<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ZERO-TS01 / ZERO-TS01のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/</link><description>映画とアニメをこよなく愛する、おっさんです(｀･ω･&amp;#180;)

カスタムが好きで、これまで乗ってきたバイクは
ほとんどがノーマルで乗っていたことがありません。

PCXはノーマルでも満足できる部分も多く、
ボアアップとかはしないで乗ろうと思っています。

バイク歴　

CB50S→ ゴリラ改88cc→　81&amp;#39;CBX400F→　87&amp;#39;NSR250R→　TACT→
89&amp;#39;CBR400RR→ 91&amp;#39;CB-1→　91&amp;#39;ZEPHYR400→　91&amp;#39;ZZ-R400→　91&amp;#39;NSR250RSE→　
91&amp;#39;バンディット400→ 98&amp;#39;CB400SFVer.S→　XR100モタード改→　ZRX400→ 2014PCX125

車歴

セリカLB1800SX→　シャレード1000ターボ→　R30スカイラインGT-ESターボ→　S13シルビアK&amp;#39;s→　カローラ1500SEセダン→　AE86 2ドア後期→　ディアマンテ25V-SE 4WD→　ギャランVR-4→　MC22SワゴンR-RRリミテッド→　レガシィツーリングワゴン2.0R→　ekアクティブVT→　K13マーチ1.2X-FOUR→　レヴォーグ1.6GT-Sアイサイト→　デイズハイウェイスターGターボプロパイロットエディション4WD</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 18:59:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ZERO-TS01 / ZERO-TS01のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/</link></image><item><title>JF56駆動系セッティング　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33628888/</link><description><![CDATA[駆動系のセットを替えるのも今回で3回目。
今回は前回のMFRプーリーキット＋アドプロドライブフェイスに加え
キタコセンタースプリングとシム1mmを追加した仕様も試してみました。

手持ちのパーツの組み合わせは今回である程度試したので、
ここらで一度まとめてみようと思います。

ライダー ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 15:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>JF56駆動系セッティング　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33530529/</link><description><![CDATA[駆動系いじり第二弾です。
※全てのパーツの特性を知り尽くしたプロではなく、
あくまでも素人があ～でもない、こ～でもないと、適当に思いつくまま
パーツのチョイスをしています。また特性についても間違っている事がありますが
そこは生暖かい目で見てやって下さいませ&amp;lt;(_ _)&amp; ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2014 22:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまったなぁ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33412665/</link><description><![CDATA[北海道洞爺湖温泉街で、毎年行われている洞爺湖マンガ・アニメフェスタ2014に
PCXで行ってきました。
洞爺湖は札幌の自宅から約110kmの距離にあり、
途中には中山峠もあったりでプチツーリング気分です。
天気も良いし、早起きしてリムステッカー貼ってきた愛車もカッコイイしで気分は上々です。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 10:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>嬉しい悩み！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33333418/</link><description><![CDATA[先日のブログで社外プーリーはMファクトリー製と書きましたが、
何気なく通販サイトを見ていたら、武川から今月末に新型専用が発売される事を知りました。
それだけなら気にしなかったのですが、シャシダイのデータを見たら気持ちが大きくグラつきました。
選択肢が増える事は良いことですよね(^^)

某 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 08:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>JF56用のMFRプーリーの事を聞いてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33250857/</link><description><![CDATA[前回駆動系を３点替えてみたわけですが、
速くなったのはほんの少しだけ・・・
速度のノリがどうにも悪く感じてしまうんです。

今日いつもの場所で加速テストしてきました。

0-60km/h　7.06秒→6.12秒

0-80km/h　13.08→12.35秒

30-60km/hは ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 18:31:29 +0900</pubDate></item><item><title>JF56駆動系セッティング　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33243705/</link><description><![CDATA[

先日注文していた駆動系パーツ達が届きました。

デイトナのWR15gとキタコのクラッチスプリング、センタースプリング
タイトルクカムです。

スクーターの駆動系はイジるの初めてで、元に戻るかすごく不安でしたｗ
意外にも順調に作業が進み！？　いよいよ人柱となるタイトルクカムの交換に ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2014 22:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>JF56についてわかったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2180990/blog/33183609/</link><description><![CDATA[PCXが納車されて早いもので一ヶ月近く。
先日初回点検をしてきました。
これを受けないと、2年間のメーカー保証が受けられなくなるとあって
忘れないように気をつけていました(；&#180;Д`A ```
点検を受けた際に、ついでにエンジンオイル交換も済ませました。
走行距離も700kmを超え ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 15:18:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>