ｍｋｔのブログ一覧

ロッキーが虹の橋に行き，3.11の被災犬を引き受けようと思っていたら，14歳で飼育放棄をされた爺ちゃん柴を迎えることになったり，風来坊な生活からサラリーマンに戻ってみたりして…

iPhone３GSにしてから4年近くになり，どうしてもiPhoneでアクセスしやすいものに流れてしまって(^^;

みんカラご無沙汰で
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に顔を出しています。ごめんなさいm(_ _)m

昨年後半からバタバタしていて更新が滞っていますが１人２匹１台は元気に暮らしております。

フィットはデミオに遅れること３ヶ月の１年３ヶ月目にして２万キロを超えました。駐車中にトラックのバンパーを押しつけられたようで左ドアにえくぼができてしまいましたが修理が大変な凸部のくぼみのためそのまま放置してます(>_<)

ロッキーは若いしのに刺激され，一緒にふざけたり頑張って歩いたりと元気にしています。
しのはお嬢様に育てるはずだったのに何を間違ったかはっちゃきのお転婆娘に(^_^;
どうも都内の渋滞が苦手のようで車酔いをしたりトイレを失敗したりします。でも，大分の大野川河川敷や石巻の海岸で遊んだりと車に乗ると楽しいことがあることも覚えたようです。

今年も機会があればオフ会などにも参加したいと思います。よろしくお願いします(^^)

首都高速の距離別料金案が発表されました。

首都高速の意見によると実質的に安くなるお客様が増えるとのこと。
確かにルーレット族なら400円で遊べるようになりますが‥

今，ETCを搭載していると，入口だけでなく出口でのチェックもしているので荘今日距離別のヒストグラムや平均走行距離を提示できるはずなのに提示されず，安くなると言う根拠がわかりません。


首都高速のページで距離が調べられますので，私が走行する所を調べると，

東池袋←23.1km→東名道接続：700円→850円
永福→中央道接続：300円→450円
東池袋←23.9→羽田接続←28.6→杉田：1,300円→1,950円
東池袋←27.2→浮島接続←25.5→杉田：1,300円→1,950円

ということで，実際はETCの時間帯割引など最大限利用しているので大幅な値上げになります。

それだけでなく心配なのが物流トラックの一般道流出です。
夜間，東名や中央と並行する一般国道は，高速なみの超過速度で，信号無視を繰り返して走る物流トラックが見受けられます。
環八などに物流トラックが逃げてくると，一般道の交通渋滞や交通事故が心配になります。

それに，近距離は安くなり，近距離利用者が増えると今以上に渋滞の可能性もでてきます。
まぁこの料金だと首都高速を利用しない人も増えるので空くような気もしますが。
一般道の渋滞緩和には役立たないでしょうね。

１００円だったホワイトマーカーが値上げで１２０円になったのにも驚きましたが，それでも20%up，首都高だって700円が20%upしても840円，渋滞が無く最も長い距離を走っても900円が我慢の限界じゃないでしょうか？

いままでのスタンドは経営者が変わってポイントカードも無効になってしまったので，よく走るルートのセルフスタンドで初めて給油しました。

燃費マネージャーによる消費燃料は21L，だいたい15km/Lの予定。322kmのうち約200kmは高速だったのでそんなもんだろうと思っていたら25Lちょっと入ってしまって唖然(^^;
燃費を計算すると12.78km/Lと最悪値を更新してしまいました(><)

ただ，その後に燃費マネージャーの係数を変更して高速を約500km走行しましたが燃費マネージャーの表示と燃料計の針の位置が一致しないような気が(^^;
もしかして，傾斜が違って多く入ったのかな？

燃費より消費燃料が正確にでることが私には重要で‥地方に行くと日曜日休みや17時で営業が終了してしまったり，給油に注意しなければいけないことが多くてｗ

うぅ大阪はガソリン代が高い，ハイオクが156円なんて(><)
東京でシェルのハイオクを146円で入れてきたのに‥タンクがあと10L大きければ往復できるのだけどｗ

今のところ，どんなに頑張っても10・15モードを超えられません(^^;

AEDの操作と心肺蘇生法を習得するために東京救急協会が実施する講習に行ってきました。
午前中３時間は心肺蘇生とAED操作の説明や実習，午後から安楽な姿勢や異物除去，止血法，三角巾の扱い方の説明や実習で，ほとんどが実習であっという間の７時間でした。
一応，心肺蘇生とAEDの一連操作の実技試験と１日の研修内容の20問○×式の筆記試験がありますが，落ちることはなさそうです。

フィットにはダイソーで525円で売っていた反射チョッキと応急手当キットを積みました。使う機会が無ければ良いのですが，あっても落ち着いて頑張ろうと思います。