久しぶりの更新となります。
以下は長文となります。
長文苦手な人はスルーしてもらって結構です.....
前置きが長いです。
色々あり ようやく ひと段落付いたところなのでこちらに 記します。
1年ほど前に インプレッサを売却しBCNR33を買う計画を立てて 半年前の5月中旬に近畿地方のお店でご制約 6月4日に納車となりました。(お店の名前は伏せます)
車両の程度を簡単に話しますと改ざん無し走行距離6万㌔下回りや ボディに錆等によるダメージは無し(一部にはちょっとした錆はあり)足回りも弄られドノーマルのRでは無くVプロ仕様 追加メーター 社外ラジエーター 排気系パーツ交換その他エアクリ等そんな極端に弄られたRではありませんでした。
細かい事を言えば納車そのものは6月1日に自分の手元では無く 地元でお世話になっている板金屋さんへ納車されそこで純正形状のリップスポイラーを塗装取り付けしてもらい３日後6月4日に手元へ納車された形です。
納車してすぐカーステ等を取り替え ｢これで新しいカーライフの始まりだ！！｣なんて思っていました。
所が 納車して3日後 なんの前触れも無しに エンジンから白煙を吹き 急いで止まろうとしたら まもなく走行不可能という自体に.....（ *_* ）
この時 煙吹く前は 水温 油温 油圧問題無し
止まってまず車内に焼けたオイルの匂いがしてくる ボンネット開けて見たらもう唖然としました😔
オイルキャッチタンクのホースが外れ マフラーからも オイルが吹き出てバンパーもエンジンルームもオイルまみれです。
当然エンジンは掛からず 掛かったとしても物凄い振動 この時点で 何が起こったかは何となく想像は付いていました。
こういう状況は初めてだったので だいぶ切羽詰まってる中ひとまずインプ乗ってた頃からお世話になってるショップさんのところに積載で持って行って見てもらうと言う事になりその場を後に.....
後日足を運びました。
まずは エンジン圧縮比の計測を測ってもらいました。
そしたら 記憶では 1番 3番ピストンの圧縮比はほぼ0
想像してた通り 棚落ちによるエンジンブローであろうという事に行き着きました。
もう 物凄くガッカリです😔.....
納車してたったの3日で .....
正直涙目になりました（笑）
で そこから どうするかという事で.....
何をどうしたら良いのかもう わかりませんでした泣
ショップさんには治すのであればエンジンOHという方向で考えてもらった方が良いとの事でひとまず大凡の 修理費がどのくらい掛かり期間もどれ程掛かるのか まずはそれを把握しない事には動けなかったので 見積もり書を作成してもらい それを手にその日は一旦帰りました。
詳しい金額はここでは言えませんがまずいい額です.....
当然 あまりにも厳しい現実でした。
後日車両を買った車屋に電話し 状況をお話しして 制約時に走行距離1000㌔以下半年以内は保証内と言う事だったのでそれを前提にどこまで保証するのか 今後どういう対応するのかという ちょっと揉め事にとなり掛けつつも話し合いエンジン載せ変えで自社で対応させて欲しいという返答でした。
エンジン載せ替えにしたって リビルト品など既に無く中古にしても正直怖い部分もありそれを伝えたら 自社でストックしている中古エンジンか そちらでオークション等を見て 良さそうなのをリストアップして欲しいという事でその日の話しは終わりました。
そしてまた後日ショップに足を運び 車屋に言われた事 エンジン載せ替えのお話しをしました。
やはりショップさんも同じ見解で RB26で中古エンジン載せ替えで正直 言い話は聞かないし 長い目で見るなら エンジンOHの方が絶対安全と言う事でした。
確かにその通りです..... 他のSNS等を見ても 載せ替えしてまた調子悪くなったなんて記事を幾つかあるくらいでした.....
