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ここ数年、謎のエンストに悩まされていました。
MTでギアをニュートラルにしても、クラッチを切っても起きるときは起きます。
セカンドオピニオンとして他のショップでも見てもらいましたが、結局は
エンストの症状は改善されませんでした。
昨日用事で車のカギを開けようとリモコンキーを押しても開錠できずに、とうとう
リモコンキーの電池が寿命化と思って、鍵穴でドアを開け、いざセルを回そうとしても、エンジンかからず。
もしやと思い、トランクを開けようと鍵穴にキーを指して、左右に回しても鍵が開いた気配がない。トランクを上にあげたら、空いていました。
ガーン！
これでバッテリー上がってしまったのかな。
テスターで計ったらほとんどゼロボルト
用事があったのですが、本日の用事はキャンセルし、
急いでバッテリーの売っているお店を探すも、M3Cのバッテリーの在庫を抱えているお店は家の周りにはほとんどありません。
唯一イエローハットにありました。
しかもべらぼうに高い。
仕方ないですが、買いに行くことにしました。
今まで使っていたバッテリーはBrite Starの58045という、315mm×175mm×175mmの大容量のやつです。
たまたまボッシュのSLX-8Cという製品の在庫があり、ほとんど定価（5万円）で購入。事前にわかっていたら、Amazonで2万円のを購入できたのに。
ママチャリでお店まで行き、持参のバッグに入れて背負って帰りました。
方が外れるかと思うくらい重かったです。
まあ、勉強代ですね。
取り付けが終わって問題なくエンジンがかかりました。

ここ数年エンストに悩まされていましたが、この症状今のところ起こっていません。もしかしてバッテリーが原因だったのかもしれません。
最近のバッテリーは性能も良く、3年しかたっていないので大丈夫という油断が
原因だったのかもしれませんね。
2年4万キロ当たりを超えたら、そろそろ交換時期と思わないといけませんね。

この高いバッテリーですが、チョイノリ、や週末しか乗らない方にも、対応し、劣化が起こりにくいようなので、しょっちゅう乗らない私のような人に向いているバッテリーのようです。

久しぶりに車の洗車をしていると、
左リアタイヤが僅かに低くなっていました。
念のためと空気圧を測ったら何と1気圧しか入っていませんでした。
慌ててタイヤ館で診てもらい、パンクと判明しました。
タイヤの中央に2cmの釘が刺さっていたそうです。
刺さった場所が良かった為修理で完了。
無事自宅に帰れました。
たまたま洗車しなければ気が付かなかったので、
ほんとラッキーでした。

SMGの不具合の恐怖から逃れるために5月28日に大阪の某ショップに持ち込んでいましたが、
遂にMT換装が完了したとのことで引き取りに行ってきました。

とりあえず３ペダルの図です。


新しく付いたクラッチはゴムのままです。
シュニッツｧーのペダル探しています。

シフトノブはM3純正のイルミシフトノブです。


大阪から東京まで何とかエンストすることなく戻ってきました。

昨日自宅周辺の東京三鷹調布付近でヒョウが降りました。
結構大きくて1cm大の大きさでした。

車に当たったらへこんでしまいそうです。

マイカーはというと、現在MT化に向けて現在大阪にいるので 無事でした。

今週末に出来上がります。
楽しみだなあ。

MyCARの修理に行った帰りに見つけてしまいました。

光岡自動車のオロチ、それも普通のオロチではありません。

オロチ兜です。

カッコいいですね。

既に完売となっており、これは中古車として販売しているそうです。

興味ある方は、大阪の光岡自動車に問い合わせてみては如何でしょうか。