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本日は、当番出勤日。
合間合間でジムニーのメンテとカスタマイズの実行です。
トータル走行距離が３０万に近く疲労蓄積車なのでメンテには、手間と費用がかかりますね〜！
これまでの、メンテとカスタムを披露します。
ルームクリーニング
トランクルームの内張を新品交換
エンジンは、４万キロ走行車のジムニーから乗せ替え&消耗品新品交換
ターボは、ワークスの中古を拝借
スロットは、オーバーホール
ミッションもオーバーホール
足回りも全てオーバーホール
ショック、ジョイント類、パッキン、シール、ベアリング類は、新品交換
最後にサビ止め塗装
ジムニー持病のシミー現象(ハンドルブレ)も対策品を
ステアリングは、ワゴンRのRR用皮巻きステアリングに変更
社外のハマーグリル
ダイハツムーヴカスタム用のリヤスポイラー
社外フォグランプ&ハイワットLEDバルブ
ヘッドライトもハイワットLEDバルブ
LEDウィンカーバルブ
LEDスモール
LEDルームランプ
スポーツチャンバー
キャッチタンク
純正オプションリヤアンダーミラー
点火時期調整ダイオード
パナの地デジHDDナビ
カロッツェリアのリヤBOXスピーカー
追加補助ミラー
ルーフLEDライトバー
純正ホイールにシャシブラック塗装
今日までのお手入れです！
後〜シートカバー、ドア内張交換、グローボックス交換、リフトUP、デカタイヤ、、、まだまだです！

先日愛車の仲間入りしたJB23Wのジムニーですが、さすがに28万キロ走行ですので各部の痛みが。そこで、消耗部品が揃ったので交換整備を実施しました。
エンジンは、中古の65000km走行事故車から拝借。プラグやコイル、クランクメタル、パッキン、シール、テンショナー、ベルト、ウォーターポンプ、フィルターは、新品に。
タービンは、オーバーホール。エンジンも高圧フラッシング。足回りは、ショック、スプリング、ブッシュ、ジョイント等交換。ナックル部は、オーバーホールして全ての部品を交換(ハンドルブレ対策部品も追加)。スプリングには、干渉防止とジムニー特有の異音防止でチューブを被せました。デフオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、エンジンオイルも交換し、最後にサビ防止塗装をして完了。
これで、安心です。でも、これだけ走行してても、痛みがあまり無いのもビックリ。確かに、メンテナンスは、小まめにされていたお客様でしたが。
ついでに、内張を新品に交換し、ハンドルも純正皮巻きに交換。ナビやスピーカーの取り付け。社外のハマーグリルへ、灯火類を全てLEDへ。
これからが、カスタマイズです。
頑張ろっと！

先日、仲間入りしたジムニーちゃんのメンテナンスを早速、実行です。
土日が休みだったので、自宅でメンテナンス。まずわ、ジムニーの持病とも言えるオイル漏れ。
まずわ、フロントのナックル部。
デフオイルとドライブシャフトグリスが漏れてます。シール類は、全て交換しキングピンベアリングも上下交換します。
ちなみに、キングピンワッシャーが追加部品として出ているので、これも入れます。これは、タイヤの暴れ(通称ジャダー)等の対策です。枚数が有りますので車両の状態から判断して枚数を決めます。うちのは、1枚で済みました。グリスもたっぷり入れて完成。
次に、オイルクーラー部。
オイルクーラーは、タービンの直ぐ下に有ります。オイルクーラーを度太いボルト1本で止めていて、オイルクーラーを挟むようにOリングパッキンがあります。
通常、タービン等を外さないと交換作業が出来ませんが、裏技を使えば、タービン等を外さなくても簡単に交換出来ます。簡単とわ言え工具と技が要ります。
オイルクーラーの横にタービンの高圧側オイルホースがシリンダーブロックに刺さっています。ここにも、パッキンがあるのでついでに交換します。
また、オイルクーラー奥にタービンの低圧ホースが有ります。これも交換します。
一応、スズキ自動車代理店なので、腐る程の処置をしてきました。でも、疲れます。だけど、楽しいですね。
あと、嫁さん号のワゴンRに元々付いていた皮巻きハンドルを移設し、事故車で廃車待ちのベンツCから、ホーンを拝借して移設。格安LEDヘッドライトに交換。
これで本日の作業は、終了です。
次のメンテナンスわ、、、、、、

本日、愛車に新たな仲間入りです。
以前から、チョイ遊び用とレスキュー用が欲しく悩んでいました。
そんな中、20年式ジムニーを入手出来ました。
これから色々と手直しが待っています。それも楽しみながらコツコツとやろうかと!
なんせ28万キロ走行なんです。
でも、程度わ中々おりこうさんです。
以前のオーナーさんがこまめに点検整備をされていたので良かったです。
さ〜これからメンテナンスとカスタマイズ、頑張ってまいります。