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昨日、電話で手術終了したとのことだったので、昼休みに迎えに行ってきました。

夜は、仕事が抜けれそうに無いし…
(ーー;)

水漏れ原因だった、ウォーターラインは、パッと見は見えません(笑)
なので、写真に写すのも難しい(笑)

除きこむと、銅パイプだったものが、ステンメッシュに変わってました



さて、オマケにお願いしたものが…

はっきり見えました

エキマニを、社外のものに交換しちゃった
ま、中古ですけどね～

ちょうど、前から欲しかった、東名パワードのエキマニが出てたんで落札

割れや、補修箇所も無いので、程度が良いものでした。

このエキマニ、よくある等長ではなく、あえて非等調で設計されたものです。

排ガスが直接タービンの羽根に当たるためには、エキマニのパイピングが短く、曲げは少ないほうがいい。

このため、排ガスの勢いが弱い低～中回転域では、パイピングを長くして等長にしたエキマニだと、不利になるという考え。

目指した性能は「全域で純正エキマニを超えること」らしい。


乗った感想は、あきらかにレスポンスが良いつっ
(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪

正圧になるまでの時間が、短くなってます。

音は、ほぼ純正と変わらずでした。


街乗り快速を目指す、うちの子にはピッタリなエキマニだと思います。

写真２は、ウォーターラインの一部(笑)

昨日、うちの子をショップに入院させてきました。

病名は、水漏れ…。

タービンのウォーターラインからの水漏れです。

今までは、純正のラインだったのですが、耐久性、取り付け性、価格から、「キノクニ」のものをセレクト。

ウォーターライン（IN、OUT）、オイルラインを交換です。


で、どうせタービン下ろすならということで…

追加？？の作業もお願いしちゃいました(笑)

メカニックさんには、「ホントは別料金なんだけどな～(笑)」なぁんて言われちゃいましたけど…


そこは、笑顔で「お願いしますっ」の一声で(笑)


ということで、追加作業の効果が楽しみです♪