リトルカブに燃料メーター

いきなり初回の給油後、いきなりガス欠を経験しましたｗ
エンジンをかけると維持できず不安定なアイドリング
キャブかと思って調整するも維持できない
どゆこと！？と色々チェックしていきシートをめくりガソリンメーターが
赤いラインまで到達…
『これかっ！！』と燃料コックをRESに回すと快調にエンジンが吹け始めるｗ

…で。原因を考えていくうちに目の届く場所にメーターが無いのが原因だよね？
と、なるわけですね。

じゃあ、燃料メーターを目の届く位置まで持ってこようと思ったら
何が必要になってくるのかを調べていくと燃料メーターはもちろん
燃料センサーが必要になってきます。



正直、Youtubeにアップした動画の裏話になってしまうのですが
TAKEGAWAのリトルカブ用LCDメーターが燃料計、タコ、トリップが
使えるっぽかったので、燃料計とトリップメーターが魅力的に写り
それで動こうと調べていました。

Youtube内で『100Ω』と言っているのには、実は理由があります。

TAKEGAWAのLCDメーターの燃料系は
リトルカブ純正で着いているの500Ω（510Ωだっけか？）の燃料センサーでないと
駆動しないらしいのです。

普通は『それを流用すればいいじゃん』ってなるじゃないですか
あかんのですよ…これがｗ
タンクごと乗せ換えればいいってものでもなく(^_^;)

これについては触れていない記事が多くｗ
『どゆこと？』と自分でも調べていきました。

この500Ωの燃料センサーの着いた燃料タンクですが『RES』機能が無い

まずここでツマヅキました…
なんてことだ、燃料計を着ける＝RES機能を捨てろということなのか…と。

じゃあコックはどうなる！？これ用のRES機能のないコックもあった
LCDメーターの為にRES機能を失うのは…しかも結構予算も割くし
あとは切った貼ったのDIYで510Ω型の燃料センサーを使えば
RES機能も失わずに済む…
うーむｗ ガソリンの部分なのでガソリンに関わるのでちょっと怖いよね…

と、ここで某オクで「カブ 燃料センサー」で検索してる時に
中華なポン付け燃料センサー（100Ω）にたどり着くわけです



このTAKEGAWAのLCDメーターをフル活用したい！ってとこから
あーでもない、こーでもないと調べあげること1ヶ月（笑
パーツを揃えるのに１週間、土日の取付け作業（大体、午後から）で
丸２日（途中、上着の色が変わったのはそのためｗｗｗ）

でも、まぁ調べ上げた甲斐はあったと思っていますが…
動画のネタとしてはスパン長すぎじゃろ(^_^;)