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スロットルをばらして、RACVの洗浄をしました。

予想通り煤のようなもので汚れていたのでばらしてエンジンコンディショナーでブシュー。

バラしたついでに吸気温度対策を施工。
スロットル下部についている冷却水配管を撤去した感じです。

S2乗りの方が多くやってるようですが、どうもあれは氷点下時にクーラントでスロットルを温めるためについているようなので（一応不確定情報としてくださいね）。

冬場心配かもしれませんけど、雪がふるほど寒くならないし、その時は戻せばいいのでやっちゃえやっちゃえと。



そしてそのついでに、NUTECのNC-９００RCRを施工しました。

プラグ外してピストン高揃えてブシューして放置、吸引するだけの簡単施工なんですが、噂通りこの薬品とてつもなく臭い！細いチューブで延々と燃焼室に噴きかけるんですが、気化してきた薬品に目をやられ喉をやられ、挙句の果てには指先の切り傷にしみて超痛い！！！www

NUTECさん、付属のチューブ、もっと太いほうがいいと思うんですけど…。


で、ブシューは2段階でするんですが、その最中に覗いてみたら、カーボンがびっしりついてるとこと剥がれて銀色になってるとこが見えてちょっとショックでしたよ。

インマニの中は比較的綺麗なもんだったけど、燃焼室は10年分のブローバイ燃焼で真っ黒でしたorz


何年かに一回はやったほうがいいかもしんないなぁと思った次第。



で、先日コンプブーストも買っていたんですが、これはインテに施工するのはやめようかなとおもいます。

どうもこのコンプブーストって、ピストンリング付近にネバネバオイルを付着させて圧縮を上げるようなものらしく。
クリーニング剤で軽く落とせるようなのでよくできてるんでしょうけど、せっかく綺麗にしたピストンに余計なの付着させたくないな、と。

つーことは進化剤とかあの手のやつも理屈的には一緒なのかもしれません。



さて。
コレ書いてるうちにNC-９００RCRの洗浄待ち時間は終わったので吸引してきますwww