浅見のブログ一覧

少々、順序が逆になってしまいましたがネタになりそうだったので。

ビートのエンジン…というか燃料タンクにアクセスするのに
かかせないのが、幌をはずさないといけないということ。
ある意味、第一関門。

案の定というか３本ほどプラスネジの周りはさびさび…
なめてしまいました。
こういう時は ドリル！・・・ではなく

ネジザウルス


ホームセンターなら大体、どこでも手に入ると思います。
価格は１６００～２３００円くらい？

バイクのマスターとかの皿ネジは無理だけど
ちょっとでも出せればいけそう

便利ですっ！

とはいえ、錆びたネジなので折らないように慎重に
少し引っ張り出せたらCRC（KURE556)吹くとか
した方がいいです

つまんで つまんで


上の部分はとれちゃいました（汗
一体型って訳じゃなかったんですね…


ちょっとでも頭が出てたら大丈夫！


ゆっくりジワジワと回していきます


はずれました！


なめたネジ３本ともはずせたので
M5のステンレスネジに交換です。

黒いプラスチックワッシャーは再利用したほうがよさそう。

…途中で折れなくてよかった（爆

久々に車いじりです。
ストレスやらなんやら色々あって
１０年放置（正確には９年）のビートの状況を確認しよう…と
ふいに思い立ったのですが

１度、全塗したうえにクリアが吹いてあった固体な為か見た目は非常に程度がよさそう

タイヤも逝った上に、エンジンもかからない…ふむ

ということで、色々調べていると
燃料ポンプ、フロートの固着、ECUの液漏れが主にあるっぽい

じゃあ、日を見て確認しようと思い立ったのですが

案の定でした。





わかってたというかなんというか…
ついでにタンク内部



ガソリン満タンのつもりがまったく入ってなかったっていう恐ろしいオチ

その他、幌もパッキパキでした。

ざっくり考えても修理（交換）箇所は

・コンピュータのコンデンサ交換
・メーターコンデンサの交換
・燃料タンク洗浄（もしくは交換）
・燃料ポンプの交換
・燃料フィルターの交換
・LLCの交換
・オイル、エレメントの交換
・ブレーキキャリパーOH
・ローターの研磨もしくは交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーゴムの交換
・ロアアームブッシュの交換
・タイヤ交換
・タイミングベルト交換

とりあえず、車検受けようと思ったら、最低でもコレだけはやらないとダメっぽいです。
もしかしたら、インジェクター洗浄もしないとダメかもしれませんが…

その他、車検には関係ないところ 劣化部分

・ボンネット、トランク、ミラーのクリア塗装
・排気温度センサー
・マフラー
・幌、幌ネジ
・各部ウェザーストリップ
・運転席側シート（レザー部のやぶれ）
・内張りプラ部品
・ワイパーブレード

このあたりが気になりますが…
まずは車検が受けれる状態まで持っていくことを考えて
じわじわとやっていく予定。

いつまでにとか考えてないので
今回は、状況確認のみという形です。



やーもう 何やってんでしょうね… ホント