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ちょっと前になりますが、久しぶりに写真を撮ったので・・・と言っても、なんてことはない・・いつもの辰巳ですけど笑












P.S.
B9 S5 Sportback用のKW Ver.3を手放す予定です。走行距離は1万キロ（1年使用）。取り外しは1か月後くらいが目途です。ご興味ある方はご連絡ください。

久しぶりの投稿になりますが・・・最近Audiの最新の車に乗る機会があったので。まず、e-tron Sportback。アウディジャパンさんのご厚意で1週間、広報車をお借りすることができました！一度試乗会で10分程度乗ったことがあったのですが、正直その際はそこまでの感動が無く、むしろ普通だな・・という印象でした。しかし、今回は1週間も乗ったので、自分のいつもの生活の中で使用させてもらい、高速道路も乗ったり、子供の送り迎えに使ったり。乗れば乗るほど良さが分かる・・車でした。乗り味は高級車の様に乗り心地が良く、EVの特性であるレスポンスの良さ、ボディーロールの少なさがとても印象良かったです。

残念な点は、バーチャルミラー。これは正直いらないです。寧ろ危ないです。無理にデジタル化しなくて良いオプションだと思いました。後は充電ですね・・。思ったより航続距離もあって特に問題はなかったのですが、長距離で旅行に行くときはさすがに不安です。週末のPAは充電待ちでかなりロスタイムが発生しそうですし。

そういったインフラ以外の車としての出来はかなりの高い次元だったと思います！















RS6 Avantは現在青山で期間限定でオープンしているAudi House of Progress Tokyoで試乗しました。リアステアが付いているからか、そこまででかい！というほどでは無かったですが、実際駐車場に停めたり狭い道に行くとさすがに気になる大きさかもしれません。自分も元々S6 Avantを乗っていて少し大きさが気になりダウンサイズした身ですから・・・。首都高でのパワーは申し分なし。当たり前ですけど・・苦笑　コーナーはこの巨体の割にはグイぐい曲がっていく感じがしました。そしてリアのトルク配分が多め？にセッティングしているため、リアが出るような感覚もしました。電子制御がかなり入っていて、曲がると言うよりは曲げてる？と言う感覚の方が強かったかもしれません。

それにしてもこのフェンダーはほれぼれしますね・・・。











同じくAudi House of Progress Tokyoに展示されていたe-tron GTを見させていただきました。タイカンの試乗もしましたが、乗り味にどのくらい差異があるのかはさておき、エクステリアだけ見ると・・・個人的にはAudiの方が好きです。そして、インテリアの物理的なボタンが復活しているのが好印象でした！早く試乗してみたいです！








P.S.
B9 S5 Sportback用のKW Ver.3を手放す予定です。走行距離は1万キロ（1年使用）。取り外しは1か月後くらいが目途です。ご興味ある方はご連絡ください。