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今回は、ベレッツァのシートカバーと、センターアームレストを施工しました。シートカバーは、大手メーカーだけあって質感、フィット感バッチリ。センターアームレストは、海外製だけどポン付けでフィット感もバッチリ。小物入れやドリンクホルダーも付いていて、アームレストの調整もあり、文句無しです。ついでに、フロアマットも純正新品に交換しリフレッシュ。

タイヤをブリジストンから、ヨコハマに替えてみました。見た目も良く！走りも良く！

先日、2,5インチアップをした際、悩みが。スタビを外すか、延長するか？結果、直進安定を維持したいので延長に決定。早速、キットを装着。バンパーやアンダーガードの一部をカットし。ついでに、キャスター角補正パーツもセット。これで、安心かな。ただ、フロントに伸びるプロペラシャフトが、クロスメンバーギリギリ。一応、トランスファーを上に2ミリ程アップし、ひとまず安心かと。

これも当初から計画してた事でして、純正ステアリングを最終型(10型)のにするか、MH34型のスティングレーにするか。ジムニーの5型以降であれば、スズキのほぼ全ての車種のステアリングが装着可能(但し現行車種わ不可)。ネットやオークションをこまめに見て、スティングレー用の新車外しがあり、少々高めでしたが新品よりわ少し安いので購入。早速、交換しました。エアバッグのインシュレーター(火薬部分)をエアバッグ(ホーンボタン部、風船が出る部分)に移設。無加工です。見た目もキレイでスッキリ。質感も皮なのでグッド。握りも太すぎずグッド。勿論、耐久性も純正なので安心。ジムニー10型と似た感じになりました。ただ、ちょっとな～な事が。ワイパーやライト、ウィンカースイッチまでの距離が少し遠くなった事。ハンドルを握ったままで届かない訳じゃないのでセーフですが。

ジムニー乗りなら定番のリフトアップ。愛車ジムニーは、走行性 安全性 快適性 を考え2.5インチアップがベストかと。早速キットを注文し到着からの早速 取り付け。何かが犠牲になった感は、無く なかなか良い仕上がりかと自己満。ハッキリ言える事は、高くなった(当たり前か



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