TERRAのブログ一覧

食ってやる！ｗ(何



写真は、温泉饅頭。
コレをいただきましたのよ！

あ、舐めまわしてねぇーやｗｗ（ぉおお

但し、またドック入りorz


こんばんは。

回収を終えて、クラッチの慣らしがてら、実家に帰らせていただきますｗ


あと、伏字する気は無いので書きますけどね。

トヨタのＱＡ（品質保証）ってどうなっているんよ！(意味深）

どうも、ＴＥＲＲＡさんです。

ＴＯＰの写真は８月１９日。
お盆休み明けの「ステイ自動車整備センター」でありますが、何処にあるかは分かりますね？ｗ（ぉ


お盆の前のトラブルでしたので、車が無いと用事を済ませることができませんでしたが、代車のおかげで無事に終えました。
今回のお盆ですが、実際のところお休みはありませんでしたね。（謎）

いろいろありましたが、いつも通りのレポートです。


先に起きたクラッチトラブルは、クラッチディスクのトーションバープレートが亀裂により離れた為。
これは画像では見せる事が出来ない部分です（汗）
と工藤さん談。


んで、「トーションバープレートが亀裂」というのは、赤丸の部分。
実際は、３ヶ所が断裂・１ヶ所が亀裂がありまして、全部断裂でしたら２分割になっていました。（汗）
写真は、今回投入した「クスコ製のカッパーミックスクラッチディスク」。前回はＴＲＤです。



クラッチカバーはベアリングと触れるダイアフラムが減っていますので、交換させていただきました。
クスコカッパーミックスクラッチディスクとカバー、ベアリングを新品で組み付けました。
フライホイールは問題なしです。
と工藤さん談。


クラッチカバー＆ベアリングは、クラッチディスク交換の際に一緒に交換することにしていましたので、ココでは使いやすさを考えて純正相当品です。
いろいろとテストをしております。
前回のＴＲＤ製ですが、中央のバネが６ヶ所から４ヶ所になり強化されましたが、私が雑に扱うせいか以下略。（汗）
てな訳で、クスコ製に変えてみました。
さて、どうなることやら。


その後の試運転で、、、
シンクロが入らないトラブルが発生！orz

結局、今回の作業はクラッチ交換のみで終了となり納車。
残作業は次回に持ち越しとなりました。

……いつになったら完成するんだろうか。


てな訳で、次回に続く！

【 おことわり 】
本件の日記（一連の日記）ですが、
ＳＴＡＹＨ（ステイ）自動車整備センターの代表であります工藤さんから、
ブログ及び写真の転載を特別に許可をいただいております。

ただのファミリーカーの使用者の補足説明と思っていただければ、と。

どうも、ＴＥＲＲＡさんです。

先日、クラッチトラブルで自走不可になり、代車無しの生活を送っております。
イヤー、辛いッスねorz

幸い、友人等のご協力により、お出掛けや買い物を済ませることができましたが、来週から資格取得関連で移動のために車を使用しなくてはならないので、その辺の対応はお願いしました。


写真は、以前使用していたスプリンターから外したＣ５２予備ミッション。
いろいろあって予備で残しておいといたんです。
今回はそれをオーバーホールして、ＴＲＤの機械式ＬＳＤを装着したもの。
ワクワクしてきましたねーｗ


本日やっとです汗メーカーからのパーツの適合が昨日取れまして、急遽本日組み付けに入りました。
シンクロリング他代替品番でわからなくなり……でもなんとか完成です。バッチリです。

と言う事で、引き取り後の作業はミッション載せ替えと同時進行で工賃が浮きましたね（笑）

と工藤さん談。


車検は７月１３日に合格したのですが、約１ヶ月は長かったです。
会社の方でS１４シルビアを乗っている方がおりますが、その方から「半年はかかるから！」と言われました。
その方もいろいろあったようです。

時間短縮のため、予備ミッションを支給してオーバーホール＋α。
結果、スケジュールが狂っちゃいましたorz
パーツの適合の話については、後程、工藤さんから聞くとして、何でそうなったのかなー。と思ったり。
だって、世界のトヨタですもん。（伏せ字しません。）

当然、全てが上手く（美味く？）いっていた場合、クラッチトラブルはありませんでした。
そこまで見越しての車検＋αの依頼でしたから。クラッチ交換は元々含まれていたのです。
「そろそろヤばいよなー」と思ったら、飛んだ災難というか、踏んだり蹴ったりorz
ヤれる時にヤらないと、ヤりそびれますから。修理等に入れた時は徹底的に。
よく言う「稼働率９割以上」の理由はココにあるのです。



同時進行の方がイイですもん、予算がメッチャオーバーしておりますから。ハハハハハッ！（枯）
てな訳で、今回はキャリアカー運搬代金のみの負担になりました。
回収を楽しみにしております。


あとは、、、残作業を終えて、バージョンアップですね。（後程、残作業のリストをお送り致します。）
動きが更に進化したり。
足らない分は、、、追金しますよｗｗｗ（何


てな訳で、次回に続く！

【 おことわり 】
本件の日記（一連の日記）ですが、
ＳＴＡＹＨ（ステイ）自動車整備センターの代表であります工藤さんから、
ブログ及び写真の転載を特別に許可をいただいております。

ただのファミリーカーの使用者の補足説明と思っていただければ、と。

こんばんは。

会社が終わり、一休みしてから外出しようと何時もの勢いでいつものファミリーカー(謎)を動かしたら……



エンジンの回転数を上げる → 数秒間もたつく → アクセルを踏んだ分だけエンジンの回転数が上がる → けど、走行速度は落ちる

エンジンには問題ないが、クラッチを繋げても空回り。

今までの回転数落ち。
点火系じゃなくて、駆動系？(何



現在、広っぱで黄昏てます。
強化クラッチ(TRDのストレート)に、踏み心地を重視して純正クラッチカバーにしたのが祟ったのか？
乗り手か？(ぁ


さて、困りましたよー。
ミッションの部品回答は、もうすぐで１ヶ月経とうとしていますが、トヨタからの連絡なし。
他の部品は一緒にしてあるし。

対策でも考えるべぇ。