まぁもう正直 金額が金額なのでこのまま 治せずたった3日乗っただけで終わるのだろうか 気持ち的にかなり凹み 大袈裟にも もはや死にたいなんて思いましたよ.........😅💦
数日後.......... 少し気持ち的に落ち着き それに修理するかも わからずいつまでも動かないRをショップさんに置きっぱなしにする訳にもいかなかったので とりあえずはオークション等を見て 50~80万円代の少しはマシかと思うようなエンジンを幾つかリストアップし その夜また車屋に電話して 自分の意見を話しました。
自分の意見はエンジンOHで考えたい ショップの方とも話し合ったが中古エンジン確保したとしても どこまで回されたエンジンかもわからず載せても 安心して乗る事は出来ない。 仮に載せ替えするとして どのくらいの程度のエンジンを載せてもしそれがまた 今回みたいな事になればそれも保証の対象なのか 同時に事前に送ってたリストアップしたエンジンの資料をPCで見てもらい話しました。
返答は OHはでわなく20~ 30万円程で出回っているエンジンを使って うちで載せ替えをさせて欲しいと言う答え.....
それじゃあ また調子おかしくなったらそれはどうするのかと言えば う～ん.......... RB26は10万キロ走って慣らしが終わるようなエンジンなので よっぽど程度悪くない限りは大丈夫のはずですとの返答
その返答に正直 物凄く頭に来ました😅↘️
保証どうこう以前に 10万㌔で慣らし終わりってなんだw 1J 2Jと勘違いしてないか......
と言うかその言い方にもはや呆れました（笑）
じゃあ買ったエンジン 中身開けて バラしてそれを状態確認出来るのかと言うとそれも微妙な返答
もう 非常に悔しかったです(~ω~；)))
悔しぃ.....何より頭に来てたので話が進まずもうその日の電話はやめました（笑）
そして事あったことを家族や一部の友人に話し どうにもならないと思うし ボディはまともだから ボディだけ売って ローンだけ残るけど もう降りようと思っていると話しました。
しかし親父の方の返答はと言うと 小さい頃からGT-R好きで お前苦労して買ったんだろ 時間掛かっても治せ お前が治さなきゃ 俺がそれをもらって何年掛かっても治して俺乗るからな 売ることは寧ろ許さないなんて返答.....（笑）
友人に関しても 時間掛かっても治した方がいい お前が治るまで待ってるからまた一緒に走りに行こうよなんて.....
気持ちは凄い嬉しかったです泣
ですが いやいや お前らそう言うけどな..... 現実ってもんがあるだろw
そんなやり取りが数日続くうちに 少しモチベーションも上がってきました。
勇気付られたと言うのかm(*_ _)m笑
そして決心致しました。
時間掛かっても治す！！
車屋とも向き合って話しを進めよう！！
次の日また車屋に電話し やはりエンジンOHで無いと納得はいかない せっかく買ったRだから そこまでして大事に乗っていきたいし3日で終わるのは ごめんだと伝え 必死の話し合いの末 エンジンOHと言う方向で話が進み 最低限今の見積もりから半額は保証する形でこちらも納得しました。
ひとまず エンジンバラして見ない事にはどこまで治すのかわからないから 時間は掛かるがバラしたらまたご連絡しますと言う事で電話は終了しました。
すぐにショップさんの所に行ってエンジンOHで進めたいと話し 少し時間掛かりますがエンジン下ろして バラしたら連絡するので来てくださいという事でした！
ちょっと 希望が持てた感じでした🎶
自分も 仕事の給料ほぼ修理費に当てても間に合うか心配だったので 仕事を掛け持ちでやる事にしました😌⤴️
そこからしばらく経ち ブローしてから3ヶ月が過ぎた辺りに 仕事の昼休みにショップさんからお電話がありひとまずヘッドをバラしたとのご連絡でした。
次の日曜に足を運び様子を見たら 圧縮が0だった1番3番ピストンの頭がもう変形しています（笑）
ヘッド開けて分かるくらいでしたw
その時はまだ全部バラしていなかったので 来週には全バラするからまた来て欲しいとの事で 数日後 再び 行ってバラされたピストン 等を見たらもうびっくりです.....
なんと 変形所か ピストンリングがこんにちは 状態(´×ω×`)
05Uブロック シリンダー内部もその変形した所で擦れて 傷が付き もはやボーリングしても使用は厳しいと言う見解w
その変形したピストンを見て笑うしかありません（笑）
バイクでブローしたエンジンは見た事はありましたが正直ここまでの物は見たことない.....
