仕事で、ステージアでは行けない場所へ行くために急遽配備を決定した車両です。 探し始めて、すぐに出逢いました。 人生初の所有軽自動車となりました。 愛知県限定特別仕様車です。 クラッチを踏まないとエンジンがかけられない、5MT車です。 前オーナーが高齢で手放されただけのことはあり、殆ど高回転域が使わ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2019年10月10日
平成13年2月公道デビューのステージア25t RS Four Sです。 新ナンバー交付後、愛車&商用車となりました♪ ノーマルの割には意外な程ワイルドな加速、そしてMT車ならではなのか、25RSよりも300kg以上重いにもかかわらず燃費がすこぶるいい(平均10km/l)のが持ち味です。 ☆25R ...
所有形態:現在所有(メイン)
2012年05月14日
白バイに採用されてから一目惚れして以来ずっとほしかったバイクです。 CB1300SBに乗りたくて大型二輪を取得しました。 パニアケースを付けたので、見た目はSTに近いです。 ハンドルを白バイレプリカにしていることで乗りやすくなりました。 外観を白バイに近づけたい願望もあったりなかったり(笑) 【変 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2022年06月21日
フォルクスワーゲンブランドの折り畳み式自転車で、車名はup!です。 バイクや4輪車も含め、新車としては28年ぶり3台目です。 ステージアのラゲッジスペースの肥やしと言われないよう、どんどん乗らなきゃ(笑)
所有形態:過去所有のクルマ
2017年06月17日
16年ぶり2台目のバイクです。 フレームナンバーから、91年式と判明。 CBR250Rと同じMC14Eエンジン搭載にして、トルク重視のネイキッドを選びました。 背筋を伸ばして、楽に走れるようにする程度の改良はすると思いますが、それ以外はLED化くらいで抑えようかとw 年齢相応のライディングをして ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月02日
写真はありませんが、たった1週間しか所有していない、幻の初代愛車です。 父がカローラを買い換える時に譲ってもらったものでしたが、わずか1週間で事故ってしまい廃車w 父に、目から屁が出るほどwww怒られたことを覚えています。 写真を無断で使うわけにはいかないので、関連情報URLを参考にしてください。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月31日
友人宅の屋根付き駐車場で8年間もの長きに渡って眠っていたものを譲ってもらいました。 少々では壊れないエンジン、燃費はバケモノ級のスーパーカブの血統を受け継いだ大衆型カブの初期モデルです。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年06月18日
13年間乗り続けたスターレットに代わってやってきた、かみさんの愛車です。 グレードはFリミテッドです。 平成24年10月10日発表、平成26年4月10日発表のリコール対策済み車両となりました。 個人的諸事情により、車両と搭乗者がいないため、過去所有といたしました。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月02日
知り合いの女の子のお母さんが乗っていたものを譲り受け、調子が悪いながらも何とか実働しているスクーターです。 グレードがSRなのに、走りはノーグレードのDio未満のフケの悪さが祟って回らないのが玉に瑕ですが、多分直せば普通にフケると思うので、電球全廃LED化を機にプチレストアしようと思っていました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月06日
NSR50に乗った後、ハリケーンを名乗らなくなったMC19の青白カウルに乗ってました。 8年もの間、通勤とツーリングに使用し、2度のエンジンO/Hに1度のエンジン載せ換えを経て、プリメーラ購入を機に別れました。 走行距離11万キロ達成した、かなり頑丈なバイクでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月14日