こてつC18TRのブログ一覧

東名高速の渋滞にもめげずCOXさんに来てます(^^)v

今日の目的は10万キロ越えてのはじめてのオイルと弱っていたバッテリー交換。


待っている間に魅力的な車をちょっと試乗させてもらいました。
Ｇ２の懐かしのエンジンサウンドとアクセルフィール、そして憧れのカブリオ君(*^_^*)
Ｇ４から乗り換えるなら、これしかありません！
２台維持出来るならすぐにでも欲しいです。


それと珍しいSZ4がありました。
なんだと思います?










なんとシャランのSZ４です(@_@)
んわわkmでるらしいですよ!


これ後ろ座席が簡単に外せるので、自転車が縦に二台楽々載るので
Sさんい薦められましたが、SZ４でもワンボックスには興味ないのでお断りしました。

タイヤ館にて交換中。

知り合いがダンロップにいたのでずっとDilezaを履いてましたが、
ついに連絡がとれなくなってしまいました（×_×）

というわけでBS POTENZA S001にしました。サーキット使用のRE11Aと迷いましたが、
サーキット走行の回数もへったのでRE50の流れをくむプレミアムスポーティー001にしました。

皮むきに100kmほど走ってきました。
Dilezaもさほどうるさいと思ったことはありませんでしたが、これは思ったより静かです。

久しく長距離走ってないので近々どっか行ってきます。

本日、実家茨城から自宅に戻る途中


そして、100,000kmとなりました。


さあ、ならし運転終了！これからどんどん走りますよん(^^)

ずっと手をつけるべきか悩んでいたカーオーディオシステムを更新しました。

カーオーディオの世界もホームオーディオ同様、凝りだすと青天井なので、
ヘッドユニットは現在のシステムを活かすこと。
外部アンプはコンパクトにすること、サブウーファー設置はトランクルームを犠牲にしないこととし、
次のようなシステムに変更しました。

1.ヘッドユニット
　車購入当時に導入したカロツェリア2005年モデル　AVIC-ZH990MD
2.サウンドプロセッサー追加
　コンパクトでコストパフォーマンスが高いと評判なAudison Bit ten

3.外部アンプ追加
　シート下に設置出来る小型アンプロックフォードPBR300×4

4.サブウーファー用アンプ追加
　上記同様シート下に設置出来るロックフォードPBR300×1

5.スピーカー変更
　Dynaudio system 242

同じ価格帯でキッカー、ロックフォード、フォーカルを聴き比べてDynaudioに決定。
ロックフォードとキッカーは元気がいいスピーカーですが、私には色付けが強く、
好みではありませんでした。

フォーカルはよく言われているように女性ボーカルは素敵です。
視聴した矢野顕子の歌声は一番でしたが、クラプトンのギターが退屈、
THE BAND のWeightがすっきりしすぎで面白みがありません。

とうわけで、ホームオーディオでも定評のあるDynaudioに決定しました。

ツィーターはピラー埋め込み、ついでにブースト計もご覧のように一緒に埋めこんでもらいました。


スピーカーユニットはドアにデットニング加工をしてもらい、
インナーとアウターバッフル加工してこんな感じに



ウーファーは同じくDynaudioでMW172をトランクルームの左側にすっきり埋めこんでもらいました。



まだ、エージングが済んでいないので音が硬めですが、定位、音像がはっきりしてきました。
1ヶ月後音が落ち着いてきたら、再度お世話になったショップに持ち込んで気になるところがあれば
修正したもらうことになります。

ワイルドスピード　ユーロミッション見に行ってきました。
実はこのシリーズのほとんどは、移動中の飛行機の小さな画面でしか見たことがありませんでした。

さすがに映画館でみるワイスピは最初から毛穴開きっぱなし、アドレナリン噴水状態でした(^^)
ラスト+αの映像からすると、part７もありますね。場所は東京？

ポスターに写ってる赤い車両はダッチ・チャージャー・デイトナ
青い車両はフォード・エスコート・マークワンだそうです。

劇中ジェンセンモーターズというイギリスのメーカーが製造していたジェンセン・インターセプターという珍しい車のチェイスシーンがあります。

是非映画館で見ることおすすめします。