わっほ～@STIのブログ一覧

かなり明るくなりましたが、
カバー付けるとそれほど明るくありませんね

やっぱり削らないとダメっぽいです







さて、気を取り直して、次は．．．






純正流用パーツつけましょうか

最近、多忙な日々を過ごしております．．．

１週間ぶりにみんカラにアクセスすると
お友達の進化具合が、とても拾いきれない．．．



みなさん、早すぎるよ～




※コメントもしたいけど、数日前のブログにコメ付けるのって
　なんか気が引けてしまいますね～






ということで、自分も♪


．．．５分で終わってしまった．．．




さて、今日は、これからお仕事ですが！
帰りにＤラー寄って、梅雨前に交換したいモノを♪
（見た目重視のアレです）


イジリのココロは忘れない！

はまらないんです．．．


どうなんでしょ
この仕様で、このお値段

仮にベース車をスペＢとして、＋２００万


２．５リッターエンジンに、専用ブレーキ、その他もろもろ付いて．．．


う～ん

う～ん



この馬力、トルクは欧州向けのクルマを意識しているのでしょう！
なんとなく目指している方向はわかるのですが．．．



正直、Ｂ○Ｗとかアウ○ィへ視線がいってしまいますね



性能ウンヌンを語るつもりはありませんが、
スバルのいいところは、海外勢と同等レベルのクルマが
リーズナブルな価格で買えるところにあったと思うのですよ

そのアドバンテージがなくなってしまうというのは、どうなのかな？


価格を上げるなら、もっと、内装、シートなどに力を入れて欲しいと思った、今回の発表でした


※あくまで個人的な意見ですm(＿ ＿)m





そう言いながら、流用できそうなものに妄想してますけどね（汗

昨日は、山梨県は清里のとあるスキー場で
開催されたオフ会へ参加してきました

天気はよくありませんでしたが、雨の中みなさんの
イジりっぷりを拝見

いろいろと刺激されました♪




実は、レガシィだけでこんなに集まったオフには初参加です




『インレガ完全便乗放置オフ』と、さらに便乗『tuned by STIオフ』の様子をフォトギャラリーへアップ



ところで、新潟からは『佐久インター』が最寄りだったのですが、
関越道ルートで行くか、上信越ルートで行くか迷いました
※どちらも料金は同じ

ナビで検索するとなぜか関越道ルートしか出てこない．．．

今回は、５０キロほど距離の短い上信越ルートにしましたが、
震災の復旧工事やら対面通行やらで結構ツライコースでした（泣

ナビはそこまで計算しているのかな？




インレガのステッカーも無事にゲット出来ましたので、これから検討しなきゃ
また、企画があれば参上します♪

みなさん、お疲れ様でした～

到着まで、後少しのところです

外気温の警告は出るし、
雪降るかと思いましたよ～



雨、キリがすごくて、防寒具必須でしたね
みなさん寒い中、お疲れ様でした！




※取り急ぎ、無事帰還しましたＵＰです
　現場の様子はまた後で