保健室＠ワークスのブログ一覧

ついにＺ３１とお別れ～

今まで車は節操無く売ってきたけど

この車だけは流石に手放すのに躊躇してしまった・・・・
２００２年からだから　９年所有の車
とっても長かった

車弄りの原点であり　車弄りの挫折感をしっかり味わわせてもらった

正直車を腐らせただけで　ほぼ良いことをした記憶は無い
多分その恨みで　調子が悪かったんでしょう

結局心臓を入れ替えるという反則技まで使ったものの
結局許されることは無かった

売りに行く前夜
車内に掃除機かけてガソリン入れて
最後のドライブに出かけるぞ～っと動き出して
僅か３キロぐらいで
クソ不調になってまさかの自走不能まで落ち込んだ・・・・・・・・・・
今まで　載せ換えてからこんなこと１度も起きなかったのに
なぜ　このタイミングで・・・・・・・
その後しばらくしたら動けるようになったので
結局　何処も行かず帰宅

Ｚの悪意を感じたｗ

このとき本気で明日行くのをやめようかと思った
次の朝　会社に乗っていくのに早めに家を出て駄目なら引き返してやめておこうと思った
その日は難なく４５キロの道のりを走ってくれた
会社が終わって最後の高速ドライブ
湾岸道はペースが速いｗ　ビビッて一番左をのんびり走行
正直止まる気がして冷や汗ダラダラでドライブどころじゃなかった・・・・・・・
そして東名に入る
祝　高速３車線化！！
路側帯が無い！！！！

ネクスコ中日本の悪意を感じたｗ

必死にラジオで気分を誤魔化しながら　なんとか岡崎に着いた

もう僕の中では完全に勢いだけで売ってきた
少しでも考えが止まったら　売れなくなる　焦って売った・・・・・・・

ここまで最後に別れを嫌がるかのようにＺに粘られると思わなかったので
人生で一番後腐れの悪い　売却になった

一番不安なのは　お店からこんな車売りやがって！な方向の話になったら
運命と思って　迎えに行こうと思うｗ

最後に駅までＺで送ってもらったけど
走り去る後ろ姿と　エキゾーストノートは最高だった！

僕の心は

売却の方へ動いた！

思い立った時手放さないと一生持つことになる

庭のバイクがそういう状態ｗ

悲しいのはしばらくの間だけ

寂しくなったら３００ＺＲ買うｗ

正直　外装も悪いし　そこまで手を入れたら一生物になる

僕は挫折しますが
どなたか欲しい方がいれば譲りますよ
売却金額はほぼ部品代です・・・・・
居なければ　車屋さんにもっていきます

大損だね　車両自体の金額は０なので泣けてくる。。。
まぁ良い経験と　良い思い出をもらった！

さて　ずーっと放置なＺ

いい加減何とかしないと　と思いつつ
一向に良くなる気配は無い
あの後ＣＰＵ交換　ハーネス交換してます
これから頭で思う部分はお金がかかりすぎる・・・・

そして駐車場がキャパオーバー気味
家の前でどんどん腐っていく。。。。
車検はドンドン迫っていく一方
しかも今は資金難・・・・・

未知への投資を続けるか・・・・
ある程度お金になるなら売却するのも手

なので　昨日はスワップＺなら有名な三河のお店に査定に出かけてました
提示金額は値段は最低限許せるライン

悩むなぁ

勿体ない気持ちとコレから先同じ金額は保証されないこと考えると・・・・

そしてヘッドハンティングされたｗｗｗｗ
今より良い給料と住居代援助付き
保険もしっかりあるし　今より環境はかなり良い
でも正直遠いし　業種が趣味ではないｗ　

コッチも悩むなぁ

タイトルの通りです
ここ数日間　いろいろ　売却も含めてリサーチしてみた
合ってるものも有れば間違ってるものもあるかも？
まぁ　個人的な意見も含むメモですｗ

エンジン全般　２５載せるなら・・・
・ネット上は２５は金額が高い高いと書いてあるけどＹ！！的な相場は２０と大差無い（何十年前の話が仲間内でグルグルしてるだけだと思われる）
・ミッションはＲ３３用は強度に定評がある　けどデカイ　フロアを叩かない駄目かも？　Ｚ３１のままでも２５とは組み合わせられるみたい
・２５にするならＮＡだったけど　フロントパイプをワンオフする必要が出てくる
・ターボならタービンアウトレット交換で　夢のポン付けが可能くさい・・・
・２５ならＲ３４系のＮＥＯ６は避けないと　電子制御すぎて配線地獄に陥るｗ
・オイルパンはＺ３１の物に換える（油だまりの位置が違う）
・Ｚ３１ＣＰＵでも本気になれば２５は動く　でも何のメリットも感じない　フルハーネス移植でＲ３３用ＣＰＵ制御にすればダイアグ可で　電装部品の供給面でも確実にＲ３３の方が手に入りやすい
・一番の問題はクーラントホース関係のつなぎ合わせ
・前置きのおかげでターボ配管で悩むことも無い
・燃料ポンプもＲ３３用に交換する方が良い
・改造申請　何もビビルことはないｗ（経験者談）
・また機材を買い込むことになる

これからどこが壊れるかわからない車への投資
これ以上お金かけずに売るのも　一つの手
今度こそ３００ＺＲが買えることになるｗ

でも　スワッパーの仲間入りが出来るｗ
たまにはノーマルばっかりじゃなくてチューンドカーも良いかもね

どちらにせよ慎重に考えないとね！

それは思いつきから始まった・・・・・

そうＺはＯＤＯとトリップが逝かれているのだｗ
いい加減　距離不明＆カンでオイル交換はまずい気がしてきた

レパード時代のいつぞやの思い出・・・・・
このブルジョワ（略

となれば　家にあるもので何とかしよう！

Ｙ３２セドグロ用デジパネ（３ウェイエレクトロニックメーター）に換えてしまえｗ

・同じ日産６気筒・スピードのパルスもどうせ一緒でしょｗ
・クランク角センサー付いてるし　タコもいいでしょ
・燃料計の抵抗値あってるかなぁ・・・
とりあえず　付ける　駄目なら無かったことに・・・・
という　安易な考えで始めた

①　Ｚ３１の配線図入手　済
ディーラー行ってコピーしてもらった　ルンルン気分で家に帰ったら　前期用だった（爆）
仕方ないので　お客様相談室にＦＡＸしてもらった（行った意味なし）
②　配線図片手に　Ｚとメーターの変換配線図を作成
テレビ見てたら　意外と時間がかかったｗ
③実装試験　運悪くＧＴ５の発売日と重なったので　昨日まで延期（爆）
写真は実装してみたの図
④考察　（名古屋風に）
タコメーター動いとるがね！　スピードも動くがね！
水温も真ん中で安定しとるがね！　燃料計も元のメーターと同じくらいの位置しとるがね！
どえれ～　カッコエエでかんわ～

つける前に２速３千回転４０キロと覚えて・・・
今は　２速３千回転４３キロ！　まぁ誤差範囲内だね
正直　Ｖ６と直６ではタコは無理かと思ったけど
なんの問題もなく　すべて片付いたｗ

この瞬間が日産だね

後はメーターのビジュアル的処理だけ！

ようはね　こんなことして　Ｚ３１の中古メーターが高すぎて買えないだけ（爆）


もちろん３ウェイなんでスイッチで切りかえれます～