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主人は「バロン 古我」さん

戦後日本の経済成長、特に自動車メーカーの発展は著しいものでしたが、貞周氏の息子、“バロン古我”こと古我信生氏は、日本のモータースポーツのパイオニアとして国内外に知られています。
信生氏は単身欧州の自動車レース界にアタックをかけ、レーシング・ドライバーとして活躍、1959年（昭和34年）に開催された日本初の本格的なラリー「日本アルペンラリー」で浜島輝元氏と共にプリンススカイラインを駆り優勝します。（当時の写真やエンブレムは資料として一部を展示しています。）
信生氏の活躍は国内のみならず、プリンス自動車（現日産自動車）の契約ドライバーとしてベルギーのリエージュ・ソフィア・リエージュラリー（61、62年）に参加したほか、ホンダからF1開発プロジェクトへの参加を請われ、1965年にはそのテストグループのメンバーとして開発に携わりました。西ドイツ、ニューブルックリンで行われた82時間耐久レースでは、ホンダS600を駆りクラス優勝を遂げています。
レーサーとして第1線で活躍しながらも、1963年（昭和38年）には、鈴鹿サーキットで行われた4輪レース初の日本グランプリで審判長を務めました。
「古我邸」の前庭には今でも、レーシングカー運搬用の通路が残っていますが、信生氏はこの敷地内でレーシングカーのチューニング・組立を行い、レース会場に向かっていたそうです。