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先週に引き続きお山の方へ行ってきました。
今回は天竜～森町方面に行ったんですが、いつもよりすれ違うバイクの数が多くて何事かと思っていたら
森町のデイトナで茶ミーティングというイベントをやっていたんですね。
敷地内のコースでバイクの試乗ができたり、バイク用品の販売のブースがあったりして
バイク好きの人には楽しそうなイベントです。

私はバイク好きというわけではないんですが、せっかくの機会なので覗きに行ってきました。

敷地内に入ってみると
さすがにバイクでの来場者が多くて、クルマは少数派のようでした。バイクのイベントなので、当然ですけど
試乗はかなり賑わっていまして、受付前には行列が…
試乗車は色々あったようですが
何分、バイクに詳しくないのでどういうものがあったんだかお伝えすることができません(´-ω-`)
ヤマハとかBMWとかKTMだとか、社名くらいしか分からないんですよね～。残念。
ぶらっと寄り道しただけなので、もちろん試乗はしていませ ん。
展示車両を見て回ったり、トライアルの実演なんかを見たりしましたよ。
あと、屋台でヤマメの塩焼を買ったりとか(^q^)
そう言えば、週末に横川で見かける焼き鳥やさん(？)の屋台もありましたね。

あまりに暑くてそんなに長居はしませんでしたが、思った以上に楽しめたので寄り道して良かったなぁ、と。
こんな寄り道も良いものです♪

えーと、今回はある意味ホラーなお話を。

S2000オーナーの方は、このクルマの燃料計がアテにならことをご存知かと思います。
満タン給油からどのくらいの距離走っているのか、またはガソリンの残量が分かっていれば問題ないかと思いますが
燃料計の表示を頼りにしてるとガス欠になる可能性がなきにしもあらず…みたいな。

燃料計の目盛が6,70㌔走っても全然変わりなかったり、逆に20㌔位走ってる間に2目盛減っちゃったとか。
朝の出勤時は腹ペコランプが点いていなかったのに、仕事帰りにエンジンかけたら目盛1になってたなんてこともありましたっけ…超エコ運転＆最短ルートで最寄りのGSまで行きました

ちょっと前の週末に御殿場に行った時のことですよ。
燃料計がちょうど半分くらいを指している状態でクルマを駐車したんですが
用件を済ませて帰ろうとＳのエンジンをかけたところ
半分くらいだったはずの目盛りが満タンになっているじゃありませんか( ; ゜Д゜)

誰かが給油しておいてくれた♪
…なんてことはありません。
駐車中はドアロックをしてありましたし、キーは私が持っていましたから～。

御殿場からの帰り道、しぱらくはほぼ満タン表示のままでしたが
途中でみるみる減りはじめたのは言うまでもありません。


怖い話でしょ？

昨日は朝から曇り空で、遠出するのはやめにして
大井川の上流にある川根から国道362号を通って静岡市内に抜けて日本平まで行ってきましたよ。

国道1号よりだいぶ北を通るルートで、遠出ではないんですがかなり遠回りになりますね。

実はこの362号、少し前に森町側から川根に抜けようとしたことがありまして
その時は路肩に石がゴロゴロ…しかも沢の水かなにかが道路上を流れているのが確認できたので、早々に断念して引き返したんです。
その後、実家でその話をした際に
「川根から静岡側は普通に通れるよ」
と父が言っていたのをふと思い出して、行ってみることにした次第です。

途中「この先、大型車通行できません」的な立看板をいくつか見かけて、いや～な予感がしたまま静岡市を目指します。
これってどう見ても林道だろ…とか思ったとか思わなかったとか(笑)
でもね
ところどころちゃんとセンターラインもある広々した区間もあるんですよ。
舗装は一部を除いて全体的にきれいで、そんなに荒れているような印象はありませんでしたね。
……ただ、川根～静岡間の半分くらいの区間は
狭いです。
そして見通しが悪いヘアピンカーブが多くて、おまけに対向車が意外に多かったりもします。
対向車がいなければ、結構楽しそう♪～(・ε・ )

そんなこんなで無事酷道国道を抜けて目的地の日本平に到着しましたよ。
お天気がいまいちだったせいか、日本平の駐車場は普段よりクルマもバイクも少な目でした。

今回、362号を走ってみての感想ですが
小柄なクルマで通るんなら有りかな、と。
但し、対向車とすれ違うのに場所によってはかなり路肩に寄せるので
路肩の段差や石が気になる車高の低いクルマはあんまりお薦めできないかなぁ。



あ、ちなみに
酷道というほどにひどい道ではないですよ。
市街地の国道をイメージして行くと、ちょっとびっくりしますけど…
「よし行ってみよう」という方は、くれぐれも安全運転でどうぞ。
言うまでもありませんが、事故等トラブルは自己責任で～。

この前の週末は、車検のためにＳをディーラーに預け、その間、代車をお借りして近場をぶらぶらしていました。

これまで代車は、ライフ、ゼスト、Ｎボックスと続きまして、今回はＮワゴン。
先月登録されたばかりの、まだピカピカの新車でしたよ♪

乗ってみて驚いたんですが、最近の軽って、パドルシフトが付いてるんですね～。
普通車のいわゆるスポーティーなクルマが装備してるイメージがあったので、軽のノーマル車両に付いてるなんて意外でした。
今時のクルマはフツーに付いてるものなのかしらσ(^_^;)?

２日間乗り回して、平均燃費は約17㌔。
燃費はそれほど良くない気もしますが、よく走るクルマでした。
ステアリングも革巻きでしたし、シートもファブリック×レザーで
車内の質感は、実家にあるプリウスよりよっぽどマシかも(笑)

まだほんのちょっと先の話になりますが
Sをお店に預けるこの機会に、いくつか作業をお願いすることになりました。

ひとつは
以前から切れてたスタートボタンとエアコンのコントロールパネルのバルブ交換。
いつから切れてたんだか、すでに記憶にありませんー。
スタートボタンに関しては、実は点灯していた記憶すらありませんが、どうやら普通は点灯するらしいですw
点灯しなくても別に困ることがないのと、自分で交換するのは面倒臭そうという理由でそのままになっていたんですよ。

で、もうひとつは補強パーツの取り付け。
事故るとクルマを大破させる原因になるようですが、サイドインナーブレースを付けることになりました。
(私の運転だと)必要ない気もしますけど…どうなんでしょうね？？

あとはデフオイルだとかギアオイルだとかを交換してもらう予定です。
あ、あとブレーキフルードもですね。

今月は自動車税の支払いもあるので、お財布的にはキビシイ月になりそうです(*_*;