ショップさんにもここまで 酷いのは久々に見たよ～（笑） なんてw
ヘッドに関してもポート付近はすっかり段付きになり 研磨してなんとか使用は可能と言うレベル
生きていたのは 研磨で使用可能に出来るヘッド コンロッド クランクシャフト。
1番高い ブロックがダメになったのは非常に痛いですが 次に高い クランクが辛うじて生きててくれて幸いです(´д⊂)
原因は 初めはエンジンによる寿命も疑いましたが
こうなると 根本的にセッティングが合ってなかったという線が濃厚.....(これに関しては下の方に下記)
そしてその ショップさんとも少し話し合い もしここまで取り替える物が多いなら少し自分の予算足して ヘッドカバー塗装 マフラーやタービンら辺も手出してしていいかな？ いや タービンは予算的に微妙だから 後から社外タービンに対応出来るエンジンにしておきたいなと思い ショップさんのオススメも有り 同時に コンロッド カムシャフト オイルポンプ大容量化等 エンジンを下ろさないと交換出来ないようなパーツをメインに純正から仕様変更と言う形で話しを進めました🙄‼️
ウチでやれば絶対大丈夫だから キッチリいいセッティング出すから任せて欲しいとのお言葉をもらいとても安心感がありました( ˇ-ˇ )
同時に 最終的な金額もはっきりしたので 車屋にお電話し 上手く話しは進みました(´°ω°)
そして ショップさんのとこにパーツが揃ってそこから一気に エンジンは組上がり バラして１ヶ月半後には組み上がった報告が来ました。
流石 某ショップさん........ 早い.....（笑）
もうわたくし あの店しか信用出来ん 他のお店にＲ預けられないくらいだ.....w
それから足回りにちょっとした仕様変更も行い エンジン組み上がって数週間が経って 慣らし運転が出来るまでGT-Rは仕上がりました😌⤴️
すぐにショップに行ってまず言われたのが Vプロのセッティングがかなり燃調薄かったみたいですm(*_ _)m
それ故に ブレーキ その周辺のダクトを見ても走ってる感があるのにたいし エアクリーナー サクションパイプ オイルキャッチタンク等やたら新しいからもしかしたらこれらを後付けしてちゃんとセッティングしてなかったのかも知れないとの事.....
まぁもう今となっては 考えてもどうにもなりませんがね.....
そして エンジンの慣らし走行の事を説明受けて慣らしは約2000㌔ 最初の500㌔は ブースト0.3以下 回転数3000回転縛りで走って 500㌔超えたらまた来てうちに来て それから当たりが付き始めたら通常のオイルに入れ慣らしが終わればVプロの現車セッティングを行うからと説明がありました！
やべぇこれは 下手したら原付きにですら煽らるぞ？？（笑）
でも それをキッチリやるかやらないかで 当たりのエンジンになるか外れになるか決まるらしいですね(´；ω；｀)
それに既にもう12月にも入っいたので 慣らしは春くらいまで掛かるだろうなと頭の中では考えてました（笑）
ですが 500㌔は 案外あっという間に走ってＲが戻って１週間もしないうちに達しました😌
またすぐにショップさんの所に持って行き預けて数日後 燃圧を少し変えて メタルの当たりがいい感じに付いてるから慣らしオイルから通常オイルに切り替えましたといい知らせがありました🎶
案外思ってた以上にスムーズに行っててとてもびっくりです（笑）
そして 年が明けて 1月末現在 無事に慣らし走行が終わり 現在はショップさんにお預けして Vプロのセッティング待ちです☺️❗️
2月頭にいよいよ 完全復活の予定ですが ２月中は仕事の関係で 県外に行ってるので ゆっくり乗れるのは残念ながら3月から😭⬇️⬇️
しかしここまでやってこれたのは周りの人達の声やショップさんの協力があったからこそ 今があると思っています( ˇ-ˇ )
ホント皆さんに感謝です(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
そしてこれからはこちらも更新するようにして 今回の新しく入れたパーツやエンジンの仕様変更内容に付いてはＲが戻ってきてから随時更新していきます🎶
一部の画像にぼかし等ありますが 復活次第公開予定です！
お久しぶりです。
お久しぶりです。
お久しぶりです( ´Д`)y━･~~
