但し、外観が健全であること。（要約）

の３通りの回答を得ました。
いずれにせよ、金額が張りますが仕方ないねぇ。これだけで車体が買えちゃうぜｗｗｗ（ぇ
オススメは最後のか。

Ｂｅｅ☆Ｒに「チックマフラー」がありましたが廃版なので、残っているのはフジツボのみ。
ファミリーカー（謎）のワンオフエキマニを製作したサトルワークスでも作れましたが今は無いし、他のショップでは要問い合わせ。一から出直し。
まだ先なので、視野に入れつつ考えたいと思います。
　
　
写真は、２００２年６月頃。行きつけでもある、水戸の安東タイヤにて。
誕生日プレゼントでマフラーを入れたんだっけな。
ＡＬＬステンレス・リアは６０φデュアルです。
タイヤを見れば分かりますが、この当時からポテンザを使っていたのか。長いもんだね。

車は前に乗っていた車ですよ、今と同じですけどｗｗｗ（ぉ