わっほ～@STIのブログ一覧

※画像は関係ありません

今更ですが、オイル交換を待つ間、
エクシーガに試乗してきました♪

ＧＴのターボ仕様になります





まずは、最初に思った感想
　・ボディが結構大きいな！
　　レガシィに比べると、長さ、幅共にサイズ一回り以上大きいですね
　　でも、それを意識することは余りないと思います

さて、乗り込んでからの感想
　・あれ、サイドブレーキがないよ！　　．．．フットブレーキなんですね
　　でも、ティッシュ置き場があるよ♪
　・ＳＩドライブのつまみが遠い気がするけど
　・おおっ天井が明るい！！　　

えっ、走り出してみた感想
　・Ｉモードの出足は、レガシィよりエクシーガの方がイイねぇ
　　そこから先はレガシィに分があるかな（同じ踏みしろなら出足の勢いがいいです）
　・１．６トン近くあるのに、Ｓ、Ｓ＃はレガシィに似てるかな
　　（低速重視な感じですね！　それほど踏んでいないので低速のみの評価）
　・ハンドルが軽い（といってもＲＳ２５ほどではありません！）
　・ブレーキも重さを感じない効き具合なので、なかなかでは無いかと


（あくまで個人的意見ですが）
これだけの仕様で、レガシィより若干安いんですよ！
正直言って、２人以上の「人」を乗せるならレガシィよりこっちの方がいいのかもしれませんね




えーと、乗り換えるつもりは全くありませんので、あしからず

油圧が下がっているような気がして
しようしようと思っていたオイル交換！

純正オイルを抜いて、ようやく交換しました







オイルのヤレ具合を油圧計で見ているのですが、
これまで、アイドリング時で160kpaぐらいとワーニングの設定値ギリギリでしたが、
オイル交換後では220kpaとようやく正常値になったと思います


ちなみに入れたオイルは、スピードマスター10W-40
オフ会で頂いた景品
だったりします♪

ちょい硬めなので燃費にはアレですが、これから暑い夏場！
ひとまず安心かな？

この先どうしよう（汗


小物入れに、スイッチ付きのフタを作ろうと思ったのですが、思ったより難しくて

まず、フタをすると配線の取り回しがうまく出来ない
（隠れない）




背面に穴をあけて、そこから配線を出すようにすれば問題ないんですけどね
穴は開けたくない！

（ワガママと言わないで）



それにしても、れがマニア氏のあの画像を拝見させていただきましたが、とってもキレイです

例のスイッチ、ちょっと探してみようかな？と思ってはいるのですが、
今は１つあればいいというのが悩みどころ






とりあえず今日のところはギブアップ！



結局何もしないまま、元に戻してしまいました．．．

ここのパーツ、以前のクラレガに価格が書いてあったような気もしますが、
Ｄラーに値段聞いてこようかな？

リーチ！

あとひとつ！




（※勝手につかってゴメンナサイ）





たまたま、訪れた方のビンゴお友達ですが、こういうのに気がつくとニヤリとしてしまいますね～

この更新って５分くらいだったかな？