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  5. パワーチェックで見えた方向性 [わっほ～@STI]
イイね！
   
2008年04月29日

パワーチェックで見えた方向性

パワーチェックで見えた方向性 今日は、朝早くから集合して


パワーチェックオフに参加してきました！

あっしゅさんお疲れ様でした～





いろいろな車種に、多少衝撃を覚えつつも、
ドノーマルのレガシィＳＴＩ２００７（ＡＴ）をシャシダイに載せて．．．




馬力(ps/rpm)　　 ： ２４８．８ / ６４３６
トルク(kgm/rpm)　： 　３４．４ / ２９３７

でした！

ちなみに、カタログ値は
　最高出力 (ps/rpm) 　 ：260 / 6000
　最大トルク (kgm/rpm) ：35.0 / 2000


パワー、トルクともカタログ値に近いので、まあまあな値といったところ
でも、値よりも肝心なのは、その馬力・トルクカーブ


ＡＴと言うことで、２０００rpm～４０００rpmの馬力が急激に立ち上がり、
その後は、ゆっくりとしたカーブを描いていました。



あっしゅ幹事さん（同車種のＭＴ）との比較を見ると、特性の違いがクッキリ！

今後の課題としては、高速側を改善しようか
低速馬力（トルク）を上げる方向にしようか迷うところです。





※後で整備手帳・フォトギャラリーを整理します

ブログ一覧 | クルマ関係 | 日記
Posted at 2008/04/29 22:00:27

   

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パワーチェック
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この記事へのコメント

ちゅわわ
2008年4月29日 22:13
興味深い数値ですね。
馬力・トルクカーブに興味津々です。
標準specBとtuend by STIの味付けの差はどうなの？ってあたりが。


一度私も車弄りが落ち着いたらチェックして貰おうかな？
これからの方向性も見えてくると思いますので。
コメントへの返答
2008年4月29日 22:29
数字そのものは普通のレガシィですね。
ある意味予想通りとも言えます。

標準との差は、同じＡＴ車がいなかったので単純比較はできませんが、興味深い比較グラフは取れました（いま加工中です）

一度やっておくと、こうしたいという目標がみえてくるカモ！
ｍａｓａ３
2008年4月29日 22:33
お疲れ様でした。
で、例の写真は？（＾＿＾；）

コメントへの返答
2008年4月29日 22:35
エー！？
アレ出すの？
なんかアレだ（汗）
インプとエボのFC
2008年4月29日 22:44
乙でした～。
下のトルクを細らせると、街乗りキツくなりませんか～？
コメントへの返答
2008年4月29日 23:10
それはあっしゅサン（汗
こちらはトルクもりもりですよ～

上も下も上げるというのはワガママ？
OSHA@BL5C
2008年4月29日 22:47
今日のオフ会お疲れ様でした！新旧のレガシィでもまた、特性の違いが全然違って関心がある反面、面白い面もありましたね！マフラー一つ取ってもパワーの出方が違うんだなぁと、あらためて思いましたね。定期的にパワーのチェックを行う事でいろんなことが見えたり、どういう風にしていこうかなどいろいろ見えてきてとてもよかったですよ！！
コメントへの返答
2008年4月29日 23:13
お疲れ様でした～

新旧レガシィとと想定通りな結果だったと思います。
マフラー太くすればどうなるとか、ＡＴだとどうなるとか．．．

次回のそれまでに、計画しますか！
BlackEcho@RS25
2008年4月29日 23:52
やっぱり
カタログ値ってでないんですね^^

やっぱり下Ｕｐでしょ～ｗ
コメントへの返答
2008年4月30日 7:01
レガシィでそれを求めるのはｗｗ

インプはノーマルでも．．．
それがスバルクォリティなのかな？

グラフ（整備手帳へとりあえず）見ると、
どうしようか悩みますよ
マキシム＠新潟
2008年4月30日 2:37
お疲れ様でした～
楽しかったですね～
やっぱ自分の車の性能を数字で出されるのはドキドキしますけどいいでよね
コメントへの返答
2008年4月30日 7:03
お疲れさまでした！

ちょっと緊張しますね～
結果は、レガシィＡＴにしては標準的かな？
と思ってます。

さて、どうしますか！
せりシロ
2008年4月30日 21:37
先日はお疲れさまでした☆
やっぱ皆さんパワーありますねｗ
自分のセリカじゃ歯すら立ちませんヽ(ﾟ∀｡)ﾉ
コメントへの返答
2008年4月30日 21:57
ども、お疲れでした～
レガシィのパワーは低く出ることで有名（？）なので緊張しました

毎回思うのですが、ＭＴ比率の高いオフで
困ります（汗
お互いＡＴで頑張りましょ！
（確かＡＴでしたよね？）
ETO
2008年5月1日 9:43
オフ会お疲れさまでした♪
わっほーさんのレガシィってジェントルでいいですよねww

改めてそう思いましたよ(´∀｀）

ノーマルでも大人な感じが、俺は好きですよ☆
コメントへの返答
2008年5月2日 6:48
お疲れ様でした～

マフラーは静かに、ジェントル仕様目指してます！
某あっしゅ氏とは真逆になりそうです♪

あとは、トルク（＆パワーもついでに）が
もうちょっと欲しいかな？

千六
2008年5月9日 20:32
はじめまして。
パワー出ておりますね。(^O^)
私もＡＴなのですが、こんなには出ていないと思います。
普段から結構踏んでるのでしょうか？
コメントへの返答
2008年5月9日 23:46
どーも　初めまして！
ＡＴでカタログ値の１割減なら、まだイイ方でしょうね。

街中の渋滞路が多いので、正圧にすること少ないですよ。
バイパスは別ですが（汗

   

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