大木ガレ－ジのブログ一覧

通称イカゲソ君、
みんカラ見てると付けた人は音が良くなったとか、性能が上がったなどど称賛してるので
前から付けたい、本当に変わるのか試してみたいと思ってはいたが、７、８万位するので
とても買えない。

で、作ってみました。溶接の焼けを酸洗いだけして装着。
だが、測定が甘く、バンパ－の脇のステ－を外さないと付かない

取り付け後、アイドリングの音が変わった。３千から上まで一気に回すと、いい音がする。
アクセルオフ時の音がレ－シ－。
930乗ってる人にはお勧めします。作るのは大変なんで既製品を買った方がいいです。
明日から四国に飛ばされます。関東地方の皆さん、有難うございました。

訳あってオイルク－ラ－を交換しなくてはならなくなり、ＦＣ用をヤフオクで落とし
ＫＥＲＯさんに色々アドバイスしてもらい完成。



フィッティングの溶接などしてる間も、自分の車はこれ1台なので、走行できるように、フネにフタ溶接した。

先日ＳＣの車検に行った。

今回は二名乗車に変更して１トン以下の登録に挑戦する。

ガソリン１０Ｌ位で丁度１トンなのだが、友人の車屋は、陸事の台貫は辛いから９８０台で無いと難しいと言う。

ハネ、サイドのパネル、オーディオ、アンテナ、スピ－カ－などなど機能に関係無いものを徹底的に外す。ドンガラに近ずく。



結果はギリギリセ－フのピッタリ１０００Ｋｇ。

計測の仕方が前輪の重量、後輪の重量とはかるので、全体を測るより１０～２０Ｋｇ重く感じる。

最近あんまり感動する事が無いけど、長年目指してた１０００Ｋｇを国に認めさせた嬉しさがこみ上げてくる。（普通の人には分からないが）


ユ－ザ－車検で通る限界はこの位だろうか。純正のガラス、触媒、重いものは付けてインチキせず正々堂々と勝負。

１８年超の１．５トンの重量税は２７年の時、３７８００円だった。



重量税が安くなった。

1泊してビ－ナスラインを楽しむ

夕日が眩しい午後４時になると観光客の車はいなくなり、地元ナンバ－の車と走りを楽しむ車だけになった


運良く地元ナンバ－の996ＧＴ-3ＲＳを見つけ少し遊んでもらえた




帰りも前が開けばアクセル踏んでしまう

佐久南のインタ－から自宅まで２１６．２Ｋｍを１８リッタ－丁度で走った。リッタ－１２Ｋｍはサイフに優しい。

14日午前仕事で午後近くのイベントを見に行く


昨日千葉のマスタ－の所で作ってたジムニ－と似てる



後ろもそっくり。マスタ－、これ既製品って言ってましたよ

古いダットサンのオーナ－に若者が質問してた。何年前の車だとか、排気量はどんだけかとか
聞かれても、傍から見たらあんまり嬉しくないみたいだ。

普段も乗ってるような雰囲気も感じる。

室内を覗くと、Ｂピラ－に洒落たガラスの一輪挿しがある
水が入ってるから生け花だなと思った。


「Ｂピラ－の一輪挿し素敵ですね、純正ですか？」
オ－ナ－満面の笑みで、「いいだろ、純正なんだよ。造花なんかじゃないよ」

やっぱり、正解の質問はこれだった。