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A1が発表されましたね。

日本ではコンペティションパッケージがありますが、

本国ではS-Lineが設定されています。

格好良くないですか？？
（下がS-Lineです）



なんかやってたら、
面白くなって、
Audiの５ドアモデルを揃えてみました。
全部S-Lineです。

やっぱり最新のモデルは、
最新の形をしていますね・・・笑

親ばかではないですが、
A4が一番まとまっているデザインなきがします。

引き続きオフセットについて・・・・　←しつこいって？

今、疑問が２つあります。

1.　純正S-Lineのホイールサイズ
2. オフセットをアグレッシブにしたときに機械式駐車場にはいるのか・・・


皆さんの情報によると、多分S-Lineの18インチは、

8J +47

ただ、ネットの情報によると、

8.5J +50

要するに、3mmの差。
両サイドだと6mm？？

んー結構ありますね。
ま、これはホイールを見れば分かることですが。

さて、次の疑問は、機械式駐車場に収まるのか！？

僕の使っている機械式駐車場の車幅は1850mm。
通常1850mmの駐車場のパレットの幅は1830mm
んでもって、A4のタイヤの端から端までの幅は、

F 1550mm + 245mm (245/2*2) = 1795
R 1535mm + 245mm (245/2*2) = 1780

(何故かS-Line Avantのリアのトレッド幅が普通より5mm狭い・・・）

なので、パレットの幅を1830mmと仮定して、
幅が一番広いフロント1795mmを引くと、
35mm、すなわち17.5mm/sideのクリアランス。

ってことは、

8.5Jの+38のセットアップでいくと、
現状のセットアップ+15mm/sideですから、
計算上、2.5mm/sideのクリアランスしかなくなることになります。

汗。

ただ、目で測ってみると、
今の状態で、片側30mmぐらいのクリアランスは確保してそう。
もしかしたら、パレットの幅が1850mmなのかもしれません。
もしそうだとすると、現状で、
1850mm-1795mm = 55mm = 27.5mm/side

うん、なんかしっくり。
目で見た感覚と似た数字です。

となると、8.5J +38を入れても、

27.5mm - 15mm = 12.5mm

のクリアランスを確保出来ることになります。
でも12.5mmって・・・結構狭い・・・。
でも入ります。

結論は、やっぱりパレット幅を
しっかりと把握しないといけないですね。←当たり前・・・

+15mmぐらいだったら、
なんとか行けそうな気はします。←なんとかって（汗）


んー、こんな細かな計算をしたのは初めてです。
アメリカに住んでいたときは、
どんだけLowに、どんだけWideにしか考えてませんでした（笑）

なので、M3のホイールをオーダーした時も、
Iforgedに連絡して、
"Give me your best set up for an M3"
なんて適当に頼んでました、インスタントメッセージで（笑）

それで出来上がったのが、これ↓
いやぁ、いま見てもE46M3は文句なしで格好いいですね。