Key（きー）のブログ一覧

引越するに、毎度バイクで困る。
しかも2台あるうえに1台は車検切れ。
どこの運送屋さんも「バイクは別便で…」てとこが多くて、
一緒に載っけてくれるところは滅多にない。
けど、無くはないからあちこちに問い合わせるしかない。
パワーゲート付きのトラックを見かけたら問い合わせるくらいの感じで。
最悪、引越してからトラック借りて取りに来るパターンだ。

ちょうど連休あたりに引越になりそうだし、
引越自体を自前でやっちゃうか？

北見から網走、深川から滝川と、
近距離ではやったことあるけど、
300kmはさすがに疲れそうだ。

こっち来る時は運送屋さんに頼んだけど、
運転手さんに荷下ろし手伝って貰っても、
腰が砕けたからな…
荷物もうちょっと捨てて整理するかね。

いらないものが多すぎる～♪

パーツを整理するためヤフオクに出してみた。
さすがにS13系のパーツはあんまり動かない。
銅2層ラジエーターは再出品でもダメだった。
これS15まで使えるのに。

何件か落札されたけど、意外にレスポンス遅いのね。
俺なんか落札した日にゃあ
「っしゃあ！早く連絡くれぇえい！」ってテンションなのに。
連絡よこさないバカもいるし。

車高調はどうだろうなあ。

あと、前後タワーバーとか純正トルセンLSDとか、
でかいやら重いやら。

仕事が忙しくて引越の準備が全然進まない。

昼過ぎに修理完了のTEL
修理代は35,080円也。
ベルト類も新品になったしね。
何となく調子良くなったような気がする。

さて、どこまで壊れたら買い換えるのかな？

午前中は休日出勤の代休なので、
修理に持って行った。

雨降ってるよ…

油圧正常で漏れる量は少ないから、
走る分には何ともないものの、
ベルトでまき散らすもんだから、
汚れるやら臭いやらで耐えられない。
もう既にオイル臭い。

引越した後に何かあった時のために、
街の修理屋さんではなく日産ディーラーへ。
日産の後ろ盾。

GTウイング外して行くの忘れた。
台座はそのまま使える合法なチビパネ作ろうと思いつつ、
ずっと放置だ。

どこから漏れてるのかは見てもわからんので預けてきた。
とりあえず、クランクシールとベルト類は部品手配とのこと。
いくらくらい掛かるものかね。

カップリングファン無いし、
２気筒分の余裕があるから、
ノーマル車より作業はしやすいと思うけどな。

毒キノコエアクリーナーが壊れてた。
さすがにもうダメみたいだ。
何買おうかな。

<追記>
電話があって、クランク角センサーが逝かれて漏れているそうな。
そりゃ一生懸命ブロックだのヘッドだの見てもわからんはずだ。
新品部品が驚きの60,000円！
しかもメーカー欠品バックオーダーで3月末！

リサイクル部品が17,000円であったということで、
それを使ってもらうことに。
ヤフオクだと1万円しないけど安心料と思って。
ベルト交換やら含めて37,000円くらいらしい。

日差しがあって天気が良いので、
駐車場の雪を溶かすため車で出勤。

ちょっと前から気になってはいたのだけど、
妙にフロントガラスに油膜がついてる。
ガラスクリーナーをつけて洗おうと思ったら、
ボンネットダクトからオイルがﾀﾗｰﾘ…？？？

ボンネット開けてビックリ。
オイルまみれで、太陽光が当たるとミストがキラキラしてる始末。

どこから漏れてんだ…
クランクシールあたりだと傷は浅いか？
もう10万キロはとっくに超えてるし、
そろそろOHした方が良いんだろうけど、
時間とお金はどのくらい掛かるもんだか。
いっそ別エンジンを仕立てた方が早いのかも。

引越せにゃならんつうのに…