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・・・まだわからないそうです・・笑

どうやら、今回1100kmを走って、0.5L減ったそうです。

サービスの方が言うには、「そんなに悪く無いですね」です。

えぇ・・・・そうなんですかね。

とりあえず、一回本社にデータを送って、

そのあと対策の方針を決めるそうですな。

ひどいときはピストン交換までするそうですが、

僕のクルマは「そこまで」ひどくないようです。

一安心なのか一安心じゃないのか・・・よくわかりません（笑）

実は今週末もドライブにおでかけしました。

行く先は１０年ぶり！？ぐらいの奥多摩。

湖の周りはクルマも多くてなかなかペースが上がらなかったのですが、

湖をすぎて峠の方に（奥多摩周遊道路）行くと、

いやいや、いっぱい走り屋っぽいのがいました（笑）

僕のすぐ後ろにやる気満々のMiniがべったりケツに付いてくるし・・・。

サスもブレーキもノーマルの僕に・・・ひどい仕打ち。

そんなかんなで２週連続のドライブを楽しみました。

やっぱり天気の時の写真はいいですねー。

それより、

先週と今週でウェットとドライでのワインディングを楽しみましたが、

B8、非常にイイですね。

B7の時のアンダーはほんと無くなりましたし、

荷重をかけるとほんと素直な動きをしてくれます。

ワインディングでは2.0Tで十分ですが、

サーキットに行くと、多分もっとトップのトルクが欲しくなるでしょうね。

これで、サスいれて、ブレーキ入れたら、結構楽しいのではないか！？

なんて本気で思ってしまいます。

以前VW R32を載っていたので、AWDの特性を良くわかってるつもりですし、

M3も乗っていたので、FRのコーナリングの良さもよく分かってのコメントです。

さすがに、「レールの上に乗っているような感覚」とまでは行きませんが、

R32の頃のような、いかにも四駆って感じの挙動ではないですね。

B6 S4もサーキットで運転したことありますけど、あれもアンダーがかなり出ました。
（速かったけど）

そして、本日A7を試乗させてもらいましたが（3.0T)、

いやぁ、いいですね、あのエンジン、トルクが。

これがあのS4に載っかってるのかと思うと・・・・。

給料上がったら本気で考えるか！？（笑）

そんなわけで、お約束の写真です。

納車から常に1600kmに一度、エンジンオイルの警告灯がでるので、ついに診察です。

果たして解決するのでしょうか.....