こてつC18TRのブログ一覧

皆様、ご無沙汰しております。
忘れたころの生存報告です。
愛車COX C18TRは16万kmを超え、相変わらずのイグニッションコイル異常、ドアロック開閉異常、冷却水タンクからラジエーターまでの配管の経年劣化による亀裂破損などを乗り越えドライバー共々元気です。



昨日は実家@茨城にて芝生、庭木の手入れをしてから、しっかりと手洗い洗車してあげました。この美しい姿を見るとまだまだ乗る気にさせてくれます。




コロナ感染がおさまりませんが、皆様引き続き安心安全でお過ごし下さい。

皆様ご無沙汰しております。
久しぶりの生存報告でございます。
コロナの中、不要不急の外出を避けながらなんとか元気に過ごしております。

一方車の方は、昨年末いつものイグニッションコイルが駄目になり、一本交換したのですが、一本逝けばまた一本ということで、またまた一本お亡くなりになりました(^^;
で、結局全取り替えとすることにしまして、朝から積載車に来てもらい現在Ｄさんで修理中です。


皆様、引き続き安全安心でお過ごし下さい。
そして、車のメンテナンスはまめに行いましょう(^_^)

皆様、ご無沙汰しております。久しぶりの生存報告です。
今日は左後部ドアが開かなくなったため、厚木のVA performanceさんでドアロックユニット交換です。



交換しようにもドアが開かないため、内部からドア内張りを外し、悪戦苦闘してなんとかドアを開けてのユニット交換です。経年劣化で内部で固着していたらしく、大変な作業だったようです。つぎは症状が出たらすぐに修理しないといけませんね。





オイル交換もしてもらいました(^-^)




野良にゃんこのミケちゃんにも会えました！




という訳で、My COX C18TRも元気になりました。
めでたし、めでたし(^-^)

生存報告並びにメンテナンス記録です。
先日オイル交換と1年点検をVA performanceさんにお願いしたところ、写真のようにブレーキバキュームパイプに亀裂が入っていることが発覚(*_*)



加速して直ぐにブレーキを踏み込むとブレーキタッチが普段より重く感じてたのはこれが原因。当初はコロナの影響でドイツからの空輸が少なくなったことで部品調達に時間がかかることも想定されましたが、なんとか1週間程で到着。本日交換となりました。



その他、左後部座席のドアロックが解除出来ない症状があり、こちらも部品交換の必要がありますが、予算の関係で先送りすることとしました。

半年程前には内装もリフレッシュしました。剥がれかけてたドア内張りを張り替え。





ペタペタしてきたセンターコンソールをマッドブラックに仕上げ、









サイドはボディと同じシルバーに、



剥がれかけてたステアリングもシルバーで再塗装しました。




17年目のC18TRは経年劣化により、これからも不具合が出てくると思いますが、まだまだ大事に乗ろうと思います。

15万km越えのC18TR、先月より色々とメンテナンスしておおります。
1,イグニッションコイル全取り替え
→久しぶりに1本逝って3気筒に(^^;
順次逝く可能性があるので全取り替えとしました。



2,ローターとパット交換
→サーキット走行はしませんので久しぶりの交換です。安全運転ですから、これでしばらくは安心(^-^)





3,冷却水タンク交換
→じんわりと水漏れが発覚してDラーで交換、まだ純正品ありでした。共用かもです。



4,エアコン冷媒の補充
→この機械日本製、精度高くて効果抜群、エアコン効きすぎて寒いくらいです(^-^)


5,キャタライザー交換
→イグニッションコイル変更でもエギゾースト警告灯消えず。原因はキャタライザーとO2センサーとのこと。
純正品は高いけど、安い社外品見つけてくれたので思いきって交換。





6,オイル交換
→ちょうど前回から5000Kmという事で交換。



冷却水タンク以外はすべて厚木の「VA performance」さんにお願いしました。
秦野某社のS店長が独立した会社、私の車のメンテ履歴も熟知しているので安心してお任せ出来ます(^-^)