こてつC18TRのブログ一覧

1年点検終了、ECUを交換しエギゾースト警告灯も漸く消えました。
そのほかには切れたばかりのドラシャのブーツ交換して、
こてつ号もリフレッシュできました。

この日はこの方とこの方を幹事としたオフミが企画されてまして
飛び入りの私を歓迎してもらいました。

残念ながらカメラをもって行くのを忘れまして車の写真はありませんorz。。
唯一画像の悪い携帯カメラでとった踊るロボット！
綺麗に側転までするんですよ！　大作少年はこの方です。

お披露目オフに参加できなかったのは残念だったけど、
新しいお友達も出来たし楽しい１日でした。


最後にお土産をいただいたＣＯＸさん、ここには登録されていないベント乗りの○○殿
ありがとうございました。

本日ＣＯＸへ一年点検のため入庫しました。
一番の懸念材料はエギゾースト警告灯点滅。
診断結果はやはりＣＰＵ異常。。。
運転中はなんら異常がないので、何時ＣＰＵを交換するかが問題、
交換しなくてもしばらくは問題ないかもしれないが、精神衛生上問題あり。

従って交換することにしました。ＣＰＵ交換とチップ乗せ替え費用で
車検なみ費用がかかるようですorz。。

受け取りは3/8予定のため某オフは参加できません。

当然のことだけどＡＴ車の場合はエンブレが効かない、
アクセルオフしするだけじゃぁ同然駄目だし、
Ｄレンジからシーケンシャルにして、シフトダウンしても
ブレーキングできちんと減速してやらないとシフトダウンしない。

だけど、ＣＯＸのデモカーやＧ５乗りのＤＳＧを運転したり、
助手席に乗せてもらってＳモードの走りを体験すると、
自分の車とはまったく別物！

アクセルオフするときちんとシフトダウンして減速するし、
そのまま、立ち上がりでアクセルオンすればスッと加速する。

ってなわけで、きちんと減速して立ち上がりをすばやくするには
左足ブレーキを練習しなければと思い、まずは一般道で練習中。

最初はカックンブレーキ、直線でのストップ＆ゴーになれても
咄嗟のブレーキやちょっとしたコーナーでのブレーキタッチは
右足にはかなわない。

なんとか普通になって次回のドライビングスクールで色々試してみたいなぁ。

＊あくまで初心者レベルでの感想・考えなのでご勘弁を。。。

レカロのベルトカバー買いました。
今まではVWフェスタでもらったものをつけてましたが
だいぶくたびれてきたのでこいつに替えます。


明日インテックに行く予定です。

エギゾースト警告灯点灯です。
現在いつものＤで診断中。

原因はＡＴオイルの温度センサーの一時的異常、とりあえず警告灯は消えたが、エンジンのＣＰＵにも故障履歴があるとのこと、場合によってはこっちの異常で点灯した可能性はあるが、ＣＰＵ本体かまわりの配線異常かなどチェックには一時預かりの必要があるので暫く様子を見ることにした。
うーん、心配だ。