最後の内燃機関ＭＴを手に入れるべく、2021年9月にケイマンＴを発注するも、生産枠が取れない内に新規受注も停止となり、どうなることかと思っていました。 2022年11月になってスタイルエディションの受注受付が始まり、こちらの方が生産枠が早く取れそうということで発注変更。2023年が明けて、なんとか ...

2019年6月16日納車。 　 初めて所有するディーゼル車です。 高トルクで出足良く、街中で乗りやすい。 軽油満タンにしたら航続距離予測が850km！　 ハンドリングはさすがの Freude am Fahren. 主に相方の足として活躍してもらいます。 　 オプション：ダコタレザーシート

初めてのイタリアン。 アルファロメオのＤセグメントＦＲセダンを待っていました。 速い、曲がる、剛性感半端ない、楽しい♪ オプション ・フロントグリルインサートカーボン ・サイドミラーカバーカーボン ・ＥＴＣ ・ロックボルトキット ・リアシートプロテクション

2014年7月27日契約、10月9日納車。 2019年6月、走行距離77,800kmで譲渡。 良く走ってくれました。 バランスのいいクルマでした。

車歴初のクーペ。 運転すること自体が仕事やその他のストレス解消になる、そんなクルマでした。 オプション ・M スポーツブレーキ ・アクティブクルーズコントロール ・アラームシステム ・ウッドトリム（バール　ウォールナット） ・プライバシーガラス

NA6気筒、シルキーでちょいワル。 高回転のフィーリングは最高でした。やっぱりNAはいいなあ。

バルブトロニックで良く回るエンジン、軽快なハンドリング、楽しいクルマでした。 　 ５年間、72,000kmの付き合いでした。

多人数乗車用の高速トランスポーター。 このクルマは長く乗っていろいろDIYしました。