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弄りキッズの"火の車" [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

ブレーキフルード交換

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキフルード交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月10日
1
気にはなっていたけど時間が無く放置してたけど、我慢の限界突破。
第3戦以前からペダルタッチが他のマツダ車と比較するとあきらかにペダルタッチが悪いので、まずは全交換を実施。
2
まずはスロープに載せジャッキアップ
3
安全の為にリジッドラックを使用
4
タイヤ&ホイールを外し作業性アップの為、画像のようにブリーダーボルトが見える用にハンドルを切る。

赤丸がブリーダーボルトw
ちなみに、2年間、4万キロ走行のキャリパーですw誰も言ってくれないから自分で、綺麗だぽ( ̄▽ ̄)
5
今回からリッチにワンマンブリーダーと専用ボトルを導入w
6
かなりの劣化具合w

各キャリパーから600ccほど抜きトータルで2500ccのブレーキフルードを使用(´・ω・`)

ワンマンブリーダーを使用しての作業をチャレンジして見ようと思う人に向けて解説をしようと思いましたが、この程度の作業を理解してないのならばプロに任せた方が良いと判断したので作業解説は無しw
だってブレーキ関係ですからね(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2017/10/10 14:13:39
私はブロにお任せしてますw(⌒-⌒; )

ATはエア抜け良いんですかね?
MTは最悪に悪いですが・・・
リアが特に悪いです。細長〜〜〜いエアが毎度毎度出てきます。何時も全交換すると、最低3回はエア抜きに行ってますねぇ。
ホントに手の掛かるブレーキです。
コメントへの返答
2017/10/11 09:39:45
おはようございます。

確かエアが抜けにくいですね、どうやらABSユニットが悪さしてる感じですね。

おそらくMTとATで作業性が変わることはないと思いますよ( ̄▽ ̄)
今回は2500ccも使ってしまいましたが、何とか完全にエアが抜けました。


きちんと車と向き合って、出来ない事や不安な作業はプロに依頼できる人は問題無いんですが、時代なのか、webで見て簡単に考える人たちが居るのも事実ですので整備手帳は気を使います(´・ω・`)

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