保健室＠ワークスのブログ一覧

ついに車検を受けに行きました
まず思いっきり寝坊しましたｗ
とりあえず検切れだったので仮ナンバーを入手しに市役所に行き
途中でガソリンを入れ
テスター屋さんに寄って　着いたら受付時間終了１５分前（笑）
まぁ　２ラウンドの時間でも受付は出来ますけどね・・・・
半日時間はかかりましたｗ

詳しいことはまた後々アップします

とりあえず
出来ました　車検証！！ 


で肝心な型式は・・・・・

「奥さんコレが欲しいんだろ？」
「いっぱいください」
って感じでしたが・・・・・・・


ちゃんとＥ－ＥＣ５Ｗ改になりました！！
さすがに３つ変更しても　改改　とか　改改改にはならないね（笑）
構造変更で車検を受けてますので　本来寸法も測定しますが　そのままだよねって片付けてあるので同じですｗ
重量は実測値　１６４０キロと普通のレグナムより重めｗ
記載が変わるので類別区分番号と型式指定番号が構造変更で備考欄に移りました
備考欄にちゃんと[改造内容]動力伝達装置が追加
掲示板から見ると大きく見れます

ようやく終わりました
最後の作業
書類チューンが！！

これで大腕振って自慢できますｗ
保険もちゃんと変えてきたので　事故の保障も安心
おまわりさんにも捕まらない！！
そもそもスルーだと思いますが・・・ｗ 



中古車雑誌なら　「公認５速」になります！！

土曜日の朝起きて　外へ出ると・・・・・・

レパードがグラマーなボディになってましたｗ

こんなに雪が降ったのは何年ぶりだろう？ってぐらい降りました

亀さん多数　事故車多数　雪に慣れてない人たちが雪に遭遇するとこんなもんです・・・

自分としては　いかにも雪国カラーのレグナムですが　中身は素人ですｗ

車高スレスレです

さて　雪は良いんですが
先週陸運局に行って書類を提出してきました
２，３わからない点があったので　窓口の人に聞いてみたんですが
担当が検査レーンに居ますんで　直接聞いてみてください　測定の方なら大丈夫だと思います
行ってみると　計算機片手に書類とにらめっこしてる検査法人の人と
怖い顔して　計算を待ってるおじさんが数人
とても　殺伐としすぎて　相手をしてもらえるわけもなく
やっぱり　営業時間中は担当に話を聞くのは不可能に近い状態でした
まぁ　間違ったら返ってくるだけだろうと　思うように書いて出しました（爆）


それから１週間　自動車検査法人さんから連絡が来ました
「レグナムの改造の件ですが　審査はＯＫですので　構造変更検査を受けてください」
ななななな　なんと

書類が通ってしまった！！！！！


いやぁ　ホントに嬉しかったですよ
いくら簡単な書類とはいえ　自分で作った書類が認められるとは！！
もう涙でそうでした（嘘）

これで　あとは普通の車検に毛が生えたようなもです！！
とりあえず来週月曜に予約を入れました
って　言っても　ムード満点
クリスマスイブな２４日に車検切れます

仮ナンバー必須ですｗ

問題発生しました


書類のためにデータを集めていたら

左フロントドライブシャフトの寸法がどこにも載ってない！！

メーカーに問い合わせたら・・・・
ユーザー程度には　寸法や図面などは教えられない　とのこと・・・・・

そうなると実測で測るしかないんですが

AT用のﾄﾞラシャなんて　とっくに捨てたよｗ

仕方ないから買うしか無いんだろうか・・・・・・・

早速　暗礁です・・・・・

そうです　レグナムの車検です

たぶんそのまま通してもスルーしていくでしょう
でも
ちゃんと　公認車にしてみたいと思います
無印計画の総仕上げ！！

正しい言い方をすれば・・・・・

一度公認車検を受けてみたいだけｗ

さて　まずは情報収集ですが
陸運局へ出向いて聞いてみた
ユーザー車検　改造って書いた窓口があったので聞いてみた・・・・・・

ですが　ココで大きな間違いに気づきました
そもそも陸運局で検査をする人は自動車検査独立行政法人と呼ばれる人たち
岐阜の場合だと検査レーンに立っている人たち

つまりは・・・・・・

陸運局でレーンが動いてる時間帯には誰も事務所に居ないｗｗｗｗｗ

行った意味なしｗ
ですが　窓口に居た担当ではないと名乗る人がある程度教えてくれました
まず　必要書類　本で教えてくれたんですが　ネットでも見れるそうで　ココに載ってるそうです
２ページ目の表ですが
たぶんコレだけでは　なんのこっちゃ？って感じです
ですので　こっちで見ます
今回レグナムの場合２ページ目の（３）動力伝達装置の項目が当てはまります
小見出しの方はウチの場合プロペラシャフト交換　MT換装　F左ドライブシャフト交換ですので
①②③が当てはまることになります
で前の表で必要書類を見ると・・・・・（３）－①　（３）－②　（３）－③だと
届出書　改造概要等説明書　改造部分詳細図　強度検討書（動力伝達装置）
と　言うことになります
さっきのページに改造部分詳細図以外すべてありますので実質自分で作るのは１項目だけです
強度検討書もズラズラ計算式書いた物を作らないといけないようですが
同車種　同形式E-EC５WからE-EC5Wへの載せ換えなので　強度的に問題有りません
という　一言片付けられる　可能性が高いそうで　省略できるかも　とのこと
詳しくは担当にといわれて　検査の終わる４時以降に電話で相談してください
との　ことで相談用の電話番号教えてもらったのでしたので　お礼を言って家に帰って
４時過ぎに電話してみた・・・
担当のはずの人が電話に出て
わからない　改造部分詳細図と強度検討書について質問してみた
自「改造部分詳細図は　具体的に何を書けばいいんでしょうか？」
担「そんなの口で説明できませんので　とりあえず書いて持ってきてください　こちらで訂正箇所を調べてお返しします」
自「書けないから　聞いてるんですが・・・・・・　例えば要点でコレは入ってないといけないとか」
担「だ　か　ら　説明のしようが」
自「じゃあ　白紙で持ってきますんで　訂正してください」
担「・・・・・・・」
自「おたくのお仕事は何でしょう？　瓦職人か何かですか？」
担「エッ？」
自「相談用に教えられた窓口なのに　その仕事もせずあなたはいったい何を？」
この後　担当が逆ギレしてどうしようも無くなり　電話を切りましたｗ
別に　自動車検査独立行政法人が悪いとは言いません　
まぁ　当たった人が悪かったんでしょう・・・・・・
別に白紙で持って行きもしません　時間の無駄ですから・・・・・
目を付けられて　姑息に邪魔されると嫌なので　そっとしときます

担当じゃ無い人の方が親切だったという　矛盾だけが心に残りましたｗ

というわけでネットで調べることに
ありがたいことに先人がいっぱい居ますので情報には困りませんね
ただ　地域ごとに判断基準が多少違うようなので　担当に聞きたかったんですが・・・・


続きは後日・・・・・
　　


　　

これが最後の仕上げです・・・


ありがとう　青レグナム・・・・
意志は赤が引き継いでくれる・・・・・・はず


家中の鉄くず　運転席と助手席がビートと１８０ＳＸで。。。
マフラー　４本入ってたりしますがｗ



処分代ぐらい稼げるぐらい物を外せばよかったｗ
めんどくささに負けましたｗ