昨日、7月3日は大好きなバンド
SCOOBIE DOのイベントに参戦するため
1人札幌にロングドライブです(^o^)♪
相棒はもちろんチンク☆
家から札幌までは高速道路で約300キロ
チンクも久々のロングです
午後1時、出発準備
現在は充電器をコンセントに差しっぱなしに出来ない状況なので
バッテリーのマイナス端子を外して保管しています
なぜかチンクのマイナス端子は工具いらずで外せる親切設計(^o^;)⁉
いつもの様にサクッと端子を付けて
エンジン始動!
…カチカチッ
セルモーターが回りません…
ん? バッテリーが弱ってる？
こんな事もあろうかと、モバイルスターターを用意しています
スターターを付けてエンジン始動！
いよいよロングドライブのスタート☆
ウチの方のエリアの高速道路は1車線が多くて追い越し車線は少ししかありません
しかしさすがアバルト!
峠道から市街地、そして高速道路まで運転して楽しい☆
なんて素敵な車なんだ(^_^)v
2時間弱走って有珠山(うすざん)SAへ
エンジンを切らず写真撮影のみ
10分程度で出発!
後半は2車線なのでさらに気持ち良くチンクを走らせます☆
さらに1時間半後、輪厚(わっつ)SAに到着
トイレ休憩のためエンジンを切ります
もう4時間くらい走ってるから、だいぶバッテリーも元気になってるだろうと
キーを回したら
……！セル回らず
…まぁ、またモバイルスターターを使えば良いだけさ…
エンジンを始動させて出発
すると！！！
本線に入ってすぐエンジンチェックランプが点灯するではないですか！Σ(＠_＠;)
さらに、レーダーとカーナビの電源が落ちたり入ったりの繰り返し！！！
シフトチェンジもギクシャクしてきました！
これは何か電気系のトラブルだな
止まってチェックしたいけど、なにせ高速道路、とりあえず次のインターチェンジで降りて、安全な場所に止めなければ…
もし高速道路で止まっちゃったらって思うと、もうドキドキが止まらない( •̀ㅁ•́;)
…なんとか止まらず出口のゲートが見えて来ました
………！そう言えばカーナビと連動してるETCってちゃんと認識するの？(＠_＠;)
レーダーとカーナビは電源が落ちたり入ったりの繰り返しです
これでバーが上らなかったらどうしよう…
ええい！たのむ！
バーが上がりました(；´Д｀)
高速道路を降りて、迷惑にならない所にチンクを止めてチェックします
多分バッテリーが原因だろうから、マイナス端子を外してみよう。
………
ここで、ワタクシが以前あるイタ車の記事を読んで心に留めていた事を思い出します。確かこんな内容
あるイタ車を運転していた男が
エンジンが不調になったのでディーラーに電話をしました
男「エンジンが不調なんです」
デ「とりあえずバッテリーのマイナス端 子を1度外して、ちょっとおいてまた付けてみて下さい」
するとエンジンが復活したとの事です！
…！だからチンクのマイナス端子も外しやすくなってるのか！かもね
と言う事で、マイナス端子を外して、あと保険でECUのヒューズも外して約15分待ちました。その時点で夕方5時です。
これがダメだったらどうしようかな…
ここは地元から遠く離れた札幌…
ディーラーに行くにも遠いし時間が遅い、イベントにも行けない、なにより家に帰れない…
でもなんとかなると思ってました、
イタ車だもの
ヒューズを付けて、マイナス端子も付けて…
たのむ！
キュキュキュキュ！ボウーン！ガロガロガロガロ！
ヤッター！見事復活です(๑•̀ㅂ•́)و✧
チェックランプも消えました！
とりあえずイベント会場付近の駐車場に向かいます
…この後は駐車場→夕食→給油→自宅までエンジンを切っても何も問題無かったです
多分最初に端子を付けた時に不完全だったのでしょうね
保管にはまた違う対策をしようと思います。
Posted at 2019/07/04 18:57:01 | |
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2020年6月27日
昨日は、大好きなバンド
久しぶりの投稿です!
ようやく冬眠から目覚めました